NightRider5

Nie zerkałem do zapłonu zmieniłem gaźnik na 14mm dellorto i jeszcze gorzej jest , może dysza 97 za mała jest? bo gdy odkręciłem na 14mm to wkręcił się na obroty ale jak go trzymałem na maksa po chwili przygasał i znów jak złapał benzynę to kręcił? a może cewka jak się nagrzeje to pada? nwm bo tak za każdym razem, No a w 16mm mam dyszę 97 o wiele większą i lepiej chodzi może faktycznie zapłon

Kruciec na pewno nie jest pęknięty szczelny zero prześwitu , zapłon chyba da się ustawić z tego co pamiętam są narysowane kreski i wobec nich ustawić, cewka? hmm nie możliwe bo na wolnych i od 1 do 3 kręci max obroty :( jakby cewka to by nwm czy wgl zapalał iskry by nie miał bo miałem tak przy ws'ce wcale iskry nie było. Jutro dam znać jaka świeca gaźnik mi się wydaję może dysze mniejszą nwm ;c wiem że gaźnik oryginał bo to silnik rieju rr sport edition z 06r tyle że w innej ramie trzymam silnik też super moto ^^ Jeżeli nie dojde spróbuje nagrać i jakoś wrzucić film z jazdy.

Witam wszystkich motocyklistów i tych którzy chcą kiedyś usiąść na moto.Jest to mój 1 temat więc jeżeli coś źle zrobiłem proszę mi powiedzieć aby ten błąd naprawić, dobra koniec tej gadaniny przejdźmy do rzeczy. setup: -Gaźnik 16mm dellorto -Karbonowa membranka -Wał top -Tłok vertex -Cylinder Top perfomance 50 -Wydech gianelli -Oryginalne przełożenia zębatek. jeżeli dobrze pamiętam dysza 97 iglica jest mniej więcej na środku Dozownik dobrze podaję nie za dużo nie za mało. Problem polega na tym że na 1 i 2 jest ok czasami go muli ale jak wejdzie na obroty to wyrywa , a gdy wrzucę 3 i jadę z wolnych obrotów długo się rozkręca i ciężko , na 4 wgl ma dziurę obrotową daję manetkę rozpędza się do ok 6k obrotów i strzela tłumik jakby miał odcinke na 5 i 6 to samo co zrobić v max na 6 to 60km/h więcej nie mogę bo przerywa i strzela co zrobić pomocy :(