Radoslav

Skombinuje przejściówkę i sprawdzę, ale to w następnym tygodniu.

Też mam PC III bez USB, mógłbym sprawdzić tylko nie mam kabelka. Wystarczy najtańsza przejściówka USB/RS 232?

Podłączam się do pytania, myślę o wywaleniu airboxu i zastosowaniu coś na kształt BAK-a lub właśnie ten speedstar, i jeśli speedstar to jak jest poprowadzone powietrze dalej? do airboxu? co wtedy z filtrami?

Zacząłem już robić, zrobiłem sobie takie narzędzia jak w serwisówce i poszło.

Witajcie. Mojego wariata dopadł wyciek z widelca. I teraz pytanie, czy wymiana uszczelniaczy w widelcu USD ject dużo bardziej skomplikowana od wymiany w widelcu tradycyjnym, czy próbować robić samemu, czy oddać do speca? W Maximie robiłem sam z powodzeniem.

Witaj Gutek. Dwa Warriory na jednym małym osiedlu, a po drugiej stronie ulicy jakiś Wild Star się kręci. Jak masz wyprowadzone przewody z kierownicy? Przy samej półce? Pewnie jeśli chce się te przewody puścić w kierownicy to należałoby je trochę wydłużyć?

Kufry i szyba to w zasadzie tylko na dłuższe trasy będą, szybe już zdjąłem

Witam wszystkich użytkowników, niedawno Babcia Maxim dostała współlokatora. Yamaha XV 1700 Warrior rocznik 2003. Poszperałem trochę w necie i tylko tutaj poza rswarrior.com znajdę parę informacji na temat tego sprzętu. Od dawna miałem chęć na dużą V-kę i doczekałem się. Wariat zwija asfalt, prowadzi się jak po sznurku, składa się w zakrętach elegancko, hamuje jak należy i przy gwałtownym odkręceniu dudni tak że kury przestają się nieść. Już wymyśliłem parę modyfikacji ale to pewnie od jesieni. Tak więc w pierwszej kolejności zmienię kierownicę, uspawam t-bar z kwasówki i pochowam kable wewnątrz, potem pewnie manetki, przewody hamulcowe w oplocie, mocowanie tablicy troche wyżej i może coś z wydechem podumam bo ten chociaż ładnie gada to wizualnie nie bardzo. A teraz parę zdjęć: