Skocz do zawartości

Damian Niemiec

Forumowicze
  • Postów

    12
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Damian Niemiec

  1. Nie mogę znaleźć informacji jaką rezystancję powinien mieć ten czujnik. Wszystkie przewody podciśnienia i odpowietrzania wraz z przewodami paliwa były sprawdzane.
    Ja osobiście przed regulacją nie jeździłem było to jeszcze w tamtym roku jesienią o ile dobrze kojarzę. Znajomy jeździł tak cały zeszły rok, ale mi to nie daje spokoju bo już trochę o tym myślę i mam marzenie, że w końcu dojdę co to się dzieje. W czasie garażowania były robione zawory, czyszczenie gaźników, wymiana filtra powietrza, paliwa( filtr paliwa miał większą średnicę do podłączenia przewodów, ale na silę weszło).

    Na wiosnę była powtórka z czyszczenia gaźników tym razem ultra dźwiękowo(ponoć to miało być przyczyną) jeszcze raz synchronizacja ustawianie składu mieszanki i ten czujnik TPS( był wykręcany do czyszczenia gaźników i teraz nie mogę znaleźć informacji jak go ustawic -proces ustawiania znam, tylko nie mam odpowiednich wartości do tego)
    Dodam jeszcze, że jest nieszczelność w układzie wydechowym pomiędzy kolektorami a tłumikiem środkowym. (Ponoć w 4t nie ma to dużego znaczenia, ale lepiej zaznaczyć)

    Wszystkie informacje odnośnie składu mieszanki i poziomu paliwa brałem z Autodaty.

  2. Witam. Od dłuższego czasu mam problem z ww. motocyklem. W zakresie obrotów od ok 3-5 tyś jest tak jakby przerwa w przyśpieszaniu, czuć i słychać po silniku ze coś go dławi ( na biegu jałowym wkręca się tak jak powinien, gorzej przy obciążeniu). Gaźniki były czyszczone ultra dźwiękowo i przeprowadzono synchronizację. Moje pytanie czy wina może leżeć w czujniku położenia przepustnicy i jak go ustawić poprawnie (był demontowany do czyszczenia gaźników), bądź czy też szukać winy w przepustnicach? Kończą mi się pomysły. Prosiłbym o jakąś pomoc:)
    dodam ze na filtrze powietrza K&N ta ,,dziura jest większa" niż przy oryginalnym.

     

     

  3. Witam. Mam duży problem z ww. rozrządem. Nie rozumiem w jaki sposób mam to ustawić. W silniku rzędowym ustawienie rozrządu nie stanowi dla mnie wyzwania, lecz nigdy wcześniej nie ustawiałem V i nie do końca rozumiem co chce ode mnie serwisówka. Składał ktoś wcześniej ten rozrząd?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...