piter125

<a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/068cac400e53094d" target="_blank"><img src="http://images77.fotosik.pl/705/068cac400e53094dmed.jpg" border="0" alt="" /></a> Cena 4000 zł do negocjacji Rok ok.1999 dokładnie nie znany

Sprzedam yamahe dt 125 Nowy Sącz(małopolska) Ktoś chętny prosze dzwonić 503652802 Piotr

Ok jutro posprawdzam. A mógłby mi ktoś powiedzieć dlaczego robi mi "odcinke" przy 9 tys obrotów ? Na liczniku jest jakieś 12 lub 13 tys. Moze być to wina źle wyregulowanego gaźnika?

Ok uszczelka założona .Dzieki wielkie Nie zakładając nowego tematu chcialbym zapytać dlaczego szybko podnosi mi się temp. W dt125 ale gdy nacisne i trzymam klakson to temperatura o trochę spada tak jakby się normowała.i teraz pytanie gdzie tkwi problem?

Jest parę tematow na necie ale chciałbym się dowiedzieć tego od specjalistów :) a mianowicie polecacie uszczelki firmy omp chodzi mi o uszczelkę pod głowice .miał ktoś do czynienia z tym ?

Powtracajac do tematu zastanawiam sie ile by wytrzymała uszczelka dana na specjalnym spreju do silników wyczynowych czy jakoś tak? Wie coś ktoś ? ☺

A mam jeszcze jedno pytanie dalego wydmuchuje mi uszczelkę ciągle w jednym miejscu ?

Ok sprawdzę a przyczyną zniszczenia się uszczelki pod głowicą może być to że jest źle założona ? Tzn.na uszczelce z jednej str.jest takie wybrzuszenie jakby i nie do końca wiem z której str ma być

Jakoś nie bardzo wiem jak może zle dzialać membrana

nie zakładając nowego tematu chciałem się jeszcze zapytać co może oznaczać brudny wlot do filtra powietrza ? Moto zaczął coś szwankować to stwierdziłem,że może być zatkany gaźnik lecz po rozebraniu okazał sie być czysty ale co mnie zaniepokoiło,to to że po zdemontowaniu był on brudny (wewnątrz) na ściankach wlotu od str. filtra.Idąc za brudem zobaczyłem żę cała "rura" prowadząca do filtra jest ubrudzona tak jakby mieszanką oleju i błota dziwna ("maź") czy jest to powód do niepokoju ? -ta dziwna "maź": http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/NysiEnwuIkLRl2IQ6ELGwG0og1iiL1 -znajdująca sie tu: http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/E33rsJtmNpqflyo0Yl7g5wY0VxqcXR

Planowanie było robione u fachowca do którego wcześniej oddawałem i nic się z nimi nie działo.jak odkrecilem korek od chłodnicy zobaczyłem że pływa na płynie czarna guma taka jak od uszczelki więc chyba znalazła się przyczyną

i takie jeszcze jedno pytanie czy jest jakaś różnica pomiędzy tymi dwoma uszczelkami ? chodzi mi o to czy ta dziurka prostokątna bedzie jakoś pływała inaczej na prace silnika bo jesst w innym miejscu 1 stara uszczelka.http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/U_bSHpYMRyqSoBGTEfhtmLa6zsTVoT 2 uszczelka ze sklepu motoryzacyjnego :http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/MISWUPhQZ11zWjNMtTAXDjBVqFXZpa

Jeśli to uszczelka to jaką polecacie aby od razu nie "padła"?

co do duszenia sie na wysokich obrotach to miałem to samo w dt 125 po wymianie świecy to ustało i jeździł juz normalnie.Wcześnie zaś miałem taki problem po remoncie silnika nie wiem jakim cudem i czy to normalne ale musiałem od nowa ustawiać mieszanke powietrze paliwo. ps. przy wykręcaniu świecy sprawdz jaki ma kolor i porównaj je z tą str. http://www.motocykl-online.pl/technika/Swiece-zaplonowe,2949,1

termostat jest ok. czyli po wymianie uszczelniacza ( https://www.google.pl/search?q=uszczelniacz+dt+125+pompy+wody&newwindow=1&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwidsvnDlf3LAhXBYA8KHSh5CLoQ_AUIBygB&biw=1280&bih=923#imgrc=akP_nqBZQSt1rM%3A ) powinno być ok ?

termostat oryginalnie jest a co do uszkodzenia pompy to jak jeżeli jest uszkodzona to jakie części mogą być padnięte bo nigdy tego nie rozbierałem,mogą to być jakieś uszczelniacze w niej albo coś ?

teraz nie dymi a chłodnica ciepła,dłoń można przyłożyć.

sprawa sie ma tak:sprawdzałem olej i jest ładny nie ma śladu płynu.termostatu nie posiadam,a przyczyną uszkodzenia starej uszczelki było to,że prawdopodobnie poprzedni właściciel przy zmianie tłoka nie wymienił uszczelki tylko założył starą na kleju a wymieniałem,ponieważ ostro dymił na biało i stracił na mocy. Jest to 2t

Cześć wszystkim,niedawno wystąpił pewien problem z moją yamahą a mianowicie dt szybko sie grzeje,płynu chłodniczego mi ubywa w ten sposób chyba:wraca do zbiorniczka wyrównawczego i ucieka przez "odpowietrzenie" zbiornika. W takich sytuacjach z tego co wyczytałem może być uszkodzona uszczelka pod głowicą ale jakieś nie całe 100 km temu wymieniałem uszczelkę oraz robiłem planowanie głowicy. Dodam,że przy dodaniu gazu na max'a płyn w zbiorniczku bulgocze.