Piotrek_Sanok

Posiadam Sharka dużo niższy model s900 ale ja już wiecej tej firmy kasku nie kupię w tej samej grupie cenowej są dużo lepsze kaski innych firm. Miasłem porównanie z kaskiem Nolan z tej samej półki cenowej i jest o niebo lepszy. Więc zanim kupisz Sharka radzę dobrze sie zorientować w kaskach innych firm.

gdzieś w sklepie internetowym nie mogę w tej chwili znaleźć pisali, że filtry te są dedykowane do tego konkretnego modelu i nie wymagają żadnych regulacji ani ingerencji w gaźniki. Wiem że cena jest spora, ale biorąc możliwe problemy przy tanich filtrach wolę dopłacić drugie tyle i mieć spokój. Przy ew.wymianach dysz regulacji i ew. zmianie wydechu może okazać się że suma sumsarum te tańsze wyjdą mnie tyle samo albo więcej.

Witam. Czy prawdą jest, że stosując filtr dedykowany do mojego motocykla firmy K&N (RC-2372) nie jest wymagana żadna dodatkowa regulacja ani ingerencja w gaźniki ? K&N RC-2372

Po regulacji zaworów ciśnienie na wszystkich cylindrach wynosi 11.5 bara. Odetchnąłem z ulgą a już miałem ciepło w gaciach

Uprzedzając fakty chciał bym Was zapytać czy jeżeli miał bym wypalone gniazdo zaworowe jest możliwość naprawy czy muszę wymienić całą głowicę ?? a jeżeli tak to gdzie jej szukać cb1300 nie jest popularnym motocyklem w Polsce więc części też nie ma za wiele....

świece dopiero wymieniłem na irydowe więc odpada....

Jutro zabiera się za luzy zaworowe motocykl jest z Anglii i biorąc pod uwagę ich pogodę ciężko uwierzyć mi, że silnik jest do remontu wygląda jak z fabryki zadbana i w ogóle ale wygląd to nie wszystko....2ga dziwna sprawa że tylko z tym jednym cylindrem jest problem zapomniałem zapytać jakie ciśnienie jest na innych cylindrach. Pomimo wszystko czuje w kościach, że nie będzie mnie stać na remont cebuli :(

Witam. Otrzymałem w spadku Hondę CB1300 2003r. która od początku miała problem z pracą na 1szym cylindrze. Oddałem motocykl do mechanika i otrzymałem dzisiaj telefon, że na tym cylindrze ciśnienie wynosi tylko 6 barów. Mam do Was pytanie na co mam się przygotować... i jakie powinno być ciśnienie gdzieś wyczytałem że 9.6 ale chciał bym się upewnić. Uprzedzając Waszą odpowiedź (od rana siedzę i czytam co może być przyczyną) jeżeli doszło do podparcia zaworu i mam wypalone gniazdo zaworowe jest możliwość naprawy takiego gniazda czy łączy się to od razu z wymianą głowicy. Z góry dzięki za pomoc mam nadzieję, że nie będę musiał sprzedawać nerki żeby naprawić cebule.

Dobra wyleczyliście mnie kupię na raty w jednym miesiącu przód w drugim tył nowe bądź nowe leżakowane max.2letnie dzięki.

Podesłałem może nieodpowiedniego linka chodziło mi niekoniecznie o tą konkretną opone tylko konto na którym jest masa opon są opony z 2012roku w dobrej cenie z dobrym bieżnikiem ......

Witam wszystkich ciekawy jestem co myślicie na temat takich opon: http://allegro.pl/120-70-17-dunlop-road ... 26184.html .Oponki z Niemiec. Jeżeli nie były naprawiane a mają całkiem dobry bieżnik opłaca się kupić ?? Cena jest kusząca tym bardziej, że w takiej cenie wymienił bym dwie. Jestem na etapie docierania się z moją cebulą więc nie jeżdżę ani brawurowo ani nie nawijam niewiadomo ilu kilometrów. Wypady typowo weekendowe w bieszczady do których mam rzut kamieniem . Pozdrawiam dzięki z góry.

Dzięki wsystkim za pomoc mam jeszcze jedno pytanie odnośnie filtrów powietrza widocznych na zdjęciu. Oczytałem się o nich tylko samych negatywnych rzeczy a większość Yamah XJ przerobionych na cafe racery maja właśnie takie filtry. Czy naprawdę jest taki problem z ustawieniem gaźników do tych filtrów....???? ew. czy możliwe jest wyregulowanie gaźników do normalnej jazdy nie tylko na wysokich obrotach ??? nie mówię tytaj o chińskich filtrach za 10zł tylko o firmowych dedykowanych do tego modelu. Chciał bym założyć takie filtry nie ze względu na jakiś pseudo tuning motoru tylko chciał bym odkryć ramę a air box mi w tym przeszkadza chciał bym sie pozbyć tej plastikowej puchy :). Wiem że odgrzewam trochę stary temat ale trochę zastanawia mnie fakt tylu XJ-tek na tych filtrach. Pozdrawiam wszystkich

Witam znowu :) Znalazłem na internecie ciekawe rozwiązanie i chciał bym się od Was dowiedzieć jak można zrobić coś takiego. Do rzeczy: W mojej XJ-tce znajduje sie tego typu kranik podciśnieniowy z membraną tutaj znalazłem taka identyczną Yamahę w której ten kranik jest wywalony i zastosowany jest zwykły zawór odcinający (a przynajmniej tak mi się wydaje :)). W jaki sposób jest dozowana dawka paliwa jeżeli nie ma kranika z membraną ? Chiał bym zastosować coś takiego u siebie z uwagi na to iż już raz wymieniałem olej przez nietrzymający kranik. Paliwo spłynęło do oleju. Okazało się, że sprężyna dociskająca zaworek do gniazda była za słaba i podczas postoju paliwo powoli spływało. Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuje.

Gniazdo wypolerowałem przy wymianie wczoraj założyłem podkładkę zobaczymy czy przez noc nic nie zejdzie jak nie pomoże założę dodatkowy kranik odcinający dopływ paliwa ....

Witam Wszystkich ponownie. Mam kolejny problem przy moim motocyklu. Po zakupie motocykla odstawiłem go do mechaników na czyszczenie i regulacje gaźników przy okazji wyszedł temat wysokiego stanu oleju okazało się, że w oleju jest paliwo. Stwierdziłem, że pewnie uszczelki w kraniku są do wymiany i nie kazałem tego ruszać mechanikom. Zamówiłem zestaw naprawczy wymieniłem uszczelki i problem niby znikł kranik nie ciekł a przynajmniej tak mi się zdawało. Wymieniłem olej filtr i coś mnie tknęło żeby zostawić kranik z niepodpietą rurką paliwową do rana. Rano przyszedłem w rurce na ok 1cm paliwa. Jedynej rzeczy jakiej nie wymieniłem w kraniku była sprężynka ponieważ nie było jej w zestawie i przypuszczam, że ona za słabo dociska grzybek z uszczelką do gniazda w kraniku. Ma ktoś patent skąd dobrać taką sprężynke ? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam