Moto_boY

dzieki za info;] wiec bede nadal ze sprzegielkiem smigac;] pozdrawiam wszystkich endurakow;]

zielorz sproboj to swiece NGK wypalic palnikiem doczerwonosci a pozniej drucianka ja przeczysc i powinno byc dobrze( u mnie ten zabieg pomogl)

lucas : masz racje nie jezdzilem cz ,ale jak wygladaja to wiem.a odnosnie tego toru... to nie wiem czy tak dobrze jezdzisz ze brales cr-ke 250 czy ta cz 380 taka mocna(ale jezdzilem crka 250 i wiem co to jest takze nie wiem...).Japonce sa drozsze ale sa duzo lepsze od cz ,taka prawda;]

Ja tez uwazam ze cz 250 nie ma najmniejszych szans z japoncami ,a Tym bardziej z honda cr 250 ,smiech.Wiec albo ten koles nie umie jezdzic ta cr-ką ,albo ta cr-ka jest tak zajechana...

No wlasnie,ale czym zmierzyc te cisnienie w oponach.Bo u mnie sa na kamien napompowane(tak bylo jak kupilem motor) ,ale jak na zwirku przy cisne czy gdzies to tak nosi ze glowa mala,wiec pewnie mam za duzo powietrza...

Cz cross: aha dzieki za info;]

cz cross : ale czy wrzucanie biegow bez sprzegla szybciej nie rozwali skrzyni niz ze sprzeglem??Bo Moj kumpel ma Tm 125 wyczynowke i on mowi ze jak amatorsko jezdzic to ze sprzeglem zmieniac przynajmniej masz 100% pewnosci ze tak szybko nie dorzniesz skrzyni...No i nie wiem wkoncu jak zmieniac,w sumie mi lepiej ze sprzeglem bo moge sobie przycisnac ostro gazu bez puszczania jako tako manetki... zielorz :ja mam cr-ke z 95r. i też jak narazie nie mam problemów z nią,czasami zdarzalo mi się że świece zalewalo ale to pikuś;] .No i Ja też z przyzwyczajenia zmieniam biegi ze sprzęgłem (tylko czy to dobre przyzwyczajenie??)A na jakiej jeździsz świecy - NGK -BR9EG(standardowej) -bo ona przepala sie przy bardzo wysokim kręceniu ,a mi nie zawsze tak wychodzi i kilka razy mi już padłą ale przepalilem ją palnikiem do czerwoności ,drucianka przeczyścilem i jak narazie dobrze się sprawuje(tak mi kumpel doradzil). A jak juz sie rozpisalem to mozecie mi doradzic gdzie najtaniej można kupowac części do Cr-ki typu tłok,łancuch ,zębatki itp. ( jestem z Bialego i tutaj za bardzo w okolicy nie ma części -jest tylko serwis hondy ale tam chyba dość drogo, bo za tylne klocki hamulcowe zaplacilem 82 zl ) ??a i jeszcze jedno gdy zdejmuje sie glowice to każdo razowo trzeba wymieniac uszczelke??

hormon : a Ty masz moze wyczynowke? jak tak to jak biegi zmieniasz ,ze sprzeglem czy bez sprzegla??

Enduras:wlasnie nie wiem ile godzin przejechalem i nie wiem czy wymieniac tlok czy nie(bo tak jak mowilem dobrze jezdzi ,rowno ciagnie).A jezeli juz sie przyzwyczailem do zmieniania biegow ze sprzeglem(nawyk po mz-tkach i wsk-ach ;) ) ,to czy to nie szkodzi wniczym dla silnika?? . Mam jeszcze jedno pyt.: CZy wyczynowka(w moim przypadku Honda Cr 125) mozna czasami zrobic lekkie enduro( las ,bloto) i czy wyczynówki sa przystosowane jako tako do glebszej wody i duzego blota??

Mam Honde Cr 125 i jak powinno zmieniac sie biegi, tzn.Wyzszy bieg - ze sprzeglem??redukcja bez sprzegla? bo roznie mi mowila,jedni mowia ze wogole bez sprzegla(tylko przy ruszaniu).Ale jak jezdze amatorsko , to czy bezpieczniej jest ze sprzeglem zmieniac biegi?. Kolejne pyt: jezeli tylna zebatka juz nadaje sie do wymiany to wymienic tylko tylna zebatke czy przednia tez( jest jeszcze w dobrym stanie ) i lancuch?? Przejezdzilem tym motorem juz ok. 30 litrow benzyny i nie wiem w jakim stanie jest tlok, czy jest nikasil ,radzicie mi wymienic tlok, czy jezdzic (narazie dobrze ciagnie itp.) ?? Ewetualnie jakies uwagi o Hondach Cr 125 piszcie tutaj (wiem ze juz byly takie tematy o tym motorze) .Pozdrawiam Wszystkim motocrossowcow i endurakow:twisted: