Fazi_Gdańsk

Cześć U mnie w GS500 padł impulsator i po rozgrzaniu przestawał pracować 1 gar Wymieniłem jeden z impulsatorów i wszystko jest oki. Sprawdź też luzy zaworowe bo może zawory Ci się podpierają Pozdrawiam Tomek

Czesc Czyli tam muszą być tuleje metalowo-gumowe muszę zerknąć w jakim są stanie. Może faktycznie już są wychlastane, moto ma 45 tkm przelecone Pozdrawiam

O silnik jestem spokojny jedyne co podejrzewam to sprawa synhronizacji gaźników bo tylko to nie zostało zrobione. A tak w ogóle to czy silnik jest mocowany za pomocą poduszek ( coś jak w aucie) bo szczerze mówiąc to nawet się nie przyglądałem temu? Pozdrawiam

Witam No ja wczorej byłem 1 raz na Zaspie na swojej GSince. Trochę mało luda ale za to fajne sprzęty były. Był ktoś z forum? Pozdrawiam Fazi

Cześć chłopaki i dziewczyny Nurtuje mnie problem dość dużych wibracji silnika. Nie wiem czy tak powinno być bo dopiero miesiąc temu udało mi się go uzdrowić ( bo pracował na 1 gar). Szczególnie czuć je tak od 5 tyś obr w górę. Napewno nie pochodzi to od układu jezdnego. Dzisiaj odpaliłem go na stopce centralnej to kafle chodnikowe pod nie aż drżały. Jak dotknę silnika to nic nie czuć . Nie wiecie co to może być? Pozdrawiam Tomek

Witam Jak dostanę do środy impulsatory to się pojawię ;) pozdrawiam Ps. Która to stacja Delux ?

Witam Nie wiem czy otrzymałeś moją wiadomość na gg W serwisie w suzuki u Inglota kranik kosztuje koło 270 zł W larssonie jest cały kranik 167zł Pozdrawiam

Jak uzdrowię swojego gs-a do środy to zajadę zobaczyć Pozdrawiam

olej jest koloru kawy z mlekiem czy płyn chłodzący?

Dalej w środy wieczorkiem?

Witam Czy w tym sezonie dzieje się cos na zaspie na parkingu przy drodze do mola? Pozdro

No i sprawa się wyjaśniła. Wczoraj sprawdzałem oporności cewek i impulsatorów. Okazało się że impulsatory mają różną oproność jeden miał 0.3k drugi 1,5k jak nim poruszałem i i później zapaliłem moto to nawet na zimnym chodził kijowo. No i wyszło na jaw że spadek mocy to brak pracy na lewy gar. Imulsator zamówiony Pozdrawiam

Cześć Pawle Motocykl po rozgrzaniu przestaje się wkręcać na obroty tak szybko jak na zimnym, podczas jazdy nie można płynnie przyspieszać, zajmuje to dużo czasu, po rozgrzaniu prędkość max to 100 /h. Jak ostatnio jechałem do pracy to podczas przyspieszania przy prędkości koło 90km/h poczułem jak wygląda podczas jazdy moment osłabienia. Otóż w tym momoencie przestał się wkręcać. Luzy zaworowe mam sprawdzone (0.08), kompresja na zimnym i ciepłym prawie 12 barów Może coś z układem zapłonowym. (impulsatory lub cewki) Pozdrawiam

Kupowałem w serwisie razem z filtrem powietrza i oleju i mówiłem że do GS500 Poza tym indeks na świecy zgadzał się z tym co było na poprzednich notabene wkręcanych w suzuki w niemczech. Ps. Zapomniałem dodać że na poprzednich świecach było tak samo

Ale świece są nowe kupione w serwisie NGK

Witam Chciałbym zapytać jaki wpływ na pracę silnika ma nieodpoweidnie ustawienie składu mieszanki w gaźnikach. Mój moto po rozgrzaniu traci moc. Kompresja na zimnym i gorącym jest taka sama. Gaźniki wyczyszczone i ustawiony poziom pływaków. Czy może być to kwestia synchronizacji? Proszę o pomoc Pozdrawiam Tomek

Wczoraj sprawdziłem kompresję i na dwóch garach na zimno i na gorąco jest blisko 12 barów. Luzy zaworowe wporządku. Rozebrałem więc gaźniki wyczyściłem w benzynie ekstrakcyjnej, podmuchałem powietrzem. Ustawiłem poziom pływaków ( od krawędzi gaźnika do denka pływaka w pozycji gaźnika do góry nogami) Skręciłem założyłem odpaliłem no i dalej nie chce sie kręcić po nagrzaniu. Poradźcie coś proszę. Terminy wizyty z serwisie to jakieś 2 tygodnie czekania . Pozdrawiam

Sprawdź regulator napięcia jak mówi Roger Uszkodzony daje takie objawy, Miałem takie objawy w aucie. Na wolnych ok a na obrotach lipa.

Czołem Ale ze mnie d***pa. Miało byc w wersji zdławionej. Chodzi mi o róznice pomiędzy zdławioną a oddławioną. Ja na bank mam odblokowaną Posiłkuję się instrukcją Haynesa dostępną ze stronki reklamowanej tutaj na forum. Pozdrawiam

Witam Czy w wersji oddławionej GS-a gaźnik ( tj , pływak i iglica skład mieszanki) mają być tak samo ustawione jak dla wersji odblokowanej? Czy do ustawienia oddławionego można posiłkować się danymi serwisówki heynesa? Pozdrawiam

Witam. Mam kłopot z moją pszczółką. Otóż po rozgrzaniu czyli jakieś 3 km jazdy traci wyraznie moc. Na wolnych obrotach silnik chodzi ok natomiast przy rozpędzaniu czuć wyraźny brak mocy a prędkość max to ok 100km/h. 200 km temu :icon_mrgreen: ustawiłem zawory bo skasowane były luzy. Teraz wszystkie mają 0,08. Pojeździłem te 200 km ale niestety nic się nie zmieniło wczoraj jeszcze raz sprawdziłem luzy i są takie same tj. 0,08 na każdym. Po tej małej dygresji czas na moje pytanko. Przy wczorajszym pomiarze luzów lewa świeca była jakby bardziej wypalona Czy w takim razie moje przypuszczenia są słusze: Należy zwalić głowicę i ułożyć zawory od nowa a jeśli będą któreś upalone to wymiana. Czy jest może ktoś z 3miasta albo okolic kto mógłby pożyczyć manometr do pomiaru ciśnienia w cylindrach. Ewentualnie gdzie można takie coś nabyć i może zna ktoś przybliżoną cenę. Chciałbym zrobić próbę przed zdjęciem "beretu" :buttrock: Pozdrawiam Tomek Zapomniałem dopisać że moto dużo pali na pełnym zbiorniku zrobiłem 200 km. Czy może też byc jakiś problem z gaźnikami. Zawieszający się pływak lub coś w ten deseń ?

poszukuję kogoś chętnego kto zrobi mi porządek z gaźnikami w GS 500 Motocykl jest po regulacji zaworów. pozdrawiam Tomek Gdańsk

w jaki sposób można sprawdzić te impulsatory? Można je pomierzyć?

Dzięki za podpowiedzi. Maxkls kupię dokładniejszy szczelinomierz i oddam do szlifierza płytki. W sumie masz rację z tą uszczelką. Złożę moto a po 1000 kilometrów sprawdzę luzy. Jeśli będzie miał tendencję do wyraźnego ich zmniejszania to trza będzie zdjąć głowicę i je ułożyć o ile się nie wypalą 8O

A to z tego przyjacielu że trzeba wiedzieć jaki jest luz teraz żeby dobrać płytki z tego co wiem.