.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
toomkk
-
Postów
52 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez toomkk
-
-
prawdopodobnie trzeba mieć jakis program zainstalowany do otważania, mi chodzi, drift pierwsza klasa, mi pewnie nigdy ne uda sie takiego zrobić
-
w polandposition kosztuje 98zł
ale znalazłem na tej stronie http://www.motorider.com.pl/
za 44zł, wiecie coś o niej?
-
nie mają w katalogu takiej dźwigni
-
-
tak jak w temacie i oczywiście zeby było tanio
-
ja miałem ŁTF polskie i jednym słowem były do dupy z tego co pamiętam to były one najtańsze z dostępnych polecam SKF, INA, FAG
-
witam
mam pytanko czy ktoś prostowł rame od MZ, jak to zrobić i czy to w ogóle możliwe??
-
ja już od dawna w swojej MZ zmieniam biegi w góre i w dół bez sprzęgła, robie tak nie dla zysku czasu czy szybkości tylko, że mam taki kaprys lub chcę sie pobawić, jak na razie skrzynia nie protestuje
-
Mnie dopadają takie przemyślenia dopiero jak odstawie motor do garażu i wracam spacerkiem do domu, zastanawiam sie wtedy czy takie ryzyko jest mi potrzebne, czy nie dało by sie jeździć jakoś bezpieczniej a czasem mówie do siebie "co ty debilu robisz nie szkoda ci życia!!!"
-
witam
mam pytanko na temat moztażu japońskiej pompy chamulcowej do mz, jak to jest z przewodem hamulcowym trzeba go dorabiać czy co??
-
trzeba szeregowo z diodą podłączyc mały opornik 470 omów
-
tak jak juz wspominano możesz szeregowo podłączyć żąrówkę (lub kilka) nie musi to być żarówka na 6V może być nawet na 230V, aby otrzymać dokładnie 6V potrzebny jest voltomierz i żąglerka żarówkami
powodzenia
-
moja mz etz 150 pali zdecydowanie za dużo nie wiem dokładnie ale nie mieści sie w 5l z tym że to w dużej mierze wina mojej prawej dłoni
-
jak widać po licznych wypowiedziach temat nie jest prosty :D
ja mogę tylko powiedzieć, że na ogół moduły to się wymienia a nie naprawia bo producenci robią je nierozbieralne pewnie domyślasz sie dlaczego
-
co do orlenu 2T syntetyk to nie mam zastrzeżeń tylko że ja go lałem do mz
-
dokładnie nie pamiętam ale w ŚM rocznik chyba 98 był dokładny opis modyfikacji slnika wsk tam możesz szukać szczegółowych informacji
-
no i ja jeszcze Suwałki to nie podlasie ale blisko :)
-
piszczenie pojawia sie najczęściej przy określonej sile chamowaniai jest wynikiem rezonansu, trzeba zrobić cos takiego żeby ten rezonans nie wystepował, przeszlifowanie na ogół pomaga ale nie ma na to regóły
-
myśle że zmiana przełożeń mogła by dyżo zmienić jeśli jak mówisz żadko go dokręcasz, jest jeszcze klasa 750ccm (moja ulubiona)
-
z tymi dwoma wtryskiwaczami na cylinder to chodzi chyba o to, że pracują one w różnym zakresie obrotów
-
masz racje to troche ch*jem zalatuje
-
mnie boli tylko prawe kolano, wydaje mi sie że to przez palenie na kopniak
pomagało mi na to bieganie, ale teraz nie biegam i znowu dokucza
-
słyszałem że można za dobrym olejem spowodować ślizganie sie sprzęgła :arrow: tzn chyba można pogorszyć prace sprzęgła
-
może bezpiecznik nie łączy ja tak miałem
Subaru sound
w Samochody
Opublikowano
dźwięk wszystkich silników typu boxer jest podobny i da się odróżnić od innych, porównajcie dźwięk subaru, garbusa i porsche; słychać, że to ta sama rodzina silników, tłumik ani turbina nie ma na to wpływu tylko przeciwsobny układ cylindrów, oczywiście subaru najbardziej rzuca sie w uszy bo jest najgłośniejsze i najczęściej ich właściciele wkręcają je na wysokie obroty