Marx

pierwsze dane są z serwisówki Cagivy elefant 750, która krąży po necie więc może wlochom jakiś czeski hohlik się wdarł do druku.. Zastanawiałem się nad prostą sondą lambda do kolektora i odczytać wartości przy regulacji składem mieszanki, bawił się ktoś w taki sposób regulacji składu??

Witam, mam prośbę o "poradę gaźnikową" Ostatnio rozebrałem gaźniki żeby zerknąć na dysze bo wydaje mi się że elefant powinien trochę lepiej oddawać moc w 1/3 zakresie max obrotow. Dodatkowo moto przyjechało kiedyś z Szwajcarii i zastanawiałem się czy nie jest przymulony na jakąś mniejszą kategorię. Gaźnik czysty, nie zamulony ale zastanawia mnie zestaw dysz bo w serwisówce do elefanta która krąży w necie jest inna konfiguracja gaźnika tj. Mikuni SE BDST 38 - B 148 tj. Main Jet - 132,5 ok Main air jet - 150 jet needle 5c19 2nd needle jet y-6 pilot jet 40 śruba składu mieszanki 2obroty Cagiva 750 stock jet sizes Main 132.5starter 70Jet needle 5c19 2ndneedle jet y6pilot (idle)jet 40 Zastanawia mnie skąd taka duża róźnica w dyszy startowej i ile wykręcić skład mieszanki przy mojej konfigurcji ??? dla monstera i 750 ss są jeszcze inne konfiguracjie gaźnika.

Hej, nie mialem czasu na szukanie tych przejsciowek, urlop i pakowanie do walizek. Bede w sierpniu to porozgladam sie i po okolicznych sklepach z hydraulika. Dzieki nicek27 jak nie ustrzele tych koncowek to sie usmiecham do Ciebie.

Moduły działają !! - odpalił ale z przewodu olejowego sączy się olej. Odkręcilem wężą i w prejściówce z silnika do węża ktoś nakrętkę krzywo nakręcił i i gwintu dupa. szukam takiej przejścówki gwint M14x1,5 zrobione z aluminium Gdzie to można nabyć, czy ducaty nowsze tęż mają takie przejściówki ?

Dzięki za podpowiedzi , sprawdzałem to co mogłem ale poddałem się i podprowadziłem moto do Miśka w Krakowie. Posprawdzali i pokazł mi chłopak z serwisu adnotację na regulatorze napięcia - aby nie odpinać baterii w czasie pracy silnika. Prawdopodobnie odpinając kabel od zasilania aku samochodu wartość napięcia mocno spadła w porównaniu do akumulatora w motocyklu i bum.. Na allegro znalazłem mistrza, który sprzedał mi 2 szt z monstera 2001 BB1105 kokusan ( nauka kosztuje..) koło Krakowa . Jutro podpinam i się zobaczy co z regulatorem napięcia.

Witam , potrzebuję porad co mogło się uwalić z elektryką. Dzisiaj próbowałem odpalić słonia podłuższym postoju w garażu, akumulator był już mocno slabawy więc podpiołem się przewodami do samochodu masa na - aku a plusy do akumulatorów. Elefant zapalił od pierwszego zakręcenia zciągnąłem przewod z akumulatora i zgasł, operację powtórzyłem ale moto kręcił i nie zapalił. Z powrotem do garażu, odkręcilem świece żeby sprawdzić świece czy dają iskrę i tu pojawił się problem - brak iskry przy kręceniu, natomiast co mnie zdziwiło przy włączaniu zaplonu z kluczyka to pojawiają się iskry na świecach ale nie jednocześnie. Mam serwisówkę ale nie ma tam schematów elekrtyki, pomocy....

Dzięki za podpowiedź będę grzebał dalej, natomiast program to "Courroies". Człowiek z YT sprawdza paski tym progamikiem pozdrawiam

Wymieniłem w elefancie paski, teraz dochodzę do porozumienia z ich naciągiem i zbieram wiadomości. Znalazłem w sieci program do pomiaru częstotliwości drgań pasków, nie pamiętam teraz nazwy ale brzmi francusko, z tego programu wynika iż częstotliwość drgań dla pasa H to 121Hz natomiast dla V to 146Hz. Są to ustawienia podane dla modeli 600 , 750, 900 2v. paski trapezowe. Podobno od któregoś roku ducati zrobilo dużą kreskę i zastosowali częstotliwość 110Hz dla modeli 2v elefant 95r LE , nie wiem jaką częsttoliwość zastosować ????

Witam wszystki słonie, Wczoraj nabyłem słonia 750 95 r w malowniu LE. Małem sobie kupić DL-kę 650 do spokojnej jazdy, w piątek już miałem zapinać przyczepkę a koleś dzwoni, że wyjeżdża do Zakopanego i proponuje prełożyć zakup na poniedziałek. Lekko się wkurzyłem i powiedziałem na koniec że jak coś innego nie znajdę to dzwonię w poniedziałek. Ale........... w sobotę zobaczyłem ogłoszenie na tablicy.pl i we wtorek był mój. Już go powoli rozbieram bo chcę sprawdzić w jakim stanie się wszystko znajduje, ile śrubek jest nieorginalnych ( nawet mało ). Parę rzeczy wyszło - szkło przedniego migacza niepełne, podstawa pod aku "zjedzona" ( nie sprawdzałem jescze napięcia ładowania, regulator org. ducati ),gumowe loty do obudowy filtra pow popękane. Posty trochę stare ale mam nadzieję, że ktoś z Was się odezwie. Widziałem wyżej kolegę z Krakowa, może się uda spotkać i wymienić info o słonikach witam Potrzebuję serwisówkę do słonia 750 95 rok, może ktoś z Was takową posiada ??? byłbym wdzięczny