Fazi_Gdańsk

Cześć U mnie w GS500 padł impulsator i po rozgrzaniu przestawał pracować 1 gar Wymieniłem jeden z impulsatorów i wszystko jest oki. Sprawdź też luzy zaworowe bo może zawory Ci się podpierają Pozdrawiam Tomek

Czesc Czyli tam muszą być tuleje metalowo-gumowe muszę zerknąć w jakim są stanie. Może faktycznie już są wychlastane, moto ma 45 tkm przelecone Pozdrawiam

O silnik jestem spokojny jedyne co podejrzewam to sprawa synhronizacji gaźników bo tylko to nie zostało zrobione. A tak w ogóle to czy silnik jest mocowany za pomocą poduszek ( coś jak w aucie) bo szczerze mówiąc to nawet się nie przyglądałem temu? Pozdrawiam

Witam No ja wczorej byłem 1 raz na Zaspie na swojej GSince. Trochę mało luda ale za to fajne sprzęty były. Był ktoś z forum? Pozdrawiam Fazi

Cześć chłopaki i dziewczyny Nurtuje mnie problem dość dużych wibracji silnika. Nie wiem czy tak powinno być bo dopiero miesiąc temu udało mi się go uzdrowić ( bo pracował na 1 gar). Szczególnie czuć je tak od 5 tyś obr w górę. Napewno nie pochodzi to od układu jezdnego. Dzisiaj odpaliłem go na stopce centralnej to kafle chodnikowe pod nie aż drżały. Jak dotknę silnika to nic nie czuć . Nie wiecie co to może być? Pozdrawiam Tomek

Witam Jak dostanę do środy impulsatory to się pojawię ;) pozdrawiam Ps. Która to stacja Delux ?

Witam Nie wiem czy otrzymałeś moją wiadomość na gg W serwisie w suzuki u Inglota kranik kosztuje koło 270 zł W larssonie jest cały kranik 167zł Pozdrawiam

Jak uzdrowię swojego gs-a do środy to zajadę zobaczyć Pozdrawiam

olej jest koloru kawy z mlekiem czy płyn chłodzący?

Dalej w środy wieczorkiem?

Witam Czy w tym sezonie dzieje się cos na zaspie na parkingu przy drodze do mola? Pozdro

No i sprawa się wyjaśniła. Wczoraj sprawdzałem oporności cewek i impulsatorów. Okazało się że impulsatory mają różną oproność jeden miał 0.3k drugi 1,5k jak nim poruszałem i i później zapaliłem moto to nawet na zimnym chodził kijowo. No i wyszło na jaw że spadek mocy to brak pracy na lewy gar. Imulsator zamówiony Pozdrawiam

Cześć Pawle Motocykl po rozgrzaniu przestaje się wkręcać na obroty tak szybko jak na zimnym, podczas jazdy nie można płynnie przyspieszać, zajmuje to dużo czasu, po rozgrzaniu prędkość max to 100 /h. Jak ostatnio jechałem do pracy to podczas przyspieszania przy prędkości koło 90km/h poczułem jak wygląda podczas jazdy moment osłabienia. Otóż w tym momoencie przestał się wkręcać. Luzy zaworowe mam sprawdzone (0.08), kompresja na zimnym i ciepłym prawie 12 barów Może coś z układem zapłonowym. (impulsatory lub cewki) Pozdrawiam

Kupowałem w serwisie razem z filtrem powietrza i oleju i mówiłem że do GS500 Poza tym indeks na świecy zgadzał się z tym co było na poprzednich notabene wkręcanych w suzuki w niemczech. Ps. Zapomniałem dodać że na poprzednich świecach było tak samo

Ale świece są nowe kupione w serwisie NGK