pino

Juz nieaktualne

Sprzedam Kawasaki Z750 2005r,cena :13000,srebny metalik,kuj-pom,tel:516-011-570

sprzedam pilnie super tenere 750 96r ,zarejestrowana w kraju,cena:5500,kuj-pom tel:516-011-570

Sprzedam Kawasaki Z750 2005r, 110KM,stan techniczny idealny, 18tyś.przebiegu,srebny metalik,lekke zarysowania z lewej strony motocykla CENA:12500zł,kuj-pom,BRODNICA,tel:516-011-570

Witam mam do sprzedania dragstara 1100 2007r przebieg:2tyś.mil, motocykl kolegi idealny stoi w angli,możliwość ściągnięcia w przeciągu 3 tygodni, cena 5tyś funtów+koszty transportu(ok.2000),kuj-pom,BRODNICA tel:516-011-570

Sprzedam KAWASAKI ZX9R 98r,30.tyś przebiegu,sprowadzona z angli, nowe klocki,łańcuch z zębatkami,stan BDB,już przerejstrowana Cena:10500zł Sprzedam KAWASAKI Z750 2005r 18tyś przebiegu,stan BDB,delikatnie położona z lewej strony Cena:14000zł Dla zainteresowanych zdjęcia mailem.([email protected]) tel:516-011-570 Brodnica Kuj-pom

Sprzedam Z750 2005r, 17tys.km,srebny metalik,stan:BDB,delikatne otarcia,zarejestrowany,Cena:14500do uzgodnienia,kuj-pom, tel.516-011-570

Sprzedam Suzuki VX800 91r,sprowadzony,kuj-pom,cena: 4tys zł,tel.516-011-570

Sprzedam Kawasaki Z750 2005r 16tys.prebiegu,stan BDB,już zarejestrowany,bez dodatkowego wkładu finansowego,kuj-pom tel.516-011-570,zdjęcia zainteresowanym na maila,cena:14500

malowany areografem, stylizowany na draga,nowe sprzegło, nowe klocki przód i tył,wymieniony olej,stan BDB, małe wgniecenia na baku akcesoryjny wydech,pług pod silnikiem,zarejstrowany w Polsce,kuja-pom,zainteresowanym fotki na maila tel.516-011-570

Sprzedam VS 1400,87r ,malowany areografem, nowe sprzegło, nowe klocki przód i tył,wymieniony olej,stan BDB, małe wgniecenia na baku akcesoryjny wydech,pług pod silnikiem, prosta kierownica,woj.kuj-pom,zainteresowanym zdjęcia mail-em tel.516-011-570

Jeśli chodzi o silnik to się przebiegem nie przejmuj, ja mam VS1400 z przebiegiem 111tys.km i chodzi jak zegareczek, a silnik w LC1500 to ten sam tylko rozwiercony na 1.5

mój vs 1400 pali przy 90-100km/h - 5,7l , czy jade sam czy w dwie osoby to i tak tyle samo spali(różnica jest śladowa)

a propo stuków zaworków, to umnie słychać troszeczke na zimnym silniku, później jak się rozgrzeje to cisza, dodam że mój vs 1400 ma 108 tyś przebiegu, może ktoś ma większy przebieg?? słyszałem o intruderku co miał 260tyś przebiegu i poza poborem oleju dalej się kulał( nie wiem czy to prawda czy mit)

Witam wszystkich, poszukujemy chetnych na majowy wyjazd 24-28maja na Litwe i Łotwe(trasa:kłajpeda-palanga- ryga- wilno ok.2tyś.km),startujemy z kujawsko-pomorskiego, ogólne założenia jedziemy przed siebie, śpimy tam gdzie nam się spodoba, jemy to co złapiemy ;), nasza ekipa to 3-ech osobników rodzaju męskiego i dwa motocykle(intruder i super tenera), jeśli masz dosyć nudy zapraszamy na podróż z nami w nieznane kontakt: Daniel [email protected]

Intruder 1400 posiada 10 tarcz sprzęgłowych,z tym że jedna jest troszke mniejsza i grubsza(wewnętrzną), moje pytanko dotyczy przekładek sprzegłowych, zakupiłem nowe ,wszystkie przekładki są jednakowe, czy takie powinny być w zestawie czy powinna być jedna o innej grubości i wielkoś. Z góry dzięki za odpowiedzi Pino

Powiem wprost, jeszcze raz jakbym miał bybrać choppera z japońskiej stajni to byłby to z pewnościa VS 1400, niedozajebania maszyna, moj model 87 105tys przebiegu i zero brania oleju, właśnie sprzęgło zmieniłem tylko(ale to rzeczy eksploatacyjne)

Witam, poszukuje serwisówki do VS 1400 najlepiej w .pdf, wrazie jakby ktoś posiadał to podaje maila [email protected] Ps.moge zaoferować inne manuale

Mam pytanko czy ktoś może mi podać długości sprężyn sprzęgłowych w VS 1400(dodam że ten model ma dwa typy sprężyn), ponieważ niedysponuje serwisówką. Mój problem polega na tym iż kupiłem w serwisie suzuki sprężynki i co się okazało sprężyny które były używane x-lat w moim są o 1,1mm dłuższe niż nówki Z góry dzięki za odpowiedź

miałem takiego z 85r na alufelgach, mało spotykane wydanie,przebieg 140tyś km i nadal lata, troszke bierze oleju ale to wszystko co mu dolega

jesli chodzi ci o zapłon to tylko przestawiałem po lewej stronie na wale tam gdzie jest przyspieszacz i impulsatory, myslałem ze tym można przyspieszyc lub opóźnić zapłon,podobnie jak w junaczku było,chyba że znasz inny sposób

to sprawa wyglada tak, akumulator jest napewno dobry bo na codzień chodzi przy VS1400,wiec to odpada,nastepnie gaźniki są czyste bo czysciłem (gumki boczne niepopękane),jedynie trzeba synchronizacji,ale to nie powino mieć większego wpływu na wysokie obroty,przyspieszacz sprawdziłem i nie blokuje sie wiec teoretycznie powinien być ok,próbowałem przyspieszyc lub opóźnić zapłon i też nic niepomogło, jedynie pozostał do sprawdzenia moduł i cewki,dodam że kable wysokiego też nie mają przebicia, po prostu nie wiem już co może być przyczyną -zastanawiam sie jeszcze czy czasem nie łapie gdzieś lewego powietrza,ale pewnie wtedy by strzelał i prykał ale by sie wrecał

jedno o czym nie wspomiałem to brak ładowania,ale chyba to nie ma wiekszego wpływu o ile akumulator był swieżo podładowany

zlot można uważać za udany,chociąż patrząc na wcześniejsze lata to coraz to wieksza komercja sie robi,np. czesto można spotkać idotów którzy zamiast BMW oczywiscie auta(bez urazy dla motocykli tej marki) przypadkiem kupują sobie motocykl,jako przykład ideałowego palanta zlotowego można uznać pana z pewnego klubu który z pewnościa nie kupił motocykla z własnych wypocin,ponieważ sam byłem swiadkiem jak powyższy palant kopie własy sprzet i go przewraca(a był to SPORTSTER 1200) tylko po to żeby pokazać jakim jest idiotą i ile ma pieniedzy, mam nadzieje że taki głąb kapuściany nastepnym razem pojedzie na palantparty a nie na zlot motocykli

mam cb900 boldor-a, problem jest taki ze motocykl wkreca sie bez problemu do 5 tyś,powyzej nastepuje dławienie sie i nierówna praca, na postoju czyli bez obciążenia wkreca sie do 6tys i również przerywa powyzej, swiece byly zmienione na nowe,gaźniki wstawione drugie inne i cały czas ten sam problem,jedynie co mi pozostało to synhronizacja gaźników,innych pomysłów nie mam, może ktoś poradzi co może być przyczyną