.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
cyklotron
-
Postów
472 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez cyklotron
-
-
"Road Star Warrior" - taki napis mają na baku Warriory z USA. Silnik nie jest taki sam jak w Road Starach 1700. Jak ktos ma wątpliwości to proponuję przejechać sie jednym i drugim ;)
Faktycznie, nie wiedziałem.
-
Aby motocykl mógł startować w wyścigach Seryjnych motocykli w kategorii Superbike musi być wyprodukowany w serii 200 szt. niekoniecznie sprzedanych!?!
I to jest w/g FIM definicja motocykla produkowanego w serii.
dzięki
-
Panowie chodzi o najszybszy seryjny motocykl "SERYJNY" czyli na razie wstęgę za najszybszy posiada MV Agusta i sprawa jest bezdyskusyjna.
a jaką przyjmujesz definicję serii ?
bo y2k nie jest jednorazowym konceptem, można go normalnie kupić, nie wiem ile się sprzedaje ale pewnie gdyby było 1000 chętnych to by się 1000 sprzedało
-
Nie ma czegoś takiego jak RS Warrior.
Ja pisałem o Road Starze, wersja na rok 2008 silnik 1.7 na wtrysku , jest to ( podobno ) ten sam silnik
-
Tylko nie te z gatunku ozdobnych a porządne, rura 32 albo 38 grubościenna.
Gmol nie może być zbyt mocny, gmol ma za zadanie przeją na siebie energię, musi się ugiąć, gmole należy dobierać specjalnie do masy, za sztywny gmol nie zapracuje , a cała energia przejdzie na ramę i to rama się odkształci.
A jeśli chodzi o wypadki to nie każdy musi mieć ale to tak jak z tym murkiem przy cofaniu, w samochodzie to jest nic, po prostu lekkie przytarcie na zdezaku a na moto takie nic to jest gleba. Taka gleba parkingowa zresztą traktowana jest jako nic, ot moto się położyło, moto się podnosi i jedzie się dalej.
-
spróbuj
www.agmot.pl
-
ja mam białe, na allegro pełno tego
-
Gratuluję, nie jesteś za stary , zresztą dojrzały mężczyzna świetnie wygląda na cruiserze. Ciuchy znajdziesz spokojnie, wszystkie ( prawie ) motocyklowe kurtki mają specjalne kieszonki na ochraniacze ( łokcie, barki i kręgosłup ) tego nie widać z zewnątrz, to samo spodnie. Drag Star 1100 jest łatwy w prowadzeniu, owszem jest ciężki ale tylko przy małej prędkości, powyżej 30 km/h robi się leciutki. Swoje jednak waży, uważaj na parkingach, jeśli poleci to nie utrzymasz na nodze ( ale tym się nie przejmuj ). Z manetką ostrożnie i trzeba opanować przeciwskręt. Kup książkę "Motocyklista doskonały" i przeczytaj dwa razy. Technika jazdy na dzisiejszych motocyklach jest całkiem inna, zwłaszcza hamowanie. Maszyny sprzed 30 lat po prostu nie hamowały, tutaj masz dwie tarcze z przodu, tył właściwie jest niepotrzebny ale ucz się hamować oboma, na śliskim bardziej tyłem. Powodzenia
-
Ja zauważyłem podstawowy błąd w wykonaniu tego kierowcy nie mówiąc o szybkiej jeździe bo sam nieraz przesadzam.
W momencie rozpoczęcia hamowania już założył zjazd na lewy pas mając na 100% wzrok utkwiony w wymuszającym samochodzie i w końcu w cyrkowy sposób wjechał pod prąd czyli na przeciwny pas ruchu.
A gdyby tam był TIR ?
miałem podobny przypadek wiele lat temu z autobusem.
Wybrałem hamowanie prawą stroną pasa do końca i w sumie przetarłem mu z kurzu lewą lampę stopu swoim łokciem.
Moja technika jazdy polega na prowadzeniu motocykla całym ciałem, zmianę pochylenia motocykla kolanem a ręce muszą być zawsze wyluzowane (nigdy nie zapieram się o kierownicę podczas hamowania).
Zawsze hamuję na swoim pasie ruchu i do łba mi nie wpadnie aby go zmieniać.
Nie wiemy gdzie patrzył, kamera nie była na kasku tylko na baku, ruch głowy widać w odbiciu. Może patrzył i widział, że nic nie jedzie, może ocenił i wybrał dobrze. Na pewno miał refleks i nie spanikował, na pewno jest bardzo dobry, na pewno jechał za szybko i jego była wina a kierowca skody nie miał szans zauważyć. W tej sytuacji wyciskanie sprzętu ciałem czy kolanami nic by nie dało tylko agresywny przeciwskręt i to właśnie zrobił, ja bym chyba tak nie potrafił.
-
nie zabijajmy marzen kup co chcesz a lans uliczny .....jakby ci powiedziec nie jest zle zreszta odchodzi sie
pewnie że lans jest fajny, gdymy moja kochana się zgodziła to kupiłbym sobie 2 moto, jeden na wyprawy a drugi do lansu.
-
Lepiej kup RoadStara na silniku wariora, osiągi będą te same. RoadStar lepiej wygląda i jest lepszy wtrasy. Warrior to uliczny motocykl, bardziej do lansu.
-
http://moto.allegro.pl/item277994063_yamah..._i_wielki_.html 10 000zł , koleś prosił abym oblookał jakieś moto w stylu Cruiser/Chopper/Drag itp krótko mówiąc ma być duuuży , ciężki , wygodny i rzucać sie w oczy , znalazłem tą Venturkę , gadałem z włascicielem i ponoć wszycho git, sprowadził z holandii , jest jej 2 wł. org. lakier, przebieg ok. 90 000 km (no chyba ze mil ale o tym juz sie nie dogadałem :) ) Moto jeździ od 1990r wcześniej 6 lat ponoć jako wystawówka . Proszę was o opinie , ponoć to piec z V-max`a a raczej w maxie od Ventury , czyli 145 koni zaklętych w V4 ... Miał ktoś z Was doczynienia z tym mostodonem kiedyś ?? Prosze o opinie ... Pzdr :lalag:
tzn ze nikt nie miał kontaktu z tym modelem ?
to nie jest w stylu Cruiser/Chopper/Drag , to jest typowy kredens, a mocy to ma 80 koni, ale jest duuży i ciężki i bardzo wygodny
-
Kolega kupił niedawno Intrudera 1,8 i wcale dużego doświadczenia w ujeżdzaniu motocykli to on nie miał... i spokojnie sobie radzi ... Intruz wcale nie jest taki ciężki... nisko umieszczony środek ciężkości i kanapa, powodują , że spokojnie poradzi sobie z nim nawet kobietka... trzeba tylko ostrożnie odwijać na mokrej lub luźnej nawierzchni... poza tym szerokość tylnej opony bardzo przeszkadza w lataniu po winklach... zatem koleżka pewnie będzie sprzedawał... jakby co to mogę dać cynk... Motocykla ze Stanów 2006 rok... przebieg śladowy... igiełka.
Właśnie o tą nieporęczność na winklach chodzi, jeździłem ( co prawda VTX1800 ) na laczu 240 i wiem że trzeba dużo umieć, przeciwskręt mieć w małym palcu.
-
Panowie prośba o pomoc
Klikam tu trochę gościnnie dlatego, że kolega od wspólnych wypadów nie może znaleźć
przedniej szyby do draga. Pewnie temat szyby był poruszany ze sto razy jak by mi ktoś podrzucił
link gdzie takowe cuś nabyć będę wdzięczny.
jeśli oryginalna to taniej i szybciej będzie w MGG z Olsztyna
-
Hamować na maxa ( ale z wyczuciem ) potem omijać. Miałem poważną stłuczkę, wymuszenie ( lewoskręt ).
" ... strach wynikły z zaskoczenia nie pozwala nam właściwie zareagować i naciskamy całą siłą na klamkę. Blokada przodu gleba i nawet sami nie wiemy co się stało.
" - dokładnie tak, spanikowałem , za mocno heble, i nie odpuściłem w końcowej fazie podczas manewru ominięcia.
"położyć sprzęta" = "stracić panowanie i wyglebić", tylko brzmi lepiej. - zgadzam się.
Trenować, trenować , trenować. Nie kłaść motoru, ja się wyglebiłem i miałem szczęście, samochód już prawie ominąłem i tylko moto przywaliło w puszkę, ja się przeleciałem po asfalcie i akurat w nic nie uderzyłem, chociaż daleko leciałem.
-
Wygląda na to, że faktycznie potrzebujesz tego typu motocykla. Jednak przy małym doświadczeniu ... no nie wiem, odradzałbym, może poszukaj na początek czegoś spokojniejszego. Jeśli już miałbym wybierać to yamaha.
-
Czemu tylko te dwa modele ( dość specyficzne bo bardziej do lansu niż w trasę ). Zakładam że masz duże doświadczenie bo to mocne sprzęty .
-
Dla bardziej obeznanych w temacie mam takie pytanie a mianowicie czy takie cos:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KURYAKYN-HY...1QQcmdZViewItem
Daje cos wiecej silnikowi czy tylko fajnie wyglada??
A jezeli tak czy mozna i gdzie takie cos kupic w Polsce??!!
Z gory thx i pozdrawiam marian00
Nic poza wyglądem, może nawet pogorszyć, aby coś dało należy prócz filtra powietrza , zmodyfikować gaźniki - dynojety i wydech, trzeba to dobrze zestroić.
nie wiem jak w kodeksie nie sprawdzałem ale czytałem gdzieś na forum - że:
1. 3 światła przednie - nie dobrze :)
2. NIe jeździć na długich
3. światła mijania - światła fabryczne.
podkreślam , że nie wiem na 100% bo w kodeksie nie sprawdzałem , mmoże ktoś ma znajomego policjanrta żeby zapytać?
pozdr
empiq
Zgodne z przepisami to nie jest, tak samo pomarańczowe obrysowe migacze. Ja też mam lightbary i też mam amerykańskie migacze i tak jeżdżę, na pełnym oświetleniu i nie przejmuję się mandatami, choć jeszcze nikt się nie przyczepił. Miałem poważny wypadek, z podporządkowanej wyjechał mi samochód, starszy pan , który nie dobrze ocenił odległość , bo w wieczornej szarówce, moje jedno światło na tle świateł samochodów jadących dalej zupełnie się zlewało. Motocykl poszedł do kasacji, mi nic się nie stało, kupiłem nowy motocykl i od tamtej pory jeżdżę na pięciu światłach - główne, lightbary i pomarańczowe obrysówki. Moje życie i zdrowie jest warte dużo więcej niż 1000 mandatów.
-
W motocyklach tego typu ( chopper ) chłodzenie powietrzem to klasyka i kult. Zauważ, że w motocyklach chłodzonych cieczą, żebra cylindra to atrapa a chłodnica znacznie pogarsza efekt wizualny.
-
i my się stawimy jak zwykle : ja, cbr, bmw, diesel i nasze kobiety, rezerwuję 8 miejsc nad garażem
-
W zeszłym sezonie kupiłem Virago 1100 i też to był mój pierwszy po wielu latach i po różnych MZTach i tego typu demoludach. Jak na początek to może trochę przerazić, jest mocna i szybka, moja wyciągnęła 200, do setki 5 sek. Trzeba uważać z gazem bo zrywa przyczepność na dwójce. Jak na choppera prowadzi się łatwo, jest stosunkowo lekka. Bardzo elastyczny silnik, właściwie nie potrzeba redukować. Pokochasz ją.
-
Oba piękne, oba bezawaryjne ( ja wybrałem draga ) ale oba za słabe dla Ciebie, jeśli teraz jeździsz na Virago 750 to po przesiadce na drag czy shadow 1100 będziesz zawiedziony osiągami bo są porównywalne, pewni nawet Virówka będzie szybsza bo jest 50 kilo lżejsza, weź pod uwagę coś większego, powiedzmy RoadStar
a przepraszam, źle spojrzałem, jeździsz na 535 , to oczywiście 1100 jak najbardziej. draga znam bo mam i polecam
-
Śmieszne, ale nie do końca, to jest ponencjalnie niebezpieczne i są na to paragrafy, spoko wygrywa się odszkodowanie za moto i straty moralne od salonu
-
drifter jest piękny ale jednak oryginał piękniejszy, czyli indian
Posiadacze Drag Starów łączcie się
w Cruiser/Chopper
Opublikowano
Potwierdzam, efekt znikomy i szkoda kasy. Mam K&N, kombinowałem też z dynojetami, 4 razy byłem z nimi u mechaników, różne warianty, różne wymiary i nic, może troszke więcej ale i więcej wtedy palił, bez sensu. Zostawiłem K&N i wróciłem do oryginalnych dysz.