gieniek 250

tak ten pipek wysuwa sie bez problemu,w srodku na tym suwaku jest taki tłoczek który otwiera i zamyka ssanie i jest ok,wszystko czyste..a ssania nie ma..moze ta sruba górna od mieszanki co jest wykrecona na zdjeciu ma cos wspolnego ztym. :happy:

WITAM,to jest gaznik z moto suzuki gn 250..problem polega na tym ze nie ma ssania podczas odpalania zimnego moto..ssanie załapie wtedy dopiero gdy zatkam reką wlot powietrza gdy odetkam to zejdzie z obrotów i zgasnie,jak znowu przyłoze palce bedzie pracował..gaznik został zdemontowany,przeczyszczony,sprawdzony stan paliwa,podniesiona o jedno wciecie iglica,sruba mieszanki czy wykrece na 1,5 lub 3,5obr nie rozwiazuje problemu,krócce sprawdzone bez dziur,membrana w gazniku ok..a ssanie nie działa!!! i co tu jeszcze zrobic :banghead:

witam,,podczas odpalania zimnego silnika na ssaniu silnik odpala i po chwili gasnie dopiero wtedy jak zatkam reką wlot powietrza do airbox pracuje na ssaniu dobrze..podpowiem ze po rozgrzaniu wolne obroty sa ok i przy dodawaniu gazu obroty wzrastaja płynnie...sruba mieszanki wykrecona na 2 obr. jak przewiduje serwisówka..wiec co to moze być :huh:

to juz wszystko jasne :biggrin: dziekuje za pomoc i pozdrawiam :laugh:

ok :laugh: a jezeli chodzi o składanie sprzegła to wszystkie płytki przemyc w benzynie badz rozpuszczalniku i wkładac suche i oczyszczone,czy nie ma takiej koniecznosci :icon_question: bo przy rozbieraniu zuwazyłem ze były troche sklejone olejem pomiedzy płytką cierną a metalową :icon_question:

czyli Pana zdaniem ten luz powoduje ten dziwny urgot??? i czy to nie spowoduje w przyszłosci wiekszych problemów z moto???

http://youtu.be/fVWHt3-XMQo to jest film na którym przedstawiłem koszyk i czy to moze byc przyczyna mojego problemu?? http://youtu.be/ixT1p1kVmfY a tu drugi dodam,ze łozysko w karterze na wałku nie ma luzu,płytki sprezyny sa ok,,jedynie co zwróciło moja uwage to ten duzy luz podczas obracania,ale czy to jest to??? nie wiem :banghead:

ok.a na co zwrócic szczególna uwage podczas demontazu??

czyli jednak sprzegło,ale co dokładniej :banghead:cos sie rozkreciło?? wsumie jakby to było jakies łozysko to by dawało nieustannie wraz z dodaniem gazu :excl:

witam,,szukam ludzi którzy mnieli do czynienia z suzuki gn 250,,otóz chce sie dowiedziec czy sie martwic czy nie bo zauwazyłem ze wolnych obrotach słychac jakies dudnienie,szumienie bądz urgotanie w silniku ,które ustepuje jak wcisne sprzegło,,kiedy wcisne nie słychać jak puszcze to jest,kiedy dodaje gazu to sie nie nasila tylko słychac na wolnych obrotach,,co moze byc tego przyczyną??? łozysko czy kosz sie poluzował,,czy poprostu ten typ tak ma :rolleyes: dodam ze biegi wchodzą ładnie,sprzegło sie nie slizga,moc itp.wporzadku :) wiec o co tu chodzi :icon_question:

to juz wszystko wiem :laugh: dzieki i pozdrawiam :rolleyes:

ok..dzieki :) a czy nalanie troche wiekszej ilosci np.0 10ml wiecej niz zalecane powoduje jakies skutki negatywne :huh:

no tak myslałem,,a ztym mierzeniem suwmiarką od gory do lustra oleju to na złożonej czy wyciagnietej ladze :sad:

witam,,panowie wklejam zdjecie z serwisowki suzuki gn 250 troche słabo u mnie z angielskim ale jest tam podana wartosc 216ml tylko czy to na jedną lage wchodzi tyle czy łacznie na 2 lagi,,,oraz 20mm do lustra oleju to mierzy sie na rozciagnietej ladze czy złozonej???

tak to prawda..tez slyszałem ze predzej płyn sie zagotuje i pójdzie uszczelka w silnikach chłodzonych ciecza niz wiatrołap sie przegrzeje :laugh:

witam..czy ktos z kolegów uzywa takiego termometru???chodzi mi o dokładnosc pomiaru itp..dodam ze do moto chłodzonego powietrzem powinien byc pomocny w kontroli temperatury silnika,,co Wy na to???

to rozumiem ze jak jest jednakowa iskra(w jednym punkcie) tzn,ze nie skacze na izolatorze jak na zwykłej swiecy to dłuzej elektryka popracuje min.cewka itp. :)

witam..zapodaje temat o swiecach irydowych do naszych sprzetów..czy ktos ma jakies konkretne zdanie na ten temat??? czy warto jest wydac kupe kase na te swieca czy pozostac przy tradycyjnych??? z tego co słyszałem to w nich chodzi tylko o zywotnosc bez czestych wymian bo wytrzymują tysiace kilometrów a co do osiagów silnika mają nie wielkie znaczenie...jesli ktos na tym jezdził to niech napisze pare zdań..pozdro

dzieki za rady :biggrin: pozdrawiam :)

Panie Piotrze a ten rowek co jest w ladze widoczny na zdjeciu to nie jest od tego zabezpieczenia,które jest nad tym korkiem o którym teraz piszemy???na tej fotce jest 2 od prawej chodzi mi o ten zegier??

ok,czyli przy składaniu kiedy włoze sprezyne to musze poprostu docisnąc ten korek i załozyc zabezpieczenie???

ok.tylko ze pod naciskiem palca raczej nie wyskoczy,,no i nie ma zabezpieczenia???musze dokupic :mad:

tak to wyglada ktos mi doradzil zeby kluczem pneumatycznym,ale czy to prawda :blink:

Panowie, przy naciaganiu łancucha na co zwrócic szczególną uwage bo juz duzo róznych opinii slyszałem,,jeden mówi zeby kierowac sie tym jak łancuch wchodzi na zebatke..drugi patrzec na znaki i napinacze,,a trzeci opowiada ze mierzy ile jest odległosci od opony do wahacza po obydwu stronach...czy macie jakąs konkretną odpowiedz???

tak pobralem tylko tam za bardzo nie jest to wyjasnione :banghead: