Mike16

Witam! Mój najgroźniejszy wypadek to jak się na Ogarze wypieprzyłem z bratem (ja prowadziłem). To było 3 lata temu w lato, jechaliśmy do jego kumpla przez las. Nikt z nas nie miał kasku i oboje w krótkich spodenkach i sam T-shirt. Ja wypatrzyłem jakąś zarośniętą drogą żeby było szybciej bo się spieszyliśmy, i tak jadąc ok 40 km/h przednie koło zsunęło się w koleine, której nie było widac. Zaliczyliśmy glebe:P Skutki: Ja miałem całą nogę poparzoną a bratu się nic nie stało. Ogar się troche pokrzywił ale dało się wrócic. Jak dojechaliśmy do domu to przesiadka do samochodu starszej i do szpitala. Druga to na tym samym, wyprostowanym młotkiem, Ogarze. Jechałem sobie drogą polną na dwójce też ok 40km/h i niezuważyłem że sąsiad rów (0,5m) wykopał w poprzek drogi żeby woda po deszczach na podwórku mu nie stała. Ja znowu kasku nie miałem. W efekcie przez kierownice przeleciałem a Ogar w miejscu stanął. Skutki: Mnie się nic nie stało, a w Ogarze cały przód wymieniłem. Pozdrawiam

MX sprawuje się na razie świetnie. Odpala praktycznie na dotyk (spokojnie ręką) nawet jak jest zimny ew. troszke na ssaniu ale zawsze za pierwszym razem. Jezdzi tez bardzo dobrze tylko te docieranie mnie troszke denerwuje bo jak jade na szostce ok 60-65 i pociagne jeszcze troszke to sie dopiero zaczyna wyrywać (jak na 50 ccm:)) Zawieszenie się też dobrze sprawuje. Nie mogę mu nic zarzucić. Jeszcze nie zarejestrowałem bo czasu nie mam. Papiery już wszystkie są (tłumaczenia też) i przegląd zrobiony na motorower, także nie powinno być zadnych problemów. Ogólnie nie żałuję zakupu, miałem jeszcze do wyboru RXa ale był starszy o 6 lat i droższy więc zrezygnowałem. Pozdrawiam

No chyba jest o ile dobrze rozumiem. Przy zmianie tłoka (a w moim przypadku również korbowodu) należy chyba dotrzeć prawda? czy się myle? Ja go kupiłem od razu takiego i na liczniku miał przejechane 4 km od wymiany tych rzeczy.

Obrotomierz mam wyskalowany do 12 tys. Z tym odkręcaniem manetki gazu to chodzi mi o to czy mogę jadąc np. ok 3,5 tys obrotow odkrecic gaz na maxa tak do ok 5,5 tys? Namieszałem tutaj ale czytając inne tematy wszyscy piszą, żeby unikać odkręcania gazu na maxa, dlatego się pytam:P Pozdro

No tak, nie pomyślałem o tym, że ten model rs-ki ma 5 biegów :oops: :) No to od dziś będe uwarzał z tą prędkością tak aby nie przesadzić. Na razie nie przekroczyłem 7 tys (co mi się zdarzyło zaledwie kilka razy) więc chyba nie jest źle. Tak ogólnie to kręce moto do 5,5-6 tys. Mam pytanie moge przy niskich obrotach odkręcać gaz na maksa tak żeby obroty doszły do 6 tys? Klocki są OK, a tarcze nie mają żadnych rowków czy coś w tym stylu więc chyba się jeszcze nadają.

Hehe faktycznie jestem początkujący. Ze zbiorniczkiem przy klamce nie będzie problemu z tego co piszesz:P ale nie bardzo wiem ja zrobić z tym przy nodze. Postaram się też wykorzystać intuicje i może się uda. Czyli jeżeli płyn się nie kończy (o czym nie wiedziałem) to jak moge poznać, że czas go zmienić? Jeżeli chodzi o docieranie to czytałem tematy jakie mi wyszukiwarka znalazła i był tam post Siwego. Nie pamiętam dokładnie ale zaznaczył, że on podczas docierania nie przekraczał 60 km/h, a u mnie te 7 tys to jest ok. 70 km/h więc nie zadużo? Chyba, że on nie jeździł na szóstce. W każdym razie dziękuję, przynajmniej wiem, że te 6 tys to nie tragedia. Chętnie posłucham opinii innych. Pozdrawiam

A mi się udało połączyć obie te rzeczy, tak więc leci mi moja Aprilka dużo szybciej i jest to SM. PS. Tydzień po tym jak oglądałem RXa Kristiego umuwiłem się z osobą z forum (pingwin) i miałem możliwość przejechania się jego sprzętem, który według mnie chodzi o wiele lepiej (lepsze przyspieszenie, większy v max i przede wszystkim nie trzeba go tak wysoko kręcić)

Od wczoraj mam już motor. Właściciel dostarczył mi wszystkie dokumenty, więc nie powinno być żadnych problemów z rejestracją. Motorek chodzi wspaniale tyle tylko że jest w nim założony nowy tłok i korbowód więc czeka mnie okres docierania. I tu kieruje do was pytanie jak powinienem to dobrze robić? Teraz jeżdże tak okolo 60 km/h no ale nie zawsze potrafie się kontrolować i czasami całkiem przez przypadek wskakuje mi 70km/h:P Jakie powinny być mniej więcej odpowiednie oborty. Przy 60 km/h na szóstce mam 6 tys, czy to troszke nie za duzo? Poza tym raczej żadko otwieram przepustnice na maxa, więc chyba nie jest źle. Czy w tym czasie powinienem wymienić olej w skrzyni? Jeżeli tak to na jaki? Aha i jeszcze jedno: kończy mi się płyn w hamulcach i nie wiem jaki mam kupić i jak go nalać. Mam nadzieje, że mi pomożecie. Pozdrawiam

Szukałem w dziale przepisy ale tam różnie piszą i większość nie ma pewności a ja chciałbym wiedzieć na 100% czy te papiery wystarczą do bezproblemowej rejestracj.

Dzisiaj zdecydowałem się na kupno aprili mx z 2003 roku. Mam ją odebrać w sobote. Jest tylko jeden problem, motor nie jest zarejestrowany w Polsce gdzyż został sprowadzony ze Szwajcarji. Mam pytanie odnośnie rejestracji, czy nie bedzie z tym żadnych problemów? Aktualny właściciel posiada dowód rejestracyjny (szwajcarski), rachunek zakupu w szwajcarii (nie wiem dokładnie po co to jest), umowa kupna-sprzedaży, i dokumenty z odprawy celnej. Motor był sprowadzony na osobe prywatną. Tłumaczenie dokumentów jest w trakcie robienia i zostanie zrobiony przegląd jeszcze przez tego właściciela. Czy nie będzie żadnego problemu jeżeli ten facet nie rejestrował apriliki na siebie, a ja będe chcial to zrobić? Spisze z nim umowe kupna sprzedaży, czy to wystarczy? Jeszcze jedno. Prosiłbym tych którzy posiadają bądź posiadali ten motor lub mieli z nim doczynienia, o opinie.

Czyli mówimy o tym samym serwisie:)

Jeżeli byś mógł to będe wdzięczny za instrukcje. Mój mail to [email protected] Masz na myśli MOTOROME tą w Pyrach tzn niedaleko Geanta na Ursynowie? Nie orientuje się za bardzo ale właśnie tam był też 'warsztat' co się tak nazywał i nie jestem za bardzo do nich przekonany ale to tylko moje zdanie. Pozdro

Ja też jechałem i miałem na myśli moje odczucia a prędkość faktycznie nie była mierzona podczas mojej przejażdżki. Przepraszam, że nie napisałem tego od razu ale myślałem, że to jest nie istotne. Chciałem tylko samą istote tego faktu uchwycić. Nie wiedziałem, że jesteś jednym z forumowiczów dlatego nie poinformowałem Cię o tym, że wystawiłem na forum taki temat. W przypadku gdybym kupił twoją Aprilie to nie "krzyczałbym na forum, że się coś się stało i to twoja wina" dlatego wystawiłem ten temat i chciałem się o niej wszystkiego dowiedzieć. Jeszcze raz Cię przepraszam za to.

Już się zastanawiałem nad 125ccm i prawko A1 ale doszedłem do wniosku, że zdecyduje się na motorower z powodu niższych kosztów eksploatacji (ubezpieczeni + przeglądy) oraz zaoszczędze sobie trochę na prawku. Wiem, że pod względem osiągów 50cc może się szybko znudzić ale mimo wszystko wybieram na razie 50. Wiecie może jakie są najlepsze roczniki tego modelu? Jak jest z częściami i serwisem Aprili? Czy to jest ten sam silnik co w RS? Ewentualnie może znacie jakieś inne motorowery, które mogą spełnić moje oczekiwania (wielkość no i mocny, bezawaryjny silnik)

Mój kolega ma SMX z 2003 roku, stan jest niemal idealny (50ccm) i ciągnie już od stosunkowo niskich obrotów, a na wyższych przyspieszenie jest o niebo lepsze od tamtej aprilki. Czy to możliwe, że takie słabe osiągi są przez tą kostke z tyłu? Chętnie bym kupił taki motor bo na moje wymiary jest idealny, ale tylko z Warszawy i okolic (problemem jest transport). Zależy mi przede wszystkim na jego niezawodności i trwałości, więc do tuningu raczej podchodze z niechęcią (chyba, że się myle).

Witam wszystkich. Tak jak w temacie chciałbym się dowiedzieć czegoś o tym motorze ponieważ chce sobie takiego kupić. Prosze was o opinie. Jestem ciekaw ile kosztuje taki sprzęt. Na allegro znalazlem za 5400zł taką o to aprilke (1999) lecz gdy się nią przejechałem to się całkowicie zawiodłem. Motor z dolnych obrotów w ogóle nie przyspiesza, dopiero od 9tys obr zaczyna sie coś dziać, v-max to 65 jak jechalem pod wiatr, a z wiatrem i lekkiej górki 75 (wszystko mierzone samochodem). Dodam że właściciel założył większą kostke z tyłu i z przodu (tył o ile pamiętam 100/100). Czy takie osiągi to nie za słabe jak na taką aprilke? http://www.bikepics.com/pictures/433302/ http://www.bikepics.com/pictures/390481/ http://www.bikepics.com/pictures/390482/ (mam nadzieje, że się właściciel nie obrazi za to, że podałem link do photo jego sprzętu) Mam 1,83 cm wzrostu więc nie chce jakiegoś małego bzykacza, więc co moglibyście mi ewentualnie doradzić z motorowerów enduro? Jak jest z serwisem aprili w Polsce, trudno jest z częściami? Na motor mam ok 5 - 5,5 tys. Piszcie również wszystko co wiecie o Aprili RX. Pozdro

Mind mozesz podac link do tego tematu bo ja szukam i szukam i..... znalezc nie moge

Nadal zastanawiam sie nad tym czwartym biegiem. Moze nie dalby duzo ale na pewno ekonomika by sie polepszyla. Niech ktos sie wypowie kto probowal juz przerabiac ta skrzynie na czterobiegowa. Prosze powiedzcie mi ile takie simsony pojda na standardowej zebatce.

Czyli po zmianie biegow silnik nie bedzie roznil sie niczym od wersji czterobiegowej? A czy zmieniajac skrzynie wystarczy dokupic jakis jeden tryb czy cos w tym stylu, czy trzeba cala skrzynie biegow wymieniac? Jaki jest v max simsona 3 i 4 biegowego? Czy przyspieszenie jest wyraznie lepsze niz w Ogarze 200 (narazie takiego mam)??

Witam wszystkich. Mam pytanie dotyczące Simsona S51 B1-3. Czy do tego silnika da sie dodac czwarty bieg? Z tego co wyczytałem na forum simsony byly produkowane w wersji czterobiegowej i trzybiegowej, i sie nie roznia niczym procz liczby biegow. Mam do kupienia jedynie Simsona S51 B1-3 niestety ma on tylko 3 biegi. Czy oplaca sie kupowac ten model czy raczej poszukac wersji cztwerobiegowej? Zgóry dziekuje za pomoc. PS. Jak roznica miedzy tymi skrzyniami wplywa na predkosc maksymalna i przyspieszenie. Pozdrawiam