Przemal XR

Siema wszystkim obecnie latam hornetem 600.

Witam, szukam używanego statora do hondy xr 600 z 88r. Czy może polecacie człowieka który przezwaja takie uzwojenia ?

Tego się własnie obawiałem...

Zmiennego, z uzwojenia statora wychodzi napięcie zmienne.

Jakie powinno wychodzic napiecie z cewki zasilającej cały układ zapłonowy ? Bo ja mam ok 5v w momęcie kopnięcia :/ Oporność cewki WN prawidłowa, impulsatora również. Albo moduł, albo za niskie napięcie zasilania układu zapłonowego...

A moduł zapłonu lub impulsator ? Cewkę akurat mam to jutro ją zamienię i dam znać czy pomogło, sprawdzę też jakie napięcie wychodzi z uzwojenia statora.

Witam, jak w temacie, iskra zginęła nagle podczas jazdy, usłyszałem tylko delikatny strzał w wydech i moto zgasło, brat musiał mnie holować na linkę, a byliśmy spory kawałek od domu... Dzisiaj tylko sprawdziłem że świeca jest ok, (kolor świecy prawidłowy), na co stawiacie ?

Honda jest z 88r, przeszła właśnie wymianę uszczelki pod głowicą. Mam pytanie, ustawiłem zawory; ssące 0.05, a wydechowe 0.10, tak jak zaleca serwis, czy wkładając szczelinomierz ma on siedzieć tam dosyć ciasno tak że w miarę ciężko ( ale bez siłowania się ) się go wyciąga, czy ma być tam w miarę luźny tak że można nim poruszać w szczelinie ? I jeszcze jedno czy pomiaru dokonuje się pomiędzy dźwigienkami, czy pomiędzy dźwigienką a czopem zaworu ? Mam tyle pytań bo ustawiłem te zawory opierając się na tym filmiku, ale są chyba zbyt luźno bo słyszę wyraźne ich stukanie, a wcześniej tego nie było.

Ok, a czy ten zestaw uszczelek co wkleiłem jest ok ? Jeżeli chcodzi o otwieranie drugiej przepustnicy w gaźniku, tak jest utwierana mechanicznie. Moje gaźniki są identyczne jak tu

Dzięki za poradnik ;) Głowica już zdjęta ( jak wspominałem wcześniej, były wycieki oleju w okolicy kolektora wydechowego), nie wygląda najgorzej, gniazda zaworowe całe, zawory również, tłok nowy ( jednak poprzedni sprzedawca nie kłamał że wymieniał tłok ), szkoda tylko że poskładał wszystko na starych uszczelkach... Mam zamiar kupić taki komplet http://allegro.pl/top-end-uszczelek-honda-xr-600-r-nowe-rybnik-i4155400343.html warto ??? I czy składać głowicę i pokrywę zaworów na sylikon, czy tak jak przykazano na samych uszczelkach ?

Sory że dopiero teraz piszę, ale moto stało w garażu a ja byłem w rozjazdach. Tak wygląda świeca Co więcej, zauważyłem ostatnio że z pod głowicy wywala mi olej, zatem czeka mnie pewnie wymiana uszczelki pod głowicą...

Ok, sprawdzę w środę bo nie ma mnie teraz, zrobię zdjęcie i wkleję.

Co dzisiaj zauważyłem, że ten gaźnik odblokowuje się gdy już moto dobrze się rozgrzeje ok 30 minut jazdy. A dzisiaj miałem taką historię że pojeździłem z pół godziny, gaźnik się odblokował, a już pod koniec jazdy tak jakby przerzuciło się wszystko na gaźnik wolnych obrotów... Nie chciał trzymać obrotów, po odpuszczeniu gazu były strzały z wydechu i waliło w gaźnik.... Natomiast w górnym zakresie szedł idealnie. O co chodzi ???? świecy już dzisiaj nie sprawdzałem, ale można się domyślać że raczej nie jest w kolorze prawidłowym....

Na luzie jest to samo, wczoraj własnie to testowałem nawet jadąc wciskam sprzęgło odkręcam gaz i jest buuuuu, tak jakby nie dostawał paliwa z drugiego gaźnika a prędkość max 80km/h, więc coś jest nie tak. Tak to odpala pięknie, z dołu rwie jak trzeba. Jak moto kupiłem to już tak było, ogólnie ktoś zrobił w niektórych miejscach niezłą rzeźbę, więc może i w gaźniku jest coś nie tak....

Witam, problem jest tego typu że honda z 86r na podwójnym gaźniku, nie ma tyle mocy co powinna w górnym zakresie obrotów, w dolnym jest idealnie. Czasem zdarza się że moc jej wraca, towarzyszy wtedy charakterystyczne buczenie w air boksie i nagle dostaje kopa. Gaźniki czyszczone, filtr wymieniony. Ciekawi mnie jeszcze jedno, czy obydwie iglice w tych gaźnikach powinny być takie same ? Bo ja w tym właśnie gaźniku od górnych obrotów mam grubszą iglice. Natomiast średnica dysz jest taka sama. I jeszcze jedno, o ile obrotów powinna być odkręcona śrubka od mieszanki ? Ja mam obecnie na 1,5 obrotu.

No właśnie zauważyłem że lipa z tymi błotnikami, a na stronie polisporta są tylko przednie... Jedynie co to coś takiego znalazłem http://allegro.pl/blotnik-tylny-tyl-honda-xr-250-350-600-carbon-i3750397711.html Ale jakoś nie przemawia on do mnie, już pomijam ten karbon, ten kształt jakoś mi nie podchodzi, zawsze podobał mi się ten lekko zakrzywiony błotnik XR-ki.

Szukam kogoś z częściami do XR, a dokładnie potrzebny mi tylny błotnik, jakiś namiar bym prosił. Chyba że może macie jakąś fajną alternatywę w zamian za ori błotnik ;)

A właściwie problemów jest kilka, moto ciężko pali z kopa a właściwie jego odpalenie z kopa jest nie osiągalne czy z deko czy bez, z pychu pali bez problemu. Na rozgrzanym silniku słyszę stukanie zaworu, (gdy jest zimny pracuje jak zegarek) dodatkowo zauważyłem wyciek oleju w okolicy świecy... Moto również nie ma mocy w górnym zakresie obrotów gdy jest zimny silnik, po rozgrzaniu jest ok. Od czego zacząć ?

Dzięki kolego ;)

Czy olej dolewamy tym samym otworem w którym jest umieszczony bagnet do sprawdzania stanu oleju ?

Dzięki kolego jjank ;) Macie w swoich xr dodatkowy filtr paliwa na wężyku ? Chce założyć bo nie mam, ale tam jest tak mało miejsca, że nawet teraz bez filtra wężyk jest delikatnie zagięty w dwóch miejscach...

To wszystko zleży w jakim stopniu tej mocy brakuje, może masz tylko takie odczucie a z moto jest wszystko git. Z tego co widzę to masz honde cr 125, wsiądź na inną np kolegi dla porównania.

Dzięki za pomoc, dzisiaj też dzwoniłem za tą sprężyną i nic... Kolego jjank, a masz może jakiś namiar typu e-mail lub nr tel do Twojego kumpla od tych gratów do xr ? Od jakiegoś czasu nie korzstam i nawet nie mam gg.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :) Sporo mi wyjaśniło to co napisałeś, najbardziej mnie martwi ta sprężyna od kick startera ... Nawet dzwoniłem po sklepach u mnie żeby ją kupić i jak na razie z mizernym skutkiem.... Myślałem że ona jest zaraz pod prawym karterem...

Witam, od kilku tygodni jestem posiadaczem Hondy XR 600 na dwóch gaźnikach i mam kilka pytań ;) 1. Kopniak nie odbija, pewnie pęknięta sprężyna... Czy wymiana jej jest bardzo kłopotliwa ? 2. W jaki sposób sprawdzać stan oleju ? Czy bagnet ma być wkręcony ? 3. Jak prawidłowo mam ją odpalać ??? Czy na ssaniu czy bez ? Kiedy używać odprężnika ? Bo mam z tym spore problemy, z popychu pali bez problemu. 4. Czy można ją gasić odprężnikiem, który mam pod sprzęgłem ?