Skocz do zawartości

NinjaSV

Forumowicze
  • Postów

    22
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez NinjaSV

  1. A ja SV 650, kupisz bez problemu w tych pieniądzach ładna sztukę plus ubierzesz się jeszcze. Ja kupiłem to parę lat po tym jak miałem "50". Lekki sprzęt, szybko ogarniesz, pojeździć trzeba trochę z dala od ludzi i będzie si 👌 jedynie respekt do manetki proponuje czuć, bo potrafi zaskoczyć nawet jak juz zrobisz trochę kilometrów, ale za to ja lubię. Popatrz może też za czymś innym z ABS, ostatnio dużo bym dał za niego, jednak doświadczenia jeszcze mało, a wyjechał mi dostawczak z podporządkowanej, nie trafiłem go ale sprzęt położyłem pod koniec hamowania, z ABS-em na luzie bym go zatrzymał przed nim.

  2.  

    650 w 1 cylindrze o mocy 48KM to nie jest żaden potwór, bez problemu do opanowania po przesiadce z motoroweru. Co innego 600tka o mocy 130KM ale tu mowa o 650 w singlu co ma skromne 35kW ;)

    powiem że nawet bezpieczniej tym daleko jeździć niż taką 250, choć to może lekko naciągana teoria, na pewno wygodniej :-) jedynie masa sporo większa np w XTZ, alee, do ogarnięcia, do jazdy w trasie wygodniej, stabilniejsza i w ogóle

  3. Witam

     

    Pytanko do osob z Poznania, czy ktos z forumowiczow ma mozliwosc przenocowania u siebie w garazu motocykla? Chodzi o jedna noc z piatku na sobote, odstawie moto o rozsadnej porze i odbior okolo 9 rano mysle. Oczywiscie nie za frajer.

  4. Witam, wczoraj zrobiłem pierwszą dłuższą trasę swoją SV 650N'01. Postanowiłem przetestować sprzęt, i tu niespodzianka, do 160 idzie całkiem zdrowo, powyżej już trochę walka się zaczyna, prędkość jaką osiąga na piątym biegu to 190 km/h, 200 może w porywach pójdzie, gdzie wydaje mi się przy mojej wadze (69kg) powinna spokojnie rozwinąć więcej, oczywiście leżałem na baku schowany za mini owiewką, 6 bieg juz nie przyspiesza. Dodam że moto szarpie podczas jazdy na stałych obrotach w zakresie 4000 - 6000, na 4 pierwszych biegach, jakby delikatnie przerywał, potem ciężko to w sumie odczuć. Miał ktoś może podobne objawy? Co może być przyczyną, od czego zacząć?

  5. Jesli chodzi o takie szczegoly to nie znam dokladnie modelu TDR, zmien swiece i sprawdz Iskre, z olejem nie przesadzaj tez, wlej tak gora 15% wiecej mysle. Jezdzij delikatnie, 2t raczej z uwagi na slabsze smarowanie dociera delikatnie. Brzeczenie pierscieni na wyzszych obrotach to typowe w 2t po remoncie, powinny sie dotrzec.

     

    Nie widzialem 2t ktore nie dymi, szczegolnie jak masz teraz wiecej oleju, nie martwilbym sie tym, dotrzesz, zaczniesz lac olej normalnie i wtedy diagnozuj jesli dalej bedzie kopcil mocno, tak mi sie wydaje. Jakbys mial 4t i by ci dymil, wtedy to bym sie martwil :-)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...