bacht

poszukam schematu, nie przebieg dzienny zostaje, przestawia tylko zegar...

to nie wiem co z tym zrobic, w stacyjce troche pogrzebałem ale nie rozebrałem jej całkowicie. Juz mnie wkurza te ciągłe przestawianie mil na kilometry...

Połączenie kostek jest ok, myśle ze to może być coś w środku ze stacyjką, da sie ją rozebrać?

ok sprawdze przy zegarze bo kostki od stacyjki juz sprawdzone.

Wyczyszczona masa, ale problem pojawia sie nadal, nie za kazdym razem, co jakis czas nawet kila razy jak przkręcam kluczyk wszystko jest ok, co myślicie o stykach w stacyjce?

jutro wyczyszcze.

Klemy wyczyszczone. Problem powstał w moto nic nie było grzebane. Wczoraj użyłem drugiego kluczyka zapasowego i kilka razy licznik startował normalnie. Myśle ze może coś być nie tak ze stacyjką, da sie ja rozebrac?

Macie może jakieś pomysły?

Witam. Moto GSXR 600 k2. Moj problem polega na tym ze jak przekręcam kluczyk w stacyjce to na początek zapala się kontolka luzu, a dopiero później włącza sie reszta,gdzieś tak po 3 sekundach po prosty zacina sie przez co przestawia mi komputer i musze przestawiac licznik na km/h. Co może byc przyczyną tego??

Kurcze, jakoś nie mogę znaleźć tego... Widzę tylko jak ustawić ta kreske i jakie ma być na nim napięcie. Problem rozwiazany, filterki we wtryskach były zapchane, pomógł srodek liqui moly. Dzieki za pomoc :)

Ale nie było by widać jak paliwo jest rozpylane? Toowdie możesz opisać co mam z nim zrobić?

Wyjme cala listwe, wezme kogos do pomocy i zakręce rozrusznikiem, wtedy powinno byc cos widac.

ale jak je wyczyscic? bo rozebrac zbytnio sie chyba ich nie da.

Podmieniłem cewkofajki i wraz to samo, od razu nie pali na 2 cylinder, a dzisiaj to nawet na 4 od razu nie załapał. Sprawdzilem napiecie jakie ma byc podawane na ten czujnik IAP jest tak jak w serwisówce tylko nie bardzo wiem jak sprawdzic napiecie na czujniku? Tylko czy to cos z nim nie tak? Wydaje mi sie ze to problemy z elektryka.

Sprawdze czujnik. A jak wykonać tą płukankę i w czym? Czy mogę to sam wykonać? Wczoraj odpaliłem moto, silnik pracował w miare normalnie po ok 10 sekundach zgasiłem. 2 kolektor był zimny, zaraz odpaliłem znowu, lekko dodałem gazu, słychac było ze pracuje inaczej (równiej) zgasiłem, wszystkie rury były gorące. Może to wina cewkofajek?

Witam. Mój motocykl to suzuki gsxr 600 k2, kupiłem go na początku ubiegłego sezonu, przebieg 45 tys, silnik nie bierze olej ani nie dymi, odpala na dotyk ciepły czy zimny, nawet po zimie. Nigdy nie miałem z nim problemów, ale niestety od nie dawna z moim suzuki zaczęło się dziać coś złego, problem jest taki że silnik w dolnym zakresie obrotów lekko faluje na obrotach, a do tego przy 4,5 tys do 5 tys lekko się dławi, wyżej jest dobrze, ale też tylko na niższych biegach bo gdy na 5 i 6 odkręce to przy 8 tys obrotów silnik zamula i nie ciągnąć dalej, a gdy odkręce go jeszcze mocniej to prędkość zaczyna spadać. Komputer nie pokazuje żadnych błędów –C00, zmierzyłem napiecie oraz opór na czujniku temperatury powietrza i cieczy(wszystko w normie) wczoraj wymieniłem olej, filtr oleju, filtr powietrza, świece i nie było żadnej poprawy. Stare świece były lekko czarne, wydaje mi się jest za bogato z mieszanką, wydech przelotowy micron. Jeżeli ma ktoś jakieś sugestie co do mojego problemu to proszę o pomoc, denerwuje już mnie to, bo pogoda jest ładna a moto już ponad tydzień stoi w garażu…