.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Jaszczyk
-
Postów
18 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Jaszczyk
-
-
Iglica na 3 rowku od góry czy od dołu?
-
-
Problem tkwi w tym, że najbliższy tego typu fachowiec, przede wszystkim pewny oddalony jest o 80 km ode mnie.
-
3-4 h trwa wyjazd. + w tym przerwy na papierosa i chwila odpoczynku lub uzgadnianie dalszej trasy. Jeździłem nią w tym sezonie 4 wyjazdy, lecz na dwóch pierwszych nie miałem jeszcze licznika mth,
Ps. napisałbym że chodzi idealnie przez 3-4 mth
Zmniejszyć dawkę paliwa jedno oczko na iglicy i pilot wykręcony na 1.5-2 obroty . To da lepszą dawkę niż jest teraz?
-
Ze 125 na ćwiartkę przesiadłem się nie bez powodu, więc nie zalewam jej na na pewno pyrkaniem. Silnik rozgrzewam w ten sposób: Odpalam na ssaniu, chodzi sobie aż obroty spadną, wyłączam ssanie, trochę pokręcę gazem, wsiadam przez pierwsze 5 minut oszczędnie, po 5 minutach ogień. - tak wygląda moja procedura nagrzania silnika. Kompresja jest, ręką cięzko kopke 'opuścić" . Przypominam że yamaszka ma 3 mth po remoncie.
Skoro problem jest znany jak się go pozbyć? W tej chwili pilot wykręcony na 3 obroty i dolne obroty przerywają, wysokie idealne. Im więcej wykręce pilota tym lepszy dół a gorsza góra, jak ją dobrze wyregulować?
Ps. jak wkręcę więcej niż 3 obroty. to całkiem zdycha.
-
Tak, czyszczony 3mth temu.
-
To co radzicie? Czego to wina, co wymieniać lub sprawdzać?
Na wolnych obrotach ją zalewa i przerywa, wysokie obroty idealne, Musi przejść przez niskie obroty z czym ma problem, jak się wkręci to na wysokich idzie jak trzeba.
-
Płyny w normie, ani płynu chłodniczego ani oleju z silnika nie ubywa. Motocykl nie kopci, tylko przy rozruchu, wiadomo.
Chciałbym zwrócić uwagę, że na świecy nie ma śladów nagaru ani oleju. Ma idealny kolor, i jest tylko mokra od benzyny, jak ją kopałem 10 minut to musiała się zalać
-
Tak, jeżeli ktoś nie kojarzy modelu do jest 2t, mieszanka 1:40 Castrol power racing 2t, nie byle jaki. Pytałem o tą świece B8EGV i Pan był bardzo zdziwiony, nie słyszał o takiej. Pytałem i irydową to podał mi całkiem inny model.
-
Trochę w tym siedzę i nie jestem świeżak jak jest napisane na forum, konto założyłem bo ten przypadek mnie zagiął, głowny problem jest taki, że te świece nie wytrzymują więcej niż 5h jazdy .
-
kolor taki żółtawy, paliwo, oleju minimalnie tak jak powinno być, wyczuwa się go na palcach. Niepokoi mnie ta śruba regulacji, że ona idealnie chodziła na wykręconej na 5 obrotów. Dodam że yamaha ma 3mth po remoncie
Niepokoją mnie też te strzały w wydech
-
Też tak myślałem, ale boje się że irydową też spali, a to już koszt 3krotnie większy niż zwykła.
-
Świece jak wyciągam jest jasno brązowa, delikatnie mokra, ani nie zalewa ani nie okopci,
-
Śruba od mieszanki wykręcona na 5 obrotów i śmiga, to nie za dużo? , uszczelka na pewno nie.
-
Witam, teraz zdechła całkiem, odpali, przerywa, nie wkręca się, gaśnie, I cały czas strzela w tłumik. Przy gaszeniu dziwnie siorbie prawdopodobnie z chłodnicy, płynu nie ubywa.
-
Kupowałem w Olek Motocykle, dostałem B8EG, ta ponoć odpowiada w katalogu.
-
Witam, mam problem z Yamahą YZ 250 . Wkładam nową świecę ( z katalogu NGK B8EG) Motocykl chodzi idealnie przez 3-4 godziny, po tym czasie zazwyczaj gaśnie i już nie odpala, wyciągam świecę czyszcze (kolor brązowawy, delikatnie mokra) wkładam, motocykl odpala, raz się wkręci i zdycha. Wkładam nową świecę i yamaszka znowu chodzi idealnie przez 3-4 godziny. I tak w kółko, co jest powodem tego, że "pali świece" ? Proszę o pomoc.
YZ 250 pali świece POMOCY!
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Ok, wielkie dzięki, te informacje na pewno bardzo mi pomogą :)