Kuba_MX_1994

do zamknięcia moja maleńka już lata i ma się dobrze ;-)

tyle razy ile jest tłoków na szlif więc pomierz sobie cylinder u tokarza idź do sklepu lub allegro znajdź trochę większy tłok i na szlifa ;)

panie Piotrze gdzie to się rodzi ? :biggrin: ja bym nie zakładał bo ci może tłok bokiem wyjść :banghead:

Ja miałem w TM racing zapłon motoplat i nie narzekałem przez cały boży rok 2 tłoki poszły i nic go nie bolało tylko jedno trzeba powiedzieć wszystkie śróby co są tam gdzie zapłon lepiej wręcić na kleju bo jak się coś rozkręci to nie jest za fajnie ale jak uzwojenie jest na deklu to tez ciężki temat jak się rozklei nie jest to dobre rozwiązanie ale TM to wmiare miał oganięte ale jak padł ci zapłon to lepiej to wymienić na coś przyziemnego :)

osiowość wału sprawdzisz u kogoś kto zajmuję się wałami przekuwaniem wywarzaniem itp osiowość karterów bo o to chyba ci chodzi jeśli wymieniasz tylko jeden co nie jest to najlepszym pomysłem jak tutaj kolega wyżej napisał bo wystarczy minimalna różnica i łożyska na wale bd ci leciały jak paliwo z baku :biggrin: osiowość gniazd łożysk powinien sprawdzić ci ślusarza/tokarz piastę zawsze możesz kupić używaną i sam przepleść koło wieczorem przy piwie a centrowanie i naciąg szprych tak jak w rowerze tylko że wszystko większe i mocniejsze jak nie masz nerwów to lepiej to komuś daj albo kup całe koło

Do WSK lej zwykły mixol 9zł za litr albo jakiś olej ze stacji do 2t pół syntetyk na orlenie chyba 15 zł kosztuje :biggrin:

to trochę lipa że był regulowany na wszystkie możliwe sposoby bo bd z nim ciężko dojść do ładu ustaw pływak wymyj wszystko ładnie śrubkę od pow wkręć na maxa wykręć 1 pełny obrót i od tego punktu reguluj iglica na środku kolor świecy być podał i nie wiadomo czy ten gaźnik zda egzamin bo honda a yamaha to nie to samo rozmiary dysz i podawana dawka się na pewno różnią przeczyść wszystko ustaw pływak i całą resztę tak jak ci napisałem jak masz lupę to sprawdź czy iglica nie jest deczko krzywa i czy dysza w środku nie jest wytarta jak bd ostro zużyta to zobaczysz gołym okiem ;-)

że już nikt nie daje rady to trzeba reanimować temat o to moje magneto http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43091161b6a60256.html na czerwono zaznaczyłem brak magnesu po prostu w ogóle nie przyciąga metalowych rzeczy a po drugiej stronie jest elegancki magnes więc teraz tak skąd wsiąść magneto albo kto to regeneruje bo jeden spec się tego nie podjął co robić ?

ładna husqa a co do tematu to tak jak kolega u góry lepiej oddaj to w ręce fachowca a nie bd narzekał na zawias ile za tą crke dałeś i czy się nie sypie tak jak te starsze huski ?

nie nie ustawia się zapłonu tam jest implusator i moduł a stator (iskrownik jest przykrecany na dwóch śrubach w jednym położeniu) elektryk może i zrobi z kablami cewka modułem no ale to jest sprawne bo sprawdzałem a cewke i moduł oddałem do sprawdzenia chodzi o magneto kto to namagnesuje bądz wymieni magnesy ;-) znalazłem takie coś na necie i bd we wtorek do nich dzwonił bo świeta http://www.elektronika-motocyklowa.pl/

Witam mam na imię Kuba miałem już tutaj konto od dawna tylko gdzieś mi umknęło hasło do niego i maila ale mniejsza z tym. Mam taki mały problem z moją crką 85 po wielu wyrzeczeniach i wydaniu na remont 3 tyś przyszedł moment odpalenia i okazało się że iskra jest strasznie słaba albo w ogóle jej nie ma z racji że nie znam się za bardzo na prądach dałem cewkę elektrykowi żeby sprawdził czy jest sprawna okazało się że Jest Sprawna wszystkie kable styki przeczyszczone izolacja cała więc nie ma gdzie robić przebicia wymieniłem przewód WN świecę na nową i dalej kicha. ściągnąłem magneto i okazało się że w połowie nie działają magnesy po jednej stronie działają po drugiej nie mogło się rozmagnesować z mojej winy bo leżało dość sporo czasu obok metalowych rzeczy śrubek itp i teraz pytanie kto robi regeneracje i ile to kosztuje ? czy znaleźć po prostu jakiś elektromagnes i spróbować namagnesować jakieś rady spotkał się ktoś z czymś takim ?