pinky

W sumie tez moze to byc od gaznika bo ostatnio regulowalismy wiec moze nie do konca dobrze wyregulowany został.. ale jak poruszałem fajka od swiecy to pozniej zapalilem od kopa

jaka stosujecie swiece w swojej DR'ce, bo ja mam cos dziwnie gdy motor chwile pochodzi wylacze i znow kopne pali super, ale gdy jezdze tak z 30minut potem zgasze i chce kopnac to bardzo ciezko ma zapalic, a wymienialem na jakas swiece 25zl ngk, lepiej irydowa czy ta z "dwoma dziobkami"?

Witam od pewnego czasu jestem posiadaczem suzuki dr 350, wczesniej nie mialem tego problemu ale nie wiem czym moze byc spowodowane to ze np. jadac na dwojce pod pion trzymam motocykl na obrotach ale traci je + strzał z tłumika i gaśnie chyba że go wysprzęgle w miare wczesnie.. + gdy motor sobie spokojnie chodzi (jest odpalony) słychać jakieś dudnienie w okolicach głowicy gdy przygazuje tak do 5tys. obrotów słychać znów takie strzelanie z tłumika. P.S jesli chodzi o te pelne oborty na dwojce i ze motocykl przygasa wydaje mi sie ze mogla to byc zbyt luzna sruba ze stopki gdzie jest czujnik cos trzeba bedzie wykombinowac bo jest to uciazliwe Prosze o wypowiedz ludzi znajacych sie na rzeczy, pozdrawiam i z gory dzieki.

co może być przyczyną, że wjeżdzając pod pion na 2-jce strzelilo z tlumika, trzymalem gaz ale motor odmowil posluszenstwa i zgasl, pozniej dokrecilem srube gdzie jest stopka (byla luzna) bo wiadomo tam jest czujnik w DR i juz bylo po problemie (przynajmnej tak mysle bo juz nie wjezdzalem tylko udalem sie lasem do domu) mogło to być przyczyna? Co dodatkowo moge sprawdzic? pozdro

na wode jeżdże. czyli bezpieczenstwo < bluza tak mam to rozumiec? Czy chodzi o to zeby zajebiscie sie prezentowac jadac po holdzie? Konkretnie w co lepiej wlozyc ten hajs?

Porównywalna do drki 350 jest DT 125 tylko to jest 2-suw, ja mam drke jestem zadowolony, czytalem rozne opinie (w sumie spotykalem tylko i wylacznie dobre opinie na temat tego motorka) a o awaryjnej głowicy pierwsze słysze, ale może coś w tym jest.. kupujac drke musi Ci sie trafic dobra okazja, nie kupuj pierwszej lepszej, lepiej poczekać :)

Witam, Obecnie moge przeznaczyc na ubior 300zł, ostatnio kupilem buty, kask posiadam (w pozniejszym czasie bedzie trzeba zmienic) ogladalem sie ostatnio za buzerami, dokladnie TOTAL BUZER, przymierzałem ale jakos dziwnie sie w tym czułem i teraz zastanawiam sie czy lepiej przeznaczyc ten hajs wlasnie na w/w buzer czy kupic jakies spodnie, bluze enduro?

jak wygląda jazda w 2 osoby na enduro w tym przypadku dr 350, mozna podchodzic pod male nie strome podjazdy? zawieszenie bardzo na tym cierpi? jak sie ma zachowywac druga osoba przy skretach? chodzi mi o jednorazowy wypad w dwojke z kobieta ;) wagowo w 150kg sie zmiescimy

tak chyba zrobie, właśnie pod uwage nadal biore michelin ac 10 lub majtasa c02, ale michelin mnie jakos bardziej przekonuje bo już gdzieś czytałem opinie na temat tej oponki ;) drogi sie dobrze trzymie rozumiem? Pozdro

no to teraz juz kompletnie nie mam pojecia co robic bo jak jade asfaltem to np. zeby dojechac na jakies lasy, pola itd. ale czasami jest to kawałeczek, a czasem dłuższy dystanas..

Odświeżę troszke temat i zapytam jakie oponki polecacie do czestych jazd po, piachu, zwirze, błocie, rowniez czesto asfalt, lepiej kupic typowe enduro czy tak jak tu czytalem wczesniejsze wypowiedzi i postawic na majtasa c02, posiadam DR 350 S, pozdro

dzieki za odpowiedz a co sadzisz o ac10? zalezy mi zeby oponka byla dobra w teren jak i na asfalt zeby gdzies przebyc trase z punktu A do B, a czasem wyjechac na asfalt to tez fajna sprawa :)

Witam, jakie mozecie polecic buty enduro tak do 500zł, znajde cos w miare dobrego? buty firmy axo boxer, fly maverik ktoś posiada i moze sie na ich temat wypowiedziec? Pozdro

Więc pomijajac fakt ze kostka nie nadaje sie na asfalt, to jeszcze moge zalapac mandat za brak homologacji tak? A sa w ogole jakies opony (z homologacja) typu kostka/szosówki ktore nadaja sie i w teren i na nawierzchnie (asfalt)?

Witam, jak już pozwoliłem się zarejestrować, to pochwale sie, że dokladnie pare dni temu zakupilem drke 350 i mam nadzieje ze bedzie mi dlugo służyć elegancka wizualnie i technicznie, skupiałem sie przede wszystkim na żywotności silnika i wystarczajacej mocy :) ktos mi moze jeszcze powiedziec jak wyglada jazda kostka po asfalcie? bardzo ją slysze jak jade (oczywiscie mam tu na mysli przejazd z punktu A do B) czy żywotnosc kostki gwałtownie spada? Zdaje sobie sprawe, że nie warto gzuc 100 po miescie bo cos mi wyskoczy na droge i moze byc problem, pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz :)