Seleron

130 kg sucha, a 155 mokra - 20 kg lżejsza od GSXR 1000. Tamtym bałbyś się mniej darekcb500 ? A Mito tak doskonale się prowadzi jak pozwala na to grawitacja ;)

RS 250 przy jakis 5000 wchodzi na 1 na kolo, a ciagnie do 17000 !!! wiec bez przesady z tym kreceniem jej .... wazy niewiele a ma 60KM

nowiutka swiezo dotarta Mito tyle lata i zachowuje sie bardzo stabilnie. Ma doskonale zawieszenie Marzochi i Ohllinsa z tylu, do tego hamulce Brembo - awaryjne hamowanie robi sie 2 palcami :) a 250 jak ma sie olej w glowie jest calkiem calkiem ... taka przyszlosciowa maszynka

Ej Bartek sorry za wyrazenie ale chyba Cie P O J E B A L O. Jezdziles w swoim krotkim zyciu motorkiem ktory ma wiecej niz 70KM ?! Kup sobie 125, MAX 250 i daj sobie spokoj. Do tej pory uwazalem, ze jak wsiada na jakis spory motocykl to bede jezdzil spokojnie, zapobiegawczo, ale gdy przyszlo co do czego (Yamaha FZR 1000) to dostalem malpiego rozumu !!! Kapujesz ? Nawet moj kumpel ktory obiecywal, ze nie bedzie szalal (dostal nowiutka, sliczna CAGIVE MITO 125) ostatnio mial wypadek i skasowal niezle motorek. Koles umie jezdzic (jezdzi na roznych motorach od 9 roku zycia) ... A jak jestes taki DOROSLY (bo wazysz tyle i tyle i masz tyle wzrostu - na tej wysokosci chyba mozg przestaje rosnac) to kup sobie 250 4T taka z jakims sporym momentem obrotowym w swojej klasie i Ci wystarczy - na pewno jej nie zajezdzisz. A tak na marginesie to przestan pisac jakies beznadziejne posty i marne zlosliwosci na facetow (i Panie ;) ) ktorzy chca Twojego dobra !!! Albo pojdz do pracy i uzbieraj sobie na naprawy 125 (remont co 25000km kosztuje z 500 zl). Aha to po co chcesz sportowa 600 lub supermoto o strasznej pojemnosci ?! Przeciez takie motorki spokojnie wytrzymaja Twoj ciezar ! Na 125 mozna doskonale podszkolic swoja technike. Naucz sie skladac, chamowac awaryjnie, robic stoppie i wtedy jak mina jeszcze ze 2 lata kup sobie 600. Tak czy siak to troche za duzo jak dla 17 ... Wyslij mi zdjecie tego CUDA, ktore kupisz - seleron@o2.pl. A tatusia masz Z A J E B I S T E G O :? aha zdales chociaz do jakiejs szkoly sredniej ?

ZXR 400 ma dokladnie 65 KM i bardzo miekie ramy, wiec jak jakis motor ma slady po upadku to radze sie gleboko zastanowic nad jego kupnem. A RS 250 wcale nie bedzie sie tak szybko zuzywac. Przeciez nie jezdzi sie caly czas przy czerwonej kresce. Poczytaj sobie testy RS I RGV 250 www.superbike.com.pl. A kupowac lepiej w niemczech oni lepiej dbaja o motocykle (przewaznie) ...

na www.superbike.com.pl masz test Aprili RS 250 i Suzuki RGV 250. Tez staram sie kupic cos takiego .... A 4T 250 sa, ale glownie w Japoni. Na Europejski rynek byly produkowane w smiesznych ilosciach. A taka 250 2T ma tyle mocy i tyle potencjaly, ze moglbys nawet na niej jezdzic o wiele dluzej niz jeden sezon. Zuzywa sie tez mniej niz 125, bo nie trzeba jej tak pilowac. A najlepsza 125 to Cagiva Mito. Moj kumpel ja ma i osobiscie na niej w pelnym zlozeniu jechalem 180 ;) i pali z 5l na 100km. RS okolo 6,5 l a RGV okolo 9l :? przegiecie no nie ? a RS ma silnik z RGV tylko troche przerobiony, wiec znowu taki problem z czesciami to nie jest. Aha - pierdzenie da sie zamienic na bardziej basowe pierdzenie lub bardzo glosne pierdzenie, ale nic nie zastapi lekkosci prowadzenia dwusowow i tego, ze taki silniczek kreci sie do 17 tys obrotow :twisted: .... to niezla jazda.

Najmocniejsza 125 i najszybsza jest CAGIVA MITO 125. Osobiscie jechalem nia 180 km/h, a do 160 km/h przyspiesza bardzo szybko. Potem to masakra.... ale dochodzi. Przyspieszenie kolo 6,5 do 100 i spalanie 5l na 100km w trasie. Takie wynalazki z silnikami wiekszymi niz byly to bomby na kolkach... chcesz jeszcze zyc, albo nie wydawac calej kasy na naprawy ? Jesli chcesz miec 250 to doloz jeszcze ze 2000 i bedziesz mial Aprilie RS 250 (super sprzet). Jak ja sciagniesz z np. Niemiec bedziesz mial duza szanse ja zarejestrowac na 125. Tylko ze ona nie moze byc zarejestrowana w Polsce. Aha NSR 250 ma kopke i wszystkie NS tez, bo to sa wersje z toru i przerabiane tak, zeby mozna bylo nimi jezdzic po ulicach. A ze 125 to jeszcze fajny jest SACHS XTC 125 2T - motorek o wspanialym zawieszeniu i silniku z TZR 125. Odblokowany ma 29 KM. Troche mniej niz Aprilia lub Cagiva, ale jest lzejszy i ma lepsze zawieszenie. Wedlug mnie najlepsza 125 to CAGIVA MITO, a 250 Aprilia RS 250 ... A z pierdzenie da sie zamienic tylko na bardziej basowe pierdzenie lub na glosniejsze pierdzenie. Innej opcji nie ma ... Ale nie polecam wydechow czysto sportowych. Mam taki w swoim i martwie sie mocno o stan mojej blony bebenkowej ;) [ Dopisane: 07-08-2005, 10:00 ] A jak zamontujesz wydech z jakiegos czterosuwa (np. z 600) to motorek straci mnostwo mocy i nadal bedzie pierdzial. Taka jest natura tych silnikow i nic na to nie poradzisz ...

Najmocniejsza 125 i najszybsza jest CAGIVA MITO 125. Osobiscie jechalem nia 180 km/h, a do 160 km/h przyspiesza bardzo szybko. Potem to masakra.... ale :? dochodzi. Przyspieszenie kolo 6,5 do 100 i spalanie 5l na 100km w trasie. Takie wynalazki z silnikami wiekszymi niz byly to bomby na kolkach... chcesz jeszcze zyc, albo nie wydawac calej kasy na naprawy ? Jesli chcesz miec 250 to doloz jeszcze ze 2000 i bedziesz mial Aprilie RS 250 (super sprzet). Jak ja sciagniesz z np. Niemiec bedziesz mial duza szanse ja zarejestrowac na 125. Tylko ze ona nie moze byc zarejestrowana w Polsce. Aha NSR 250 ma kopke i wszystkie NS tez, bo to sa wersje z toru i przerabiane tak, zeby mozna bylo nimi jezdzic po ulicach. A ze 125 to jeszcze fajny jest SACHS XTC 125 2T - motorek o wspanialym zawieszeniu i silniku z TZR 125. Odblokowany ma 29 KM. Troche mniej niz Aprilia lub Cagiva, ale jest lzejszy i ma lepsze zawieszenie. Wedlug mnie najlepsza 125 to CAGIVA MITO, a 250 Aprilia RS 250 ...