.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
MisterDui
-
Postów
47 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez MisterDui
-
-
Iskra ,kompresja jest , benzynę dostaje i tylko czasami z wydechu strzeli może być głupota :P albo coś poważniejszego. Napewno zapłon do regulacji bo jest z 5mm przesunięty od znaku . To jak bym sie wymienił to bym szybciej i za więcej sprzedał nawet na części niż tego mojego MTX'a xD Kolega kupił kiedyś Husqvarne WR250 tamta stała 2 lata niby po remoncie i nie odpalała bo brak iskry , później z się dowiedzieliśmy że pali do tyłu xD ale zamówiliśmy zapłon ducati energia trochę przeróbek i śmigała jak trza a włożył w nią tylko 300zł xD a potem sprzedał za 3500 a kupił za 1900zł XD Janusz biznesu xD
A roboty się nie boję bo będę to robił sam nie u żadnego mechanika :P
Edit
Już po wymianie zobaczymy jutro co w niej siedzi xD
-
Wiecie ten gość co się z nim wymienił loncinem to totalny nie ogar bo nawet nie potrafi sobie klocków hamulcowych wymienić w tym loncinie a ten co chce zamianę to próbował coś ją tam odpalać ale jest zapłon przestawiony widać na znakach i mówił że strzeliła kilka razy i tyle. Jak by była głowica to jeszcze pikuś najgorzej jak by był uje**ny cylinder.
-
Gruz nie gryz służył mi dzielnie 2 lata
-
Cześć. Przyszedł czas na zmianę swojego sprzętu. Więc wystawiłem swojego MTX'a na sprzedaż i znajomy kolegi pyta się czy nie chciał bym się wymienić za YZ 250 94r. za mojego MTX'a. Tylko ta YZ'a nie jest na chodzie, problem jest taki że wywala płyn chłodniczy do cylindra. On wymienił Loncina 300 za tą YZ ale mówi że nie chce tak mocnego sprzętu sobie robić bo mu nie trzeba (on woli PRL WSK itp :P ) I gościu co się z nim wymienił mówił że ta YZ jest po remoncie 2 baki, ale zaczęło wywalać płyn i już nią nie jeździł i stała tak z rok .Jak patrzyłem na tłoka i cylinder to są w dobrym stanie (widać nawet ślady po honowaniu) jest tam wbita tuleja żeliwna. On mówi że jest padnięta uszczelka pod głowicą(tam jest o-ring jak się nie mylę) i za bardzo splanowana głowica i dlatego tak się dzieje. Nie wygląda pięknie,bo brakuje jednego plastik'a ale za to zawieszenie nigdzie nie cieknie i dół silnika chyba też nie cieknie,jest wizualnie do poprawek ale mechanicznie oprócz tego płynu to jest git. Ten znajomy kolegi nawet nie ściągał głowicy żeby zobaczyć co się stało. A i dodam że ma kompresję mogłem stanąć na kopniku i nie przerzuciło tłokiem musiałem trochę więcej siły użyć , nie miałem manometru żeby sprawdzić kompresję ale jak użyłem dwóch rąk żeby zobaczyć kompresję na palca to nie utrzymałem dwoma rękoma ( a dociskałem mocno ).
Opłaca się to wymienić ?
Z góry dzięki :)
Proszę o przeniesienie jak zły dział ;)
-
no z ceną to właśnie widzę że sobie cenią ale może gdzieś uda się wyrwać coś dobrego za 5k
-
Sorry że tak długo mnie nie było ;/
A co sądzicie o honda XR 400R? Lekkie może nie zbyt mocne ale jak by się porobiło mały tuning większy gaźnik ,wałek rozrządu i coś tam jeszcze i może te 40 kucy wyciśnie się bez większej utraty na żywotności silnika. Zawieszenie git wszytko na plus w tym moto tylko ciężko kupić bo ludzie nie chcą tego sprzedawać
-
z tego co widziałem to pokazywał mi dwa zawory pogięte xD i jeszcze kilka części jak pierścienie bo podobno zmienial przy okazji żeby nie rozbierać dwa razy silnika :P co do podniesienia z gleby to racja ciężko w chu* ją podnieść na twardym jak tako ale na miękim to czasami trzeba dwie osoby. i niska nie jest ja jako tako dostaje do ziemi ale w terenie cięzko było
-
Kolega ma TTR600 01r w bardzo dobrym stanie silnikowo i będę miał porównanie. Z tym 5 biegiem to wiem :D . U kolegi pogieło dwa zawory (nie pamiętam które) bo dał manetke do końca a nie miała odcinki i sobie stukneło . I wybulił za naprawę ok 1000zł . Ale tłok cały :P Czasami uda się kupić bardzo dobry sprzęt za małe pieniądze ale to rzadkość. (mi się na szczęscie udało z MTX ) :biggrin:
-
125 2t odpada sam mam MTX 125 no i już przyszło na coś zmienić. Też zależy mi żeby serwis i koszty utrzymania były jak najmniejsze . Wiem że te sprzęty które podałem są mocarne przy moim MTX ale kto powiedział że trzeba używać 100% mocy maszyny, zawsze można coś poblokować a z nabraniem umiejętności stopniowo zwiększać moc
-
Po przepatrzeniu waszych komentarzy najprawdopodobniej chyba zdecyduje się na TTR 600 01r. jeden minus to że ciężka no ale przypakuje się i może będzie w sam raz do amatorkiego napieprzania po lasach
-
Znalazłem kilka lc4 620 niby porobionych, ale ile prawdy w tym to nie wiadomo i po 5-6k chodzą są i droższe. Ale prawdę mówisz bo jak kupi się grata to wsadzę więcej niż za niego dałem. Ważne żeby kupić to w dobrym stanie i nie wejść na minę która po pierwszym wypadzie rozsypie się w mak . A w tych sprzętach jak coś się zrobi porządnie to polata się kilka dobrych lat przy małym serwisie ;)
https://www.olx.pl/oferta/ktm-lc4-620-97r-CID5-IDjoXzG.html#066170e1fc
-
Ale TTS jest jeszcze cięższa od TTR a TT to taka ciapkowata pod względem zawieszenia . A co myślicie o LC4 620 ? I jak to z serwisem tego i z częściami
EDIT:
Albo jakieś mniejsze pojemności z LC4 w 4T
-
Bez przesady z tym zawiasem w xr..kiepski to jest klr,dr,xt..moze szukaj ttr 600 s nie r , starsze ale tansze..za taką kasę ciężki temat. .stare enduro mające po 25 lat często sa mocno skatowane..byle nie napalac sie i szujac coś w sesownyn stanie.
Btw po co zakladasz drugi , taki sam temat ?
Tam chciałem porównać te dwa sprzęty . A tu szukam może jakiegoś innego sprzętu ;) A co do TT600S to ona ma Inne zawieszenie przód UPS i nie wiem jak by się w terenie zachowywało ale też rozważę te opcje
Głównie to jazda po terenie ale też po asfalcie trochę . Teren 70% 30%asfalt
-
Cześć. Przejrzałem dużo tematów i dalej nic ciekawego nie znalazłem :/.
Chciałbym kupić jakieś Enduro do 4-5tyś i tanie w utrzymaniu( 250 2t i 400 w górę 4T)
Na razie mam na oku TTR600 i XR 600 ale xr ma słabe zawieszenie i ciężej kupić coś dobrego w tych pieniądzach a TTR600 była by super tylko ta waga 145kg robi swoje ;P
Mam nadzieję że pomożecie mi coś ciekawego znaleźć
Pozdrawiam ;D
-
Wiesz dla szacunu na dzielni to nie ale od czasu do czasu lubię sobie odkręcić manete do końca i usłyszeć ten ryk silnika (Wariat się czasami włącza :biggrin: )
-
A można odkręcić całą manete na dłuższy czas i nic się nie stanie? Bo kolega ma ttr600"no i też nie ma odcinki no i dał kiedyś całą manete i zawory spotkały się z tłokiem xD
-
Od roku 90 na dwoch tarczach, do końca klepania nie bylo zmian. Remont to ok 4 tys zl , zalezy od tego jakie części użyjesz oryginal czy akcesoryjne.
A na co patrzeć przy zakupie takiej XR600R ? :)
Edit;
Ma ktoś filmik jak ta xr600 ma odciecie ? Bo szukam na internecie bardzo długo i nie mogę znaleźć a chciał bym usłyszeć jak odcina :D
-
Cześć. Ma ktoś filmik z odcinką xr 600r? Bo nie mogę nigdzie znaleźć a chciałbym usłyszeć
-
jak 70% teren to xr :D
lżejsza , mocniejsza .......
ja miałem 4 lata xr600 pancerny sprzęt , ja jeździłem gruchotem do remontu który palił 1,5l oleju /100km i zabić jej nie mogłem :D
zawias przód jest tragiczny , a reszta obleci
Ile wyniusł Cie remont? :) mógł byś mi bardziej opisać czemu przedni zawias to tragedia? Słyszałem że podobno rama lubi pękać przy mocowaniu amorka tył. I chyba kupie XR600R tylko jakie roczniki najlepiej kupować? :D
-
Cześć. Mam zamiar kupić w niedalekiej przyszłości TTR600 albo XR600R. Bardziej mnie interesuje XR600R bo lżejsza waży około 125kg a TTR600 150kg i z tego co wychodzi z danych technicznych mocniejsza. Ale patrzyłem na YT i zdaje mi się że TTR lepiej jedzie od XR. Mógł by się ktoś wypowiedzieć najlepiej kto ma któryś z tych sprzętów :D
Moto zamierzam używać w 70% teren z 30% droga.
Jakieś wady i plusy tych motorków bym też prosił :)
Który z tych motorków jest lepszy? ;)
Z góry dzięki :)
-
W aso Hondy to ja wywalę więcej niż ten motor jest wart xD A też planuje wsadzić gaźnik 28mm
Tylko nie wiem jak wymyślić to połączenie cylinder gaźnik żeby w środku przepływ mieszanki był dobry
Pozdrawiam
-
Cześć. Posiadam Honde MTX 125R no i chciał bym wymienić króciec w najbliższym czasie bo ten nie wygląda super. Patrzyłem po internecie ale nie znalazłem nówki.
Czy mogę zrobić samemu króciec ssący do gaźnika? (np. metalu)
Jak by ktoś mógł się wypowiedzieć jak to zrobić żeby było dobrze był bym bardzo wdzięczny. :)
Pozdrawiam
-
Co myślicie o gaźniku 28mm ( taki jak w dt ) do MTX 125R co by zwiększyć moc :D
-
Mi chodziło tylko o ciepłotę a jak jest więcej elektrod to mi się zdaje że lepiej przepala mieszankę i dlatego mniej kopci. Wsadzę tą NGK
Dzięki za pomoc :)
Temat do zamknięca
Wszystko o Yamaha YZ 125, 250.
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Cześć. Mam pytanie bo padł mi wał w mojej wy 250 94r :/ i nie mogę znaleźć a jak patrze na internecie to silniki od 93-98r wyglądają tak samo tylko w niektórych wyższych rocznika 97-98 jest inaczej zawór wydechowy na cylindrze zrobiony . I czy dało by rady wał z tych innych roczników podpasować do mojej?