.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
FAJNYFACIO
-
Postów
82 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez FAJNYFACIO
-
-
Ale co to za instalacja, chwila nieuwagi i zrobiona.
Najwiekszym problemem jest oryginalna stacyjka, ktorej w twojej wydumce nie ma.
No wiem, a tu pelno bylo niepotrzebnych kabli itp. Drapalem sie po glowie widzac to :) wiec wywalilem wszystko.
-
Cierpliwosc to ja mam. Godzinami moge siedziec i dlubac. Bedzie dobrze. Wycieki mi nie straszne. Jak cos padnie to zrobie od nowa i tak w kolko. Lubie ten motor i chyba nigdy mi sie nie znudzi. Zdjecia i przerobki nie predko trafia tutaj bo czesto mnie nie ma w polsce ale jak cos uda mi sie zrobic to opublikuje.
Mam trochę fantów do Janka- w rozliczeniu mogę przyjąć przednie zawieszenie do wydumki na bazie AWO.
Niestety nie posiadam takowego zestawu :(
Jest juz alternator zrobiony w ksztalcie pradnicy i niepsujacy sie :).
Wlasnie widzialem ze za 1000zl juz mozna taki alternator dostac. Wiec ten zakup tez jest w planie ale najpierw cala elektryke musze zrobic od nowa bo gostek bez wiedzy elektrycznej sie bawil az cud ze to chodzilo i ze nie stanal w plomieniach:)
-
Będziesz go przywracał do oryginału?
Tak ale powoli.
Problem ladowania i hamowania jest rozwiazany - nieoryginalny przod z tarczowym hamulcem + samochodowy alternator widoczny za cylindrem :).
Do oryginalu brakuje kol, blotnikow, amorkow tylnych, calego przodu z lampa, a w dodatku jakis duren obcial tyl ramy podpierajaca kanape tak ze sporo kasy i wysilku zeby go przywrocic do oryginalu.
Nazwa "polski harley" to profanacja powstala na tle braku podstawowej wiedzy o powstaniu Junaka, ten motocykl wzorowany byl ( czesto b. dokaldnie ) na motocyklach angielskich z lat 50 tych.
Proponuje zapisanie sie na forum FSM Junak, gdzie jest wszystko o tym motocyklu.
http://www.sfm-junak.pl/news.php
Dzieki za radę, cierpliwy ze mnie facet więć się pobawie:)
Parę miesięcy temu na małym skupie złomu w Szamotułach widziałem
niemal kompletny silnik do Junaka. Normalnie żal było patrzeć, ale nie
brałem bo nie mam planu.
Szacun za pasję!!!
Ja cały czas szukam w dobrej cenie mojego pierwszego wozu...Cytryny 2CV6
Pozdro
Dzięki a gdzie dokładnie w szamotułach widziałeś ten silnik?
-
Witajcie
Od 3 tygodni jestem właścicielem tej pięknej maszyny. Nie wiem z czym ją się je ale mój tata zawsze mi opowiadał o niej i zapalił miłość do niej. Szukałem od dawna jakiegoś nie drogiego egzemplarza, no i trafiła się ta:) kupiona z Częstochowy, pierwsze 140km zrobione od razu po zakupie. Oczywiście nie obyło się bez przygód. po drodze wysiadły migacze( świeciły jak amerykański czoper - ciągle ). 15km od celu odpadł- tłumik :) ,ale dojechałem i musze powiedzieć że to było moje najlepsze 140km motorem a mam już prawo jazdy 8 lat. Oto i on kudełek jak to by niektórzy powiedzieli ale co tam ten gang silnika, teraz już wiem co mój tata miał na myśli. Po prostu zakochałem się w tym polskim harleju :) oczywiście już dokupiłem części oryginalne:)
-
Niezle, szacunken:)
-
Dzieki za opinie z kazdej cos wyniose. Jak dla mnie to sporo sie nauczylem przy tym projekcie i z kolejnym bedzie pewnie lepiej a przedewszystkim szybciej. Kable beda uporzadkowane tak jak i kabel sprzegla. Jak juz wspomnialem jest kilka poprawek.
Szkoda, że takiego ładnego klasyka skundelkowałeś... Ale każdy ma swoją wizje i oby się dobrze sprawował tylko ;).
Raczej nie mialem co skundelkowac. Stan w jakim kupilem.
-
Po długiej nieobecności w końcu prawie skonczony. Gdyby nie to że motor w zeszłym tygodniu postanowił sie przewrócić to byłby skonczony a tak mam pewne poprawki do zrobienia.
-
Czekając na częsci by poskładać sprzęgło zabrałem się za siedzenie.
-
Wcześniej nigdy nie odkrecalem sprzęgła. Blokowałem specjalnym narzędziem zrobionym z schematu z ksiazki serwisowej.A Ty wcześniej rozbierałeś sprzęgło? Jak blokowałeś przy rozkręcaniu i skręcaniu?
TTA Ty wcześniej rozbierałeś sprzęgło? Jak blokowałeś przy rozkręcaniu i skręcaniu?
TT
-
Nie mam pojecia co się stało ale rozebrałem sprzęgło, szifter i pompę olejową. Jedyne co zwróciło moja uwagę to to że dwie płyty od sprzęgła były pęknięte. Złożyłem wszystko i wiecie co, biegi działają. Czy ktoś mi wytłumaczy dlaczego?
-
A pokręciłeś silnikiem aby sprawdzić czy reszta nie wchodzi?
TT
Kreciłem silnikiem, nawet się przejechałem i nic. Mam rozebraną miskę olejową i coś widać ale nadal przeszkadza mi pompa oleju. Jak po zdjęciu pompy nie bede mógł ustalic usterki to go rozbieram.
-
Witam ponownie, długi czas mnie tu nie było bo miałem trochę zawirowania w życiu. Nowy garaż, wszystko trzeba było uporządkować. Na czym to stanęło hmmm: powiem po krótce że wszystko poskladałem do kupy i go odpaliłem o dziwo chodzil:) Ale wynikły pewne problemy:
1. Czujnik temp. Wiatraka od chłodnicy - uszkodzony. Musiałem rozebrać chłodnice żeby go wyjąć.
2. Problem z biegam, wchodzi tylko jedynka i luz. Silnik musi być rozebrany żeby się do nich dostać, na szczęście tylko dolną część.
Z pozytywnych rzeczy które mi się udało zrobić to to że bak został pomalowany i gdyby nie to że silnik rozbieram to zostałoby mi tylko siedzenie :(
Kilka zdjęć:
-
Jeśli chodzi o gaźniki to już mam zakupiony cały zestaw naprawczy. Elektryka już prawie całą ogarnięta.Jak odpowiednio dlugo patrzysz na taka rozebrana instalacje i porownujesz ze schematem to wszystko staje sie jasne.
Ja patrzylem na moja z Triumpha 3 godziny, ale moja byla stosunkowo prosta, ta mi wyglada na 6 godz :).
W gaznikach radze wymienic wszystkie oringi na takie same tylko z Vitonu i moze dysze iglicy, bo one maja najwieksza mozliwosc
zuzycia sie wspolpracujac z iglica. No i oczywiscie sprawdz wszystkie membrany podcisnieniowe, jak ktoras jest zla to jest to spory wydatek niestety.
Zbiorniczek wyrownawczy chłodnicy zrobiony, teraz tylko go podłączyć i można zalewać.
-
Chłodnice zamontowane, zabrałem się więc za elektrykę i gaźniki.
-
Jedna chłodnica gotowa do założenia. Tłumik założony trzeba wymyślić jeszcze jego mocowanie Ale to już szczegół.
-
To luz, jak będziesz wszystko składał do kupy to kolektory przylap bez uszczelek, odpal moto niech się zagrzeją i daj jeszcze jedną wartwę.
Dzięki za radę, tak zrobię.
-
Tylko ten podkład nie wiem czy był potrzebny i czy to była farba do wysokich temperatur.
Tak podkład to też farba do dużych temperatur.
-
Wiem ale na czarnym już tak nie widac:). Farba do wysokich temperatur. Co masz na myśli czy rury podwójne czy pojedyncze?Ktos ten kolektor zaciekle mlotkiem traktowal.
Jaka farba pomalowales ?
Rury podwojne czy pojedyncze ?
-
Tłumik przerobiony i po podkladzie.
Patrząc na wszystko to zostało:
1. Zamontowanie 2 chłodnic.
2. Pomalowane baku.
3. Elektryka
4. Modyfikacja i ustawienie gaznikow
5. Siedzenie.
Potem trzymanie kciuków żeby odpalił.
.
-
Rozumiem. A tymczasem w garażu.
-
Tamtego nie odpaliłem Ale dostałem drugi taki sam po generalnym od byłego właściciela i miejmy nadzieję że wszystko będzie ok. Wracając do tamtego pierwszego silnika to mam pytanie? Skoro ciśnienie było ok to skąd te plamy na świecach i czy to coś poważnego?Wrocilem do pierwszej strony i najwyrazniej nie mogles go odpalic.
Czy to sie w koncu udalo ?
Plamy oleju na swiecach o ktorych pisales nie rokowaly zbyt dobrze.
Tak tylko pisze, bo silnik o wiele latwiej robic na zewnatrz niz wewnatrz motocykla, a troche zimy jeszcze zostalo.
-
Silnik już siedzi.
-
Silnik był robiony przez bylego wlasciciela już wcześniej. Mnie się bardzo podoba matowy kolor i uwielbiam czyścić motory:)Czy silnika to czasem nie trzeba bylo rozebrac i zrobic przed malowaniem, czy cos mi umknelo w tej przebudowie ?
Nie jestem zwolennikiem matowych farb w motocyklu, blyskawicznie lapia brud i wygladaja fatalnie, a ja bardzo nie lubie czyscic motocykla.
-
Wkoncu przyszla farba i silnik pomalowany. Pomalowane zostały też blotniki Ale tylko na jeden kolor.
Osprzęt dochodzi:)
Przedni błotniki zamontowany:)
Junak M10 początki z tą cudowną maszyną :)
w Chwalę się!
Opublikowano
Dobrze wiedziec. Dzieki za strone sfm junak juz zarejestrowany. Pelno tam przydatnych tematow.