lucjusz1100

pisząc w dobrej cenie nie mam na myśli czegoś za 1tyś (w zeszłym sezonie byłem już o krok od kupna całego pieca za 3tyś bo chciałem coś na już- ale sezon się skończył i ciśnienie też). jednak fakt że jak zrobię swój to będę miał 100% pewności że będzie to chodziło tak jak powinno i tak chyba zrobię. :icon_twisted:

witam. pytałem o głowicę od 1200 bo była w dobrym stanie za grosze. w mojej wszystkie ssące są wypalone i uszczelniacze do wymiany i regeneracja całości ok 1000zł. ale teraz skłaniam się ku temu żeby kupić cały piec tylko ciężko znaleźć do tego sprzęta :banghead: . Nie chcę już kupować używek bo wydam połowę mniej niż za regeneracje a okaże się że będzie złom i w sumie wyjdzie drożej :huh:​ . Więc regeneracja albo cały piec jak znajdę w dobrej cenie. pozdrawiam :flesje: .

witam wszystkich. mam pytanie głównie do mechaników bądź właścicieli ZZRów którzy sami robią przy swoich sprzętach. Mianowicie interesuje mnie czy części tj głowica, gaźniki, sprzęgło z ZZR 1200 pasują do ZZR1100? Pytam bo potrzebuję części do ZZR 1100 które ogólnie są ciężko dostępne a mam okazje kupić te części od 1200 tylko nie wiem czy nadają się na przeszczep do ZZR 1100D. Z góry dziękuję za odp. mam nadzieje że pomożecie bo sprawa bardzo pilna. Pozdrawiam.

Witam kolegów. Poszukuje głowicy do Zygzaka 1100 '93rok. w dobrym stanie. Jak macie jakieś konkrety to ładujcie na PW. Pozdro z Lewej. :crossy:

wie któryś z kolegów czy ten filterek na rurkach od RAMu (tych które prowadzą bezpośrednio do gaźników) pełni jakąś funkcje dławika bądź czegoś podobnego? czy to zwykły filter jest?

raczej dziać się nic nie powinno złego. Plastik nie przewodzi prądu więc nic nie powinien zewrzeć ze sobą (np. płytek ołowianych)

rama jest napewno z nowego modelu bo różni się znacznie budową a i nr wskazują na nowy model. gaźniki raczej na pewno są przystosowane na układ doladowania powietrzem bo przecież są podpięte do ukł. I wyglądają jak w serwisówce bo porównałem.

więc silnik mam ze starego modelu? silnik i gaźniki ze starego modelu to nie powinien fiksować. może być przyczyną to że w starym modelu był tylko jeden wlot od RAMu a w nowym są 2? może za duże ciśnienie w gaźniorki mu ładuje? (chodzi mi o ciśnienie w komorze pływakowej)

znalazłem tylko taki : ZXT10CE038183. i jaki rok z tego wynika?

a gdzie ten nr się znajduje? widać go normalnie czy trzeba ściągać boczki?

dzisiaj dokładnie oglądałem gaźniki i zauważyłem że mają date wybitą z boku i są z '89roku :huh: czy ze starego modelu gaźniki różnią się konstrukcyjnie od tych z nowego modelu oprócz dysz? Tak w ogóle to gdzie na silniku jest jakiś nr z którego można odczytać rok prod. albo jakieś cechy czym sie różni silnik starego i nowego modelu? bo jeszcze się okaże że mam przeszczep ze starego zzr :angry:

A wiecie skąd kupić dysze 140? a ten nr na dyszy mówi o rozmiarze czy o czym? w zzr pow. '93 są mniejsze dysze niż te w '90-'92.?

a ja mam model D 1993rocznik a dysze w gaźniku mają oznaczenie 155. Może to być przyczyną takich objawów jak opisałem w temacie?

koledzy wie któryś z was jakie powinny być fabryczne dysze w gaźnikach? chodzi mi o ich oznaczenie.

no właśnie tak przy okazji ma ktoś z was serwisówke do ZZR 1100? ;)