Morvan

Koledzy. Mam nadzieję, że nie potraktujecie tego posta jako odgrzewanego kotleta. nadszedł czas, kiedy trochę na bok odrzuca się rozsądek i wrodzony pragmatyzm, a wtula się w ramiona szalonej miłości... To pewnie lekka nadinterpretacja, jednakże oczarowała mnie pewna czerwona dama w kwiecie wieku. Może nie najpiękniesza z rodziny, jednak wciąż urokliwa jak diabli... I tak postanowiłem porzucić (oddać w dobre ręce) swoją dotychczasową ukochaną (piękną, wierną, wyrozumiałą...) CBFę i dać się ponieść Multistradzie... No może zostawię ten liryczny ton i przejdę do konkretów :-D 1000 vs 1100 zastanawiam się jaka jest między nimi różnica? W który model pójść? czy bać się suchego sprzęgła (trwałość)? czytam o tym już dość długo i udało mi się wyłuskać różnice w postaci: - zmiana zawieszenia z Schowa na Marzocchi - 6.8 Nm wiecej - wydłużony okres międzyserwisowy ale jak faktycznie porównać te dwa motocykle? jak je rozróżnić? Cóż to jest zamknięty układ wtryskowy (który zastąpił otwarty "open loop FI system"? Jestem z Warszawy więc szybko wpadła mi w oko http://otomoto.pl/ducati-multistrada-1000-gwarancja-M3607818.html Ale można również kupić całą okufrowaną od Forumowicza z Desmo wersję z 2003 roku... Dajcie proszę znać na co zwrócić uwagę kupując MST z 2 ręki? Przyznam, że zależałoby mi na w miarę świeższym sprzęcie, stąd ten 2007-8 rocznik wydaje się ciekawszy...ale jak zwykle jest jakieś "ale" pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź!