YPSYLON

Przy magnecie? Edit: Znalazłem. Faktycznie on był problemem. Dzięki, do zamknięcia.

Pacjent: kmx 125 Po wywaleniu licznika i światła przedniego motocykla nie da się odpalić na biegu. Najpierw gasł od razu po wrzuceniu biegu, ale pomoglo podłączenie żarówki od luzu. Teraz odpala ale tylko jeżeli jest na luzie. Czujnik stopki wywalony już dawno i nie było z tym wcześniej problemu.

Szukam kogoś kto sprawdziłby dla mnie ten motocykl: https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xvs-650a-zamiana-na-qada-CID5-IDgWVq9.html Mam do niego kawał drogi i nie chciałbym jechać na darmo. Oczywiście oferuję wynagrodzenie. Swoją drogą to jeżeli ktoś jest w stanie coś ciekawego powiedzieć na podstawie samych zdjęć to zapraszam do dyskusji. Pozdrawiam

Na ostatnim biegu obroty tylko spadają, na przedostatnim ledwo utrzymuje obroty i to tylko jeżeli przekroczą ~7k. Mam drugie moto i generalnie wiem jak się zachowuje 2t więc nie chodzi o to, że "to tylko 80cm więc i tak nie będzie jechac" :)

Czyli sciagam dekiel, kosz, pokrywę(?) i powinno być na wierzchu? Korzystając z okazji, są tam na wierzchu jakieś uszczelniacze lub inne rzeczy, które warto przy okazji wymienić?

Ułamał mi się wałek zmiany biegów w KMX125 i chciałbym się dowiedzieć czy da się go wymienić bez rozpoławiania silnika? Szukałem w serwisówce i google ale nie znalazłem odpowiedzi.

Chcę kupić drugi komplet kół do KMXa 125, ale jest ich bardzo mało, Orientuje się ktoś czy pasują od innych Kawasaki? KX, KLR, KDX? A może od całkiem czegoś innego?

Kompresja ~10,5. Z odpalaniem faktycznie czasami jest problem na zimnym, ale też nie poważny. Moto nie dymi. Moto po remoncie około 500km temu. Nie ja go robiłem, ale po papierach, paragonach wychodzi, że faktycznie był. Coś mi się zdaje, że jednak trzeba zrzucić czapkę i zobaczyć co tam siedzi.

Filmik, który krąży po wszystkich forach i pokazuje czemu handbary są "be".

Seryjne klamki od KMXa są strasznie długie i wystarczy czasami nawet przy minimalnej prędkości położyć motocykl żeby strzelały jak zapałki. Wydaje mi się, że zmiana na coś krótszego mogłaby pomóc, bo moto padałoby na kierownicę, a nie klamkę. Pytanie tylko od czego - czy ktoś ma sprawdzony patent, że pasuje coś od innego moto? Ewentualnie coś akcesoryjnego co nie rujnuje kieszeni? Chciałem założyć handbary w celu ochrony, ale dużo się naczytałem o połamanych nadgarstkach i zmiażdżonych palcach - chętnie poczytam wszelkie wypowiedzi na ten temat. Listki niestety nie pomagają.

Motocykl do 7tys. obrotów jest strasznie słaby. Po przekroczeniu tej wartości wyrywa spomiędzy nóg. Yamaha odblokowana na module, wydech kompletny Gianelli. Czytałem opinie, że właśnie ten wydech przenosi moc w górne partie obrotów, ale nie wiem ile w tym prawdy. Gaźnik regulowany, czyszczony kilkukrotnie. Kolor świecy w normie. Kompresja w porządku. Jakieś pomysły?

Szczęśliwie udało mi się znaleźć używkę w dobrej cenie, ale dziękuję serdecznie za odpowiedź. Jeżeli znaleźć czujnik o takim samym zakresie oporności, ale przesuniętym na tyle żeby nie spełniać naszych wymogów, czy wystarczy wlutować po drodze odpowiedni opornik?

Czujnik ułamał mi się w głowicy i chcę go wymienić. Cena nowego nie zachęca (prawie 200zł). Używki do konkretnie tego motocykla też nie mogę znaleźć. Zastanawiałem się czy nie pasuje od jakiegoś innego modelu kawasaki albo w ogóle innego motocykla? Ewentualnie czy jest jakis standard oporności w tego typu czujnikach i wystarczy tylko dopasować gwint i podejdzie od czegokolwiek albo uniwersalny?

Od czego jest ten krociec na karterze?