rafal1730

Raczej nie ma tu problemu z ładowaniem, bo przejeżdżam krótkie dystansy, zresztą rozrusznik kręci. Zawory pewnie trzeba będzie zrobić razem z gaźnikami, ale teraz raczej nie czas na to, bo i tak sama końcówka jazdy. Zajmę się tym jak spadną śniegi. Jest jakiś sposób żeby temu zapobiec przez te kilka dni? Przepalać co godzinę czy jak? Możliwe, że to paliwo wyparowuje z gaźników?

Witam, mój motocykl to Yamaha Fzr 600. Problem mam taki, że jak postoi dłużej na świeżym powietrzu przy niższej temperaturze to nie chcę odpalić. Złapie na sekundę, zgaśnie i już nie chcę za nic odpalić, trzeba z popychu. Do regulacji i synchronizacji mam gaźniki, chciałem to teraz zrobić, ale mam też spękane króćce, więc postanowiłem, że zrobię to po zakończonym sezonie. Czy to może być od tego? Ostatnio motocykl stał 5 dni bez odpalania w nieogrzewanym garażu i odpalił bez problemu (temperatura gdzieś max 10 stopni), a tu postoi 4-5 godzin i tak się dzieje. Ktoś może mi wyjaśnić dlaczego tak jest? I czy da się coś zrobić? Z góry bardzo dziękuję ;)

Motocykl to Yamaha Fzr 600, trochę starsza konstrukcja, lecz po tym co wyczytałem jest trochę utrudniony dostęp, ale wszystko da się zrobić :D Znalazłem również na yt 45 minutowy filmik z rozbierania tych gaźników, niestety w języku angielskim, ale zawsze to jakieś ułatwienie. W pojedynczym gaźniku doświadczenie już mam, bo nie raz takowy czyściłem i regulowałem. Nie wiem czy dobrze rozumiem... Tu nie ma śrubki od regulacji składu mieszanki? Tylko aby od wolnych obrotów? Artykuł na pewno się przyda. Chyba wszystkimi niezbędnymi narzędziami dysponuję, również i kompresorem, więc chyba trzeba spróbować samemu. W końcu nie mam nic do stracenia ;)

Witam, postanowiłem założyć temat, bo nigdzie nie mogę znaleźć jakiegoś poradnika jak samemu zrobić gaźniki. Chodzi mi o regulację i synchronizację. Sprawa dotyczy motocykla z 4 gaźnikami. Widziałem filmiki na yt, że robią synchronizację za pomocą wężyków z olejem, więc jest to możliwe do zrobienia samemu. Ma ktoś może link do jakiegoś poradnika czy coś ja to zrobić krok po kroku? Również chodzi mi o regulację. Z góry bardzo dziękuję ;)

Kiedy przegląd był robiony to nie wiem, bo nie dawno zakupiłem ten motocykl. Co do sprawdzenia ciśnienia to nie wiem czy jej sens sprawdzać, bo na hamowni wyszło 81 koni, gdzie seryjnie jest 91. Myślę, że przez ponad 20 lat 10 koni to nie jest duży spadek, przy czym widziałem w młodszych maszynach spadki o ponad 20 km.

Witam, po wizycie na hamowni stwierdzono mi, że mam za dużo paliwa podług powietrza. Po puszczeniu gazu przy max prędkości motocykl zaczął mocno dymić na biało (przy normalnej jeździe tego nie ma). Do tej pory nie dolewałem nic oleju, a na hamowni powiedziano mi, że może pomóc tu regulacja gaźników. Czy też jesteście takiego zdania? Motocykl faktycznie nie chodzi za równo, ale nie zdarzyło mi się jeszcze żeby kiedykolwiek sam zgasł czy coś, na obroty wkręca się ładnie i schodzi też płynnie. Drugie pytanie to czy dam radę sam wyregulować te gaźniki? Nie mam w okolicy żadnego serwisu, ani żadnego normalnego mechanika. Przy wcześniejszym moto, gdy miałem jeden gaźnik to sam go czyściłem regulowałem itd., lecz tu są 4 i nie bardzo wiem czy jest to w ogóle możliwe w domowych warunkach. Motocykl to Yamaha FZR 600.

Trochę nad tym pomyślałem, poczytałem i wychodzi na to, że bez wiercenia baku się nie obejdzie, a to chyba mija się z celem... Trzeba będzie jeździć na zasadzie, 200 km na blacie to trzeba odwiedzić stację... :laugh:

Chyba mnie kolego trochę źle zrozumiałeś, nie ma co naprawiać, bo żadnego wskaźnika ani kontrolki rezerwy nigdy w tym motocyklu nie było...

Witam, z racji tego że mój motocykl nie jest najnowszy, nie został on wyposażony we wskaźnik paliwa. Nie ma również żadnej kontrolki od rezerwy, jedynie kranik z pozycją rezerwy. Czy jest jakiś sposób na wykonanie samodzielnie jakiegoś wskaźnika?

A po jego długości?

Witam, chciałbym się dowiedzieć jak ocenić zużycie łańcucha, który mamy w ręku, a nie założony na motocyklu?