Gregorek

Kupię osłonę boczną chromowaną prawej strony do Virago 1100, https://yamaha-czesci.pl/wyszukiwarka/fiszki/Motorcycle/1993/17436/511190 w razie niejasności element nr 5

bez sarkazmów proszę :P

nie znam się na mechanice to też pytam obeznanych, są aku litowe i kwasowe, a nie wiem jaki powinienem nabyć ;)

Pytanie: Posiadam Virago 1100, i mam takiego problema że mi akumulator siada przy niskich temperaturach. Mieszkam w UK gdzie na chwilę obecną w nocy temp spadają jeszcze do 4-6 st a ja pracuję w nocy, a że czasem i zimno i jeszcze deszczem poleje to też zdarzyło mi się że Virażka po nocy nie chciała zapalić, i dopiero na pych poszła. Zatem pytanie czy jest taki akumulator który mi przy niskich temperaturach i wilgoci nie siądzie ? jak jest to jaki i w jakim przedziale cenowym ? dzięki ;)

jeszuawczoraj jak wpisywałem virago w wyszukiwarce to pokazało 0 rezultatów ;) dzisiaj widzę działa, czytałem kilka artykułów ale chciałem się upewnić, poczytać co przeciętny użytkownik myśli o tym motocyklu, trochę boję się tego 93r ale widzę że nie ma czego, części tanie, serwis również, myślę że wiem już wsio

Cześć Pytanie do obeznanych, czy warto kupować Virago 1100 z 93r ? Jak z awaryjnością. jak się to mniej więcej prowadzi ? mam okazję kupić za ok 7000zł, z tego co widziałem zadbana, z szybą, kufry chyba też są. Ukradli mi Driftera i trzeba czymś niestety zastąpić no co jest ludzie nikt virago 1100 nie jezdził ?

nie koniecznie mi się podobają no i nie mają zamków, mieszkam w Anglii, kilka dni po przyjeździe maszyną był problem ze stacyjką bo ktoś już grzebał, 2 miesiące później motocykla nie było już pod domem, los chciał żeby komarek do mnie wrócił bo kolega szedł obok miejsca gdzie złodzieje rozbrajali stacyjkę, instalację, bezpieczniki itp, tablica już się świeciła, zdążyliśmy z kumplem pogonić skur!@#$%^w ale narobili szkód że do tej pory motor stoi w warsztacie, dlatego wszystko trzeba zamykać

Nie znam niemieckiego więc za dużo w temacie nie zdziałam, przeczesywanie ebay.de z zagadnieniem Drifter 1500 daje podobne rezultaty jak i nasze alledrogo, czyli klocki, manetki i takie tam pierdoły nic ciekawego

Cześć Zwracam się z pytaniem do użytkowników Drifterów 1500 czy też innych obeznanych kolegów, chcę dokupić do swojego driftera z '99r sissy bar z bagażnikiem lub po prostu bagażnik. Przeczesuję google ale coś mi nie pomaga, może ktoś z Was wie gdzie można kupić na zamówienie online powyższe dodatki lub zna zakład który takie rzeczy robi za nie kolosalną kasę ? gmole również by się przydały ;)

z montażem w pl będzie problem bo mieszkam w Anglii, nie chcę jednak kufrów skórzanych, jak na moje oko do Driftera po prostu nie pasują a przeglądając internet trafiłem jak na razie tylko na kufry z USA, gdzie wysyłka potrafi być droższa od samych kufrów, może coś na europejskim rynku się znajdzie ? z niemiec np ?

Cześć Orientuje się ktoś czy jest w Polsce lub nawet za granicą sklep z dużym wyborem kufrów bocznych jak i na sissy bar ? Interesują mnie kufry twarde takie jak te http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-Motorcycle-Side-Pannier-Boxes-Hard-Saddle-Bags-Case-Rack-Cruiser-Trike-/301349519121?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4629d4bf11 lub coś podobnego za rozsądny pieniądz, i w miarę pojemny plecak sissy bar.

Pytanie do posiadaczy Drifterów, może mi ktoś powiedzieć jakie żarówy są w reflektorach lightbaru ? nie wiele tego światła z nich, można by xenony wstawić a nie wiem jakie żarówki kupić. Dzięki z góry za odpowiedź

heh Kawasaki Drifter 1500 ;)

Już za późno, motocykl już zakupiony ;)

Panowie na pierwsze moto: wiem że już po zawodach ale podzielę się wrażeniami po zakupie pierwszej maszyny i to 1500cm3. Motocykl świetnie się prowadzi, jest stabilny, jazda w 2 osoby nie sprawia problemów. Mój drifter waży z pełnym bakiem 330kg może ciut więcej i jak na pierwszy motocykl radzę sobie z nim. Co prawda jeżdżę od tygodnia ale myślałem że będzie gorzej, tymczasem zaskoczył mnie jak łatwo się prowadzi. Jedyne na co trzeba zwrócić uwagę to własna masa własna, trochę stażu na siłowni jak najbardziej przyda się. Trzeba uważać przy manewrowaniu w miejscu bo może się kierownica przekręcić i ciężko będzie go podnieść jak się położy ale nie należy rezygnować z marzeń o wielkiej krowie. Nie wiem jaką moc mają inne motocykle o tej pojemności ale 64km nie przerażają, wystarczy troszkę praktyki i respektu na początku i będzie ok.

http://olx.pl/oferta/suzuki-intruder-volusia-vl800-od-bikera-szczecin-CID5-ID31NTn.html#47f9912b29 mieć go na uwadze czy nie ? bo się nakręcam na niego i nie wiem czy potrzebnie. dzięki

to od razu dołoże 20 i za Harleya się wezmę hehehe, niestety budżet to jest max 13 000zł. Jak na pierwszy motocykl to myślę że i tak dużo.

Za tydzień jadę na polowanie pierwszej maszyny. Ma być to cruiser. Innych nie biorę w ogólę pod uwagę. Myślałem nad Kawasaki Drifer 1500 bo mam pięknego na oku, ale po praniu mózgu gdzie ktoś pisał o pierwszym motocyklu i pojemnościach między 1400-1500 dochodzę do wniosku żem jeszcze za głupi na takie moto, i by to samobójstwo było. Nie mam doświadczenia, poza motorynką, komarem i Barton Fighterem 110cm :P nie miałem żadnej poważnej maszyny, a za poważną mogę uznać to na czym zdawałem w Anglii (Kawasaki ER6). Mniejsza z tym, chcę cruisera z wielką lampą z przodu i wielkim bakiem, tylko i wyłącznie z wałem kardana i w przedziale cenowym 11-13 tys zł. Nie mam garażu żeby zajmować się jakąkolwiek mechaniką. Dodam że motocykl będzie jeździł cały rok, bo w Anglii jakichś specjalnych zim nie ma, no może czasem w nocy przypiźdźi mrozem. Poza tym motor będzie jeździł dużo w trasach, prawdo podobnie w 2 osoby czyli ok 210kg i ewentualne bagaże. Podsumowując: -cruiser -wielka lampa z przodu, albo i więcej :P -wielki bak -wał kardana -zasięg cenowy max 13 tys zł Doradźcie coś proszę bo dostanę jobla :blink: Ps nie pisać mi o Virago bo ten motocykl jest po prostu wstrętny :excl:

Przeczytałem cały temat i wybiliście i mi z głowy duże pojemności. Może jeszcze jednemu świeżakowi doradzicie. Zacznę od tego że prawko mam od roku i zdawałem w Anglii na Kawasaki ER6. Mnie jednak interesują Cruisery, za tydzień jadę na polowanie pierwszej maszyny. Ma być to cruiser. Innych nie biorę w ogólę pod uwagę. Myślałem nad Kawasaki Drifer 1500 bo mam pięknego na oku, ale po praniu mózgu w tym temacie to faktycznie było by samobójstwo. Nie mam doświadczenia, poza motorynką, komarem i Barton Fighterem 110cm :P nie miałem żadnej poważnej maszyny, a za poważną mogę uznać to na czym zdawałem. Mniejsza z tym, chcę cruisera z wielką lampą z przodu i wielkim bakiem, tylko i wyłącznie z wałem kardana i w przedziale cenowym 11-13 tys zł. Nie mam garażu żeby zajmować się jakąkolwiek mechaniką. Dodam że motocykl będzie jeździł cały rok, bo na wyspach jakichś specjalnych zim nie ma, no może czasem w nocy przypiźdźi mrozem. Poza tym motor będzie jeździł dużo w trasach, prawdo podobnie w 2 osoby czyli ok 200kg i ewentualne bagaże. Podsumowując: -cruiser -wielka lampa z przodu, albo i więcej :P -wielki bak -wał kardana -zasięg cenowy max 13 tys zł Doradźcie coś proszę bo dostanę jobla :blink: Ps nie pisać mi o Virago bo ten motocykl jest po prostu wstrętny :excl:

Jak w tytule szukam motocykla z parciem na VT 1100, tylko z zachodniopomorskiego i tylko czarne moto, z roczników 91-96. Do zakupu po 13 Lipca tego roku

na mot (przegląd) przyklejają kawałek jakiejś taśmy albo jakąś naklejkę na reflektor żebyś nie oślepiał innych, i to wszystko. Na razie czekam na lipiec i zobaczę jaką maszynę przyniesie czy shadowke 1100 czy intrudera 800

raczej na poziomie podstawowym, może ciut więcej, no i zapomniałem o podatku drogowym dla pojemności litrowej czy powyżej 80f kosztuje ;) Limo tu proszę po polsku chłopaki napisali ;) http://www.mojawyspa.co.uk/forum/68/36488/Obowiazek-rejestracji-pojazdu-w-UK

Na szczęście znalazłem już kilka postów jak mniej więcej przerejestrować motór w Anglii, na infolinii Emano mi to wyjaśnią dogłębnie. Cały proces przebiega mniej więcej tak że jak zjadę do UK to jest trochę papierków do wypełnienia, trzeba zgłosić się do producenta o Certificate of Conformity który kosztuje ok 30-40f. Dalej trzeba zrobić przegląd cena podobna, ubezpieczenie to sprawa indywidualna, no i rejestracja ok 60f a panowie mnie tu je*** że ja chytry i że na miejscu nie kupie, To że ktoś mieszka w UK to jeszcze nie znaczy że kokosy zgarnia. Na Hondę VT 1100 z 2006r bo starszej raczej nie dostanę, bynajmniej nie znalazłem to mnie po prostu nie stać bo kosztuje ok 4000f, a takie pieniądze to może do końca 2015 bym odłożył, a ja chcę jeździć już !!!!!!! Zwłaszcza że ubezpieczenie drogie to i zniżki pomału nabijać, Dodatkowo mając maszynkę starszą niż 10 lat jest trochę mniej komplikacji przy rejestracji. To tyle. Więc mogę jedynie powiedzieć żeście mi panowie nie pomogli, spodziewałem się jakiejś konkretnej pomocy a nie dokręcania śrub.

Panowie, chcę po prostu kupić starszą maszynę bo nim będzie stać mnie na coś nowszego to minie kolejny rok odkładania. W dodatku nie chcę kupić zajeżdżonej szlifiery tylko cruisera, myślę że style jazdy obu typów maszyn się znacząco różnią. W dodatku w Anglii nie znajdę shadowki 1100 z 89-94r. Suma sumarów w Polsce kupię taki motocykl za 12000zł, w Anglii wyniesie mnie on od 17500 do 25000zł.

Różnic raczej być nie powinno, w końcu to UK. Pytałem prawnika jak wygląda rejestracja motocykla sprowadzonego z Polski do Anglii, mówił że miał klientkę która miała problem z przerejestrowaniem. Revenue chciało jakieś potwierdzenie opłaty podatku europejskiego, potem było potrzebne jakieś potwierdzenie że motocykl faktycznie był wyprodukowany przez dajmy na to Hondę. Syrek jak możesz napisz jak u Ciebie wyglądała procedura przerejestrowania. Dzięki