Skocz do zawartości

pietroni

Forumowicze
  • Postów

    216
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pietroni

  1. Będą święta czas refleksji, postanowień- proponuje każdy dzień bez złośliwości jest dniem lepszym od innych Np. w tym roku 5 dni bez złośliwych uwag, w następnym roku +5 dni, policz ile będziesz miał lat jak będziesz umiał przekazach swoją wiedzę innym bez zbędnych złośliwości. Mam takiego samego siostrzeńca a on bez zmian. ;)

  2. witam cie serdecznie

    tez mam 47 lat , K -750 , i bede skladal silnik

    te czesci ida od strony kola zamachowego

    zwroc uwage na pasowanie lozysk w obsadach z przodu i z tylu , jak jest luz to wklej lozyska na

    loctice wazne zeby nie bylo luzu poprzecznego

    a przy okazji jakie lozyska zalozyles

    przekazuj uwagi z montazu bo ja bede skladal silnik w sobote

    pozdro PAWEL :clap:

     

    Nie radzę wklejac łożysk wału na loctite, przednie łożysko jest stabilizowane w koszu który jest zamykany specjalnym deklem który ma odpowiednie podtoczenie dociskające zewnętrzną bieżnie łożyska. Tylne łożysko należy wymienic na NJ207E - wałeczkowe jednostronnie rozbieralne łatwo wtedy rozbierac tylny dekiel i czyścic rozrzutnik oleju bo zostaje tylko bieżnia a co najważniejsze tylne łożysko niweluje luzy powstające przy różnicy rozszerzalności obudowy silnika i wału. jedyne miejsca na loctite to ośki wału te na które wchodzą łożyska pod warunkiem że istnieje taka potrzeba.

    Całe szczęście że dziś jest piątek. :notworthy:

  3. Jeśli dobrze pamiętam to jest tak najpierw idzie odrzutnik oleju taka większa podkładka na tylne łożysko wału trzeba koniecznie sprawdzic czy jest odpoweiednio wyprofilowana musi się stykac z wewnętrzną bieżnią łożyska a przy zewnętrznej miec luz nie dopuszczający do tarcia potem podkładka sprężynowo dociskowa która ma za zadanie dopychac odrzutnik do wewnętrznej bieżni łożyska, którą z kolei dociska tuleja koła zamochowego która wchodzi w uszczelniacz. :bigrazz: cały pakiecik przy tylnim łożysku i to wszysto zamykamy przed założeniem koła zamachowego deklem z uszczelniaczem no chyba jasno, dokładnie i bez zbędnych zwiłości. Jak coś nie tak to porawcie.

  4. Witam.

    Mam przeciągnięty gwint na śrubie regulacyjnej luzu zaworu. Niepewny gwint może narobić biedy jak puści. Ciekawe czy handlarze będą mieć, bo na allegro nie widziałem. Zastanawiam się czy od dniepra by pasowała, czy jest tam taki sam gwint i wgłębienie na laski popychaczy. ;)

     

    M7/1 w starszej wersji, m8/1 w nowszych, starsze raczej nie do dostania ja kupiłem stare koniki za 10 zł szt dla śrub. Nakrętki m7/1 od starszej skody, musisz polowac, nowsze 8/1 chyba od żuka pasują.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...