Skocz do zawartości

sylwesterX

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez sylwesterX

    Kto jezdzi nowa Super Tenere XTZ 1200

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano · Edytowane przez sylwesterX

    Sylwester dzięki za wyjaśnienia. Ustawienia lag potestuję jak wymienię uszczelniacze olejowe lag bo mi się pocą i już straciły trochę oleju więc mogą już tak dobrze nie działać. Co do paliwa to czy na 95 też tak miałeś a na 98 było ok?.

    Jeszcze mnie nurtuje jedno jak silnik jest rozgrzany to na wyższych obrotach słyszę jakby cykanie z metalicznym podźwiękiem jakby zawory było słychać??.

    Czy Teresa po prostu tak działa że słychać taki dźwięk silnika?. Mam na liczniku 26000. A moto przy 24900 było w ASO na przeglądzie i nic niepokojącego nie stwierdzili. Czy po takim przebiegu powinny być sprawdzone i wyregulowane zawory, w poprzednim moim moto Vstrom 1000 regulowało się po 24000 a tutaj instrukcja mówi po 40000.

    Cykanie jest efektem dekompresji bezpośrednio związanej z budową walka rozrządu. Jet tam taki element chowający sie w wałek i jego praca/ruch powoduje charakterystyczny dźwięk tak jakby cykanie zaworu.

    Proponuje przejśc na olej Motul 300V 15w50.

     

    Praca silnika na 98okt. jest spokojniejsza, normalna :)

    Kto jezdzi nowa Super Tenere XTZ 1200

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano

    maro74, to typowe gdy tankujesz benzynę 95 okt. problem tkwi we właściwej czystości "naszego" paliwa.

    Swoją Tereską zrobiłem 26000km w tym ostatnie 2tyś. na 98okt. Stwierdzam że to typowy objaw słabej jakości paliwa.



    Mam pytanko może ktoś coś będzie wiedział. A więc ostatnio zaobserwowałem, że delikatnie mi falują wolne obroty jak już moto jest dobrze rozgrzane, np jak stanę na światłach po dłuższej jeździe. Jak odpalam na zimno jest ok ale jak gorący to leciutko falują, Czy to może być coś niepokojącego?. Czy mogę sam jakoś sprawdzić ewentualną przyczynę czy podjechać do ASO?. Spotkał się ktoś z was z czymś podobnym w swojej Tenerce.?

     

     

    Właśnie mam zamiar trochę podkręcić zawiechę. Zastanawia mnie tylko czy dobrze czytam instrukcję bo mówiąc szczerze to miejsca regulacji są w niej idiotycznie opisane np:

    strona 44 instrukcji

    "siła odbicia widelca jest regulowana na prawym ramieniu widelca teleskopowego w następujący sposób ......" i jest obrazek regulacji sugerujący pokręcenie płaskim śrubokrętem przy tej śrubie regulacyjnej od napięcia wstępnego. Następnie

    "siła dobicia widelca jest regulowana na lewym ramieniu widelca teleskopowego w następujący sposób ......" i obrazek regulacji na dole przy osi koła.

     

    I teraz zgłupiałem o co tu chodzi. Czy ma regulować na jednej odbicie a na drugiej dobicie?. Czy po prostu jakiś cymbał źle przetłumaczył instrukcję i prawidłowo powinno się robić tak, ,że regulacja odbicia płaskim śrubokrętem na górze a dobicie na dole ale dla każdej lagi osobno o tę samą wartość.?

     

    Thufir możesz coś w temacie skrobnąć jak wiesz o co kaman. I napisz co masz na myśli pisząc "kosztem poręczności" co się pogorszyło.



    U dołu lagi regulacja + 4 kliki od max odkręcenia daje komfort na szutrach i leśnych przejazdach .

    U góry 6 klików od max odkręconej.

     

    Każdy klik u dołu na H powoduje mniejsze ugięcie lagi a u góry na H szybszą pracę (opcja niewskazana do kiepskich dróg)

    Wkręcenie pokrętła (chyba na klucz 17 )u góry na max, powoduje usztywnienie sprężyny - ta opcja to ustawienie na szybkie winkle, tor.

     

    Ja jeżdżę na ustawieniach

    Dół - 5 klików wkręconych od max odkręcenia

    Góra na 4 kliki od max odkręcenia

    Góra na 6 pierścieni wystających

×
×
  • Dodaj nową pozycję...