compix

troszkę mnie uspokoiłeś. Aczkolwiek po włączeniu większych ilości odbiorników jest problem z ładowaniem.

Witam, Motocykl kupiłem w kwietniu tego roku jak nowy. Nie zwracałem uwagi na początki na stan techniczny, tym bardziej nawet nie zerkałem na akumulator. Po przejechaniu prawie 6000 km udałem się na przegląd. Zostało wszystko sprawdzone i mechanik stwierdził że wszystko jest okej. Dziś chciałem sprawdzić jakie napięcie ma mój akumulator przy okazji zmiany żarówki reflektora. Napięcie akumulatora na wyłączonym 12,6-13V więc stwierdzam że wszystko w porządku Jednak po włączeniu się przeraziłem, ponieważ napięcie na wolnych obrotach na ciepłym silniku wynosiło 12,5-12,8 obroty to 1-1,3k. Odbiorniki to światła mijania, i kontrolka biegu jałowego. Ładowania więc nie ma, oczywiście po dodaniu gazu napięcie wzrasta i dochodzi do 14.2V Po wciśnięciu klamki hamulca, włączenie kierunkowskazu na biegu jałowym napięcie spadło do 12.3, więc stojąc na światłach rozładowuje mi się akumulator jak dobrze rozumiem? Podnosząc obroty, na światłach drogowych, wciśniętej klamce hamulca, kierunkowskazie napięci ma problem z podniesieniem się do 13,8. Wiem że to jest malutka pojemność silnika, akumulator jest sprawny, a zasilany jest wtryskiem paliwa które swoje jednak potrzebuje. Tutaj mam pytanie czy w tym modelu jest to normalne, czy mam przeprowadzić pełną diagnostykę, i szukać problemów? Dzięki wszystkim za odpowiedzi, Pozdrawiam

Dzięki wielkie, naczytałem się o NTV wiele dobrego, tak więc powoli zacznę się rozglądać i zdobywać gotówkę. Dzięki wielkie za całą pomocą, i na pewno się odezwę jak coś znajdę, byście mogli mi pomóc w ocenie danego egzemplarza!

Dzięki wielkie za propozycje! Jeśli chodzi o budżet, to jeśli warto poczekam troszkę, dołożę. Tak, pasażer i ładunek wolałbym mieć jakiś zapas mocy, tak więc coś mocniejszego można polecić. Jednak, większa moc to i większe spalanie, i nie wiem jak to ma się to umiejętności i doświadczenia. Honda NTV 650 bardzo przypadła mi do gustu i widzę że wszyscy chwalą za bez awaryjność, co jest u mnie bardzo ważne. I tutaj właśnie kwestia mocy, z pasażerką i bagażem, nie koniecznie z kuframi chciałbym poruszać się mimo wszystko szybciej. Chciałbym osiągać prędkości autostradowe bez problemu, i właśnie jak kolega wyżej napisać mieć możliwości trochę więcej. Czy jest sens inwestować w większą pojemność, tym samym moc?

Właśnie już znajomy polecał mi te suzuki, widocznie daje radę. Powiedziecie mi jakie przebiegi spokojnie`mogę brać` by jeszcze dojechać te kilka sezonów? Stylistycznie wpada w oko:) Yamaha mi się osobiście bardziej podoba, ale ta pozycja..niestety plecak nie chcę się na mówić na kat a za cholerę ;) Spalanie suzuki jest jeszcze do przejścia, tym bardziej że większość trasy tym motocyklem będzie w trasie. Ja z częściami i serwisem ewentualnym w suzuki?

Witam wszystkich serdecznie, jako że jest to mój pierwszy post! Wiem że wiele tematów, artykułów na temat wyboru motocykla jest, mimo wszystko wolałbym dopasować swój motocykl `pod siebie` Posiadam PJ kat A od lipca zeszłego roku, a aktualnie poruszam się yamaha ybr 125 od kwietnia tego roku. Nie chciałem wielkiej pojemności na sam początek ze względu na brak doświadczenia jako tako w samej jeździe, a jestem za jazdą dobrze techniczną a nie odkręcaniu na prostej do czerwonego pola bo to większego sensu nie ma. Przemówiło do mnie również ekonomia, bo spalanie jest śmieszne, a do miasta waga i gabaryty są wręcz idealne. Jako że moim głównym środkiem transportu jest właśnie motocykl (kat b jest w trakcie) ybr nie mam zamiaru sprzedawać. Do pracy, po mieście czy krótkie wycieczki w sam raz. No ale, wiadomo że moc jest strasznie mała, i nie nadaję się na wypad z plecakiem za miasto, czy gdzieś dalej. Oczywiście te 100 km da radę zrobić, ale zapomnieć można o autostradach czy górach z pięknymi zakrętami. Byłem świadom tego, a teraz poszukuje dla siebie motocykla głównie na weekend, urlop, wypady za miasto i z pewnością również w normalny dzień przeciskać się przez korki. Jeśli chodzi o wygląd motocykla to praktycznie każdy ma `to coś` w sobie, więc jestem otwarty. Z wymagań jakie musi spełnić to: odpowiednia moc która da radę na dalekie trasy, a zarazem nie będzie wymagała częstego tankowania czy ogromnego doświadczenia którego po prostu nie mam. Oczywiście potrafię się poruszać motocyklem, jeździłem również na większych pojemnościach ale zbyt mało kilometrów zrobiłem by mieć jakieś doświadczenie. Pozycja na motocykla ma być wygodna i raczej prosta, dla mnie i pasażerki, dlatego wszystkie przecinaki odpadają. Awaryjność oczywiście jak najmniejsza, nie mam zaplecza warsztatowego, ani na tyle umiejętności by grzebać w silniku, zajmuję się komputerami, więc motocykl powierzam doświadczonym mechaniką, jednak wole by był tam jak najmniej :) Spalanie ma być rozsądne tym bardziej że będę jeździł dużo, jak nie bardzo dużo. Wiem że w teorii motocyklowi w jeździe w deszczu nic nie jest, jednak po moim przykładzie z ybr jednak diody lubią paść po większym deszczu. Motocykl ma dawać radę w upale, gdy jest chłodno i w deszczu, tym bardziej że nie sposób w naszym klimacie obejść się bez niego. Chciałby was prosi drodzy koledzy by podawać modele różne, i nakedy i chopery i sportowo turystyczne. Jeśli chodzi o przedział cenowy, to nie mam pojęcia ile mam przeznaczyć na motocykl który będzie działał i sprawiał mnóstwo frajdy. Zakup planuje albo na ten rok albo od razu na przyszły. Powiedz że zaczynajmy od motocykli które można zdobyć za 5k Cena ma obejmować tylko motocykl, ciuchy kask, akcesoria pójdzie z innej puli. Dzięki wielkie za wszelką pomoc!