piotreh

Witam kupie ktm exc 200 jak ktoś coś to prosze pisać tylko i wyłacznie z dokumentami...

Witam. Potrzebuje informacji od jakiego innego crossa pasował by zacisk hamulcowy do tył do rm 250 96r np czy przy kx 250 jest taki sam zacisk jak przy rm ???

Oczywiście że używam ale może nie działa wystarczająco

Witam. Mam problem moja RM nie pali na zimnym silniku np po nocy lub nawet wystarczy 3 godz po jezdzeniu i juz nie dam rady jej odpalic... Ale jak jej wleje troche paliwa do cylindra przez swiece to zapali na strzał i pózniej tez pali bez problemu... Świeca założona nowa ngk iskra jest kompresja tez dobra gaznik czyszczony ale nie był tak rozbierany w mak... juz nie mam pojecia co jej jest prosze o konkretną pomoc

Witam kupie ktm exc 125 zarejstrowanego lub z dokumentami potrzebnymi do rejestracji lub ktm exc 200 zarejstrowanego na 125 ☺.Moze byc starszy rocznik nie przeszkadza mi... Jesli ktos ma do sprzedania prosze pisać

Witam. Z góry sory jak zły dział... Pilnie potrzebuje odpowiedzi mam okazje kupić silnik od KDX 200 chciał bym go włożyć do swojego kmx 125 i tu moje pytanie czy dam rade go włożyć bez problemów czyli bez przerabiania uchwytów idt ???? musze być pewny na 100 % zanim go kupie... mój kmx jest zarejstrowany więc była by fajna sprawa latać na takim silniku 200 na prawko kat b ;) z góry dzięki za odp

Może i ogólnie do kmx jest części dużo ale weź mi znajdź koło magnesowe... ;) do kdx właśnie też nie mogę znaleźć nigdzie ogólnie do kdx jest mało części... rocznik 88

Witam. Czy ktoś może orientuje się czy do kmx 125 pasowało by koło magnesowe od innego motocykla ?? Jeśli tak to od jakiego ? Z góry dzięki za pomoc

Witam. Pilnie kupię koło magnesowe do kmx 125 oczywiście w pełni sprawne...

wossner ma na pudełku napisane że 0.06 no to chyba się tego trzeba trzymać jak tak zalecają ... po za tym tam co robiłem szlif gość mówił że właśnie robi się na 0.06 za zwyczaj to taki standard

szlif robiony był w zakładzie niby profesjonalnym... dwa razy mówiłem gościowi żeby zrobił taki luz jak na pudełku pisze czyli 6 setek no myśle że tak zrobił ale w sumie nie sprawdzałem po szlifie jaki jest luz .... może źle napisałem to nie jest takie typowe dzwonienie ale no po prostu na zimnym silniku trochę hałasuje a później jak się nagrzeje to jest git praca silnika jest cicha... no nie wiem jak to inaczej określić xdd Trochę szukałem o tym w googlach no i można się spotkać z taką odpowiedzią jak napisał kolega qpa.... dużo gości opisuje takie same przypadki chodź by w samochodach sportowych tuningowanych w których są kute tłoki założone... też piszą że po nagrzaniu silnika problem znika... więc może to normalne ? ;)

Aha czyli wszystko jest ok ;) dzieki za odp

Witam mam taki problem w kmx 125 kupiłem tłok wossner(postawiłem na jakość i trwałość ;d) zrobiłem szlif z luzami jak zaleca producent tłoka czyli 6 setek po szlifie fazowałem okna w cylindrze... wszystko jak należy po złożeniu motocykl pali bez problemów tylko jest takie jak by dzwonienie na zimnym silniku dość głośne jak silnik się zagrzeje to jak by mniej później praktycznie wcale ale za każdym odpaleniem silnika na zimnym lub na letnim to słychać.... Wydaje mi się że to pierścień dzwoni ale dla czego ? o przegrzaniu ani jeździe na zimnym silniku nie ma mowy dopiero co złożyłem motocykl nie wypalił jeszcze pierwszej zalanej 5 paliwa... dlaczego tak jest ? czy może to jest normalne i tak ma być ? może ktoś coś wie na ten temat ;) z góry dzięki za odp

No w sumie dobrze mówisz no ja nie wiem jaki mam luz bo nie pytałe m ale jak odbierał cylinder i zapytałem ile trzeba docierać to gość powiedział że nie trzeba trochę się zdziwiłem bo to nie mój pierwszy motocykl i nie pierwszy raz robie szlifa. Później gośc się poprawił i powiedział tak na początku jeździć chwil ę delikatnej bo zrobiłem większy luz i nie trzeba docierać długo

tez mi się tak wydaje że powinno być ok . Jeszcze zmierzę ciśnienie jak wyjdzie w normie to nie bede nic ruszał. Ciśnienie powinno też dużo powiedzieć ?? Kolego a powiedz mi jeszcze jeśli pamiętasz ile docierałeś kmx ?? kiedy uznałeś że jest już dotarty ?

o wreszcie jakiś odzew ;) tłok jest firmy japońskiej T.K.R.J czy jakoś tak... miałem pewne obawy jak go kupowałem bo nie jest to najwyższa półka ale sugerowałem się tym że jeździłem na nim zanim rozebrałem silnik i zrobiłem szlif i wszytko było bardzo dobrze żadnych problemów nie puchł mimo że nie raz dośc ostro jezdziłem i tem była wysoka.... co do pasowania nie powiem ponieważ nie pytał ale szlif był robiony w profesjonalnym zakładzie wiec mysle że był dobrze zrobiony ... wydaje mi się że to złapanie to moja wina bo odkręciłem manete do ok 10 tys i w tedy to się stało... No ale na logikę jeżeli motor zaraz po tym odpalił bez problemów i jeździ normalnie nie czuje żadnej różnicy nie ma spadku mocy to chyba nic aż tak bardzo sie nie stało. Po tym złapaniu tłoka trochę już pojeździłem no i nic się nie dzieje tem osiąga podobne do tej co mi wtedy złapało mimo to drugi raz sie to nie powtórzyło. Aczkolwiek troche mnie to nie pokoi bo chciałem żeby to docieranie wyglądało tak jak ma być a tu oo ;/ Powiedz m jak bym teraz zmierzył ciśnienie sprężania to by mi to coś powiedziało ?? no chyba jak gładz została uszkodzona bardzo to ciśnienie powinno spaść ?

Witam. Jestem tu nowy i nie wiem czy to dobry dział i wg... no ale mam problem a właściwie obawy i pomyślałem że zapytam was posiadam kmx 125 nie jest to mój pierwszy motocykl i nie pierwszy raz docieram cylinder ale pierwszy raz mi sie to zdarzyło a mianowicie podczas docierania a można powiedzieć ze sam początek ogólnie jeżdżę ostrożnie i bardzo nie cisnę ale wiem że od czasu do czasu warto odkręcić manete i właśnie tak zrobiłem było ok 10 tys obrotów i silnik zgasł zablokowało go ZŁAPAŁO TŁOKA pomyślałem że to już tyle ale od razu próbuje odpalić i ku mojemu zdziwieniu odpaliłem na pierwszy kop kawa chodzi bez żadnych problemów trzyma obroty spadku mocy tez nie odczuwam jest tak jak wcześniej. Po tym zdarzeniu zrobiłem około 20 km z tego ok 10 jechałem bez spoczynku ale w miarę delikatnie i nic się nie działo kawa chodzi bez problemów i pali i teraz moje pytanie czy mam sie tym bardzo przejmować ? czy mogło się coś stać w cylindrze ? powinienem ściągnąć cylinder i robić znowu szlif ?? (trochę bez sensu dopiero co zrobiony). Czy po prostu docierać dalej i powinno być wszystko dobrze ??? Proszę piszcie co o tym myślicie może komuś się to tez zdarzyło. Z góry dzięki ???