.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
the-one
-
Postów
578 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez the-one
-
-
Po pierwsze to nie ma czegoś takiego jak wyczynowy full cross :biggrin: jest cross i tyle. Co do niewyżyłowanego 4t, to też trzeba uważać, bo po zakupie może się okazać, że poprzedni właściciel zaniedbywał moto i wytarły się krzywki na wałku rozrządu, albo silnik pali olej, a remont takiego 4t może być droższy niż crossowej 125, pzdr.
A to racja, wiem ile kolega po zakupie wpakowal w remont KTM SXC LC4.
A jak w eksploatacji wypada taka CZ Cross 125/250?
-
E tam... są części...
A moja CZ nie jest dla tych kasiastych co mają 5 tyś :D
Witam ponownie. Odswieze troche temat poniewaz troche sie zmienilo, postanowilem odstapic od pomyslu zakupu wyczynowego full crossa w 2T i pomyslec o malym niewyzylowanym enduro 4T, wszystko ze wzgledu na remonty i koszta jakie pakuje sie w full crossa. Ale, ale zastanwaiam sie jeszcze nad CZ Cross (2T). Z tego co udalo mi sie wyczytac sa to motocykle niezawodne i w sam raz na polne drogi wokol komina. Jedynie nie doczytalem jak z czesciami i czy to tak samo kosztowne i z taka sama czestotliwoscia sie robi jak w wyczynowych full crossach?
-
mnie sie wydaje że jako amator nie masz co sie upierać na cr125 kup coś co będzie możliwie najnowsze i w najlepszym staniem nie patrz czy to ćwiara czy seta (ja bym bynajmniej tak zrobił i ktoś chyba tak kiedyś na forum pisał ) a szczerze to upatrywałbym ćwiare bo elastyczniejsza będzie ( większa pojemność )
ćwiartka w crossie jest świetna do lasu i żwirowni także przynajmniej jak ja jeździłem cr250 to do ogarnięcia i ma moc i można sie na niej uczyć jeździć
Wszystko rozchodzi sie o kase, jak bede mial gotowke wtedy sie rozejrzę za konkretną sztuką, jak sie trafi 250 2T to wezme, z tego co narazie widze 125 sa tansze i mlodsze za tra sama kase co 250 2T. Mialem okazje pojezdzic KX 250 2T, LC4 SXC, CRF 450 i YZ 426, bardzo mocne sprzęty. Druga sprawa ze chce kupic motocykl terenowy na sprobowanie czy mnie to wogole bedzie kreciło czy znudzi sie po pół roku. Byc moze spodoba sie bardziej niz jazda szosowa i sprzedam sciga i zainwestuje w jakiegos mlodego zrywnego błotniaka.
Osobiscie wolalbym 4T ale jak kolega wpakowal zaraz po zakupie 5000 zl w remont LC4 to zbladłem.
-
Pogrzebalem troche w sieci i doszedlem do wniosku ze CR 125 bedzie wystarczajacym crossem, bo do 5000 zl moze nawet uda sie znaleźć model z aluminiowa ramą. Jezeli wszystko dobrze pojdzie to zakup planuje we wrzesniu\pazdzierniku. Jakie dokumenty powinien miec ze sobą taki full cross, faktura, ksiazka?
-
Mialby to byc drugi motocykl w rodzinie na zabawe po lesie i polnych drogach. CZyli rozumiem ze jest sens zaopatrzyc sie jeszcze w starszy motocykl crossowy nawet zdezelowany byle by kompletny, w poblizu mamy znajomego mechanika ktory startuje w zawodach motocrossowych i rowniez serwisuje motocykle tak wiec z remontami nie bedzie problemu.
-
Witam czy jest sens kupić starszego crossa 2T z lat 1991-1997 czy wiąże się to tylko i wylacznie z wiecznymi remontami? Wiadomo ze w full crossie 2T (niezaleznie od rocznika) co jakis czas wymienia sie korbe, tłok itd i z tym trzeba sie liczyc zaraz po kupnie. Co w przypadku starszych maszyn?
Mam na mysli motocykle typu CR 125/250 i Yamahe YZ 125/250
Pozdrawiam.
-
Warto nagrywac swoje podroze, przynajmniej w takiej sytuacji gdyby doszlo do crasha to masz najlepszy dowod ze to nie wina motocyklisty.
Dobrze ze nic ci sie nie stalo :biggrin:
-
No no, ale nadal nie wiem jakie dokumenty wymagac od sprzedajacego wraz z motocyklem?
-
No ostatnio zaczalem sie nawet zastanwiac nad jakas 125 2T :wink:
Interesuje mnie procedura zakupu i legalności motocykla typu Cross. Czy kupujac taki motocykl powinienem dostac od sprzedajacego jakis dowod rejestracyjny? Jaki papier od niego wymagac zeby dowiedziec sie ze motocykl ma legalne pochodzenie?
Rozumiem ze takiego motocykla nie mozna zarejestrowac, co w momencie gdy zatrzyma mnie policja, jakie dokumenty im okazac zeby udowodnic ze motocykl jest legalnie kupiony?
Co z OC?
-
po następnych 2 dniach dostałem informację, że uszkodzenia motocykla stanowią "szkodę całkowitą" i że motocykl jest wyceniony na 6200 zł. cebulkę absurdalnie kupiłem za 2600 zł, ale z tabelami eurotaxu nie będę się spierał.
Stary! Tylko pogratulowac, byc moze zrobisz interes życia :icon_biggrin: !
-
Witam. Interesuje mnie procedura zakupu i legalności motocykla typu Cross. Czy kupujac taki motocykl powinienem dostac od sprzedajacego jakis dowod rejestracyjny? Jaki papier od niego wymagac zeby dowiedziec sie ze motocykl ma legalne pochodzenie?
Rozumiem ze takiego motocykla nie mozna zarejestrowac, co w momencie gdy zatrzyma mnie policja, jakie dokumenty im okazac zeby udowodnic ze motocykl jest legalnie kupiony?
-
Yo!
Pisz odwolanie od mandatu. Kierowca puszki jest winny jak byk.
W kodeksie jest jasno napisane, ze mozna wyprzedzac prawa strona na jezdni jednokierunkowej o dwuch pasach ruchu w terenie zabudowanym i o 3 pasach ruchu w terenie niezabudowanym.
Pzdr
Na odwołanie nie jest za pozno, ale na niewiele to sie zda. Tez mialem podobna sytuacje w ktorej przyjalem mandat ale po przemysleniu wszystkiego doszedlem do wniosku ze kierowca auta jest winny lub conajmniej wspolwinny. Napisalem wniosek o uchylenie mandatu, na sprawe sadową dostalem wezwanie (nieobowiazkowe) tylko ja. Sędzina oznajmiła, ze podtrzymuje zdanie policji ktore bylo na moja nie korzysc i tyle.
Najlepiej jest nie przyjmowac mandatu, bo przyjecie jest mocnym argumentem przeciwko nam.
Radzę poskladac moto i zapomniec o calej sprawie bo wydaje mi sie ze w tej sytuacji w razie odwolania jestes na przegranej pozycji.
Pozdrawiam
-
Tak Nadja, wszystko sie zgadza czyli to Ty :( Widzialem kilka miesiecy temu, że F3ke przemalowałas a pozniej w motoswidnica.pl powiedzieli mi, ze bedziesz na niej malowała Tribale :(
No prosze jak sie pozmienialo, byla NSR pozniej CBR a teraz GSXR i to jakiego kalibru :( Jestem pod wrazeniem.
Pozdrawiam gorąco! ;)
-
No szkoda ze na koniec sezonu jeszcze taka przygoda, ale nie ma tego zlego... Teraz bedziesz wiedzial na co mozna liczyc jadac pomiedzy autami :smile: Motorkiem sie nie martw, kosmetyke sie dopiesci :wink: Pozdr
-
No prosze prosze, gratulacje :)
Hmmmm.... Moze i ja się uzbroję na przyszły sezon w kaliber 929 :icon_mrgreen:
Dawaj fotki :)
-
Witam:) Serdecznie zapraszam. Gwarancja najlepszej atmosfery a i pogoda ma byc:)
Wiecej:
http://www.redrider.pl/photos/CC1.jpg
Pozdrawiam, ania :(
Spoko spoko, bylem tylko dzisiaj. Pogoda dopisala :biggrin: Piekna parada motocykli, no i motocykli bylo w cholere. Mam troche fotek to pozniej wrzuce :D
PS: Nadja czy to nie Ty czasami jestes tą przemiłą osóbką, która dwa lata temu kupiła od mojego kolegi CBR F3?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ok podsyłam linki do filmow
http://www.youtube.com/watch?v=mJDRwBo-W4w
-
Spoko loko.
Jezeli jestes pewny ze jestes w stanie ogarnąc taki sprzet i nie dasz sie pokusie odkrecania manetki na maksa i figlowania przed kumplami to mozesz smialo brac CBR lub R6. Co ci sie bardziej podoba to juz musisz sam zdecydowac.
R6 to czysty sport, problem ze skrzynią biegow poprawiony od 2001 roku, pierwszy raz slysze zeby R6ki cierpialy na pekajace ramy. CBR, liniowe oddawanie mocy, motocykl dla "kazdego" wygodniejszy od R6.
Wazniejsza sprawa niz wybor motocykla to bezpieczna jazda, nie jest latwo sobie powiedziec "kupie 600 i bede jezdzil spokojnie".
-
Mor widziałem cie dzisiaj koło Galerii Dominikańskiej. Bryka ładnie się prezentuje :notworthy:
-
Jeśli widok tego wgniecenia tak cię denerwuje, to zawsze możesz sobie sprawić karbonowe okładziny na ramę, ale to duuużo kosztuje :)
Tzn bo na necie nie moge takich znalezc?
-
Cale szczescie ze nic powaznego sie nie stalo, bo moglo zwlaszcza z ta oponą. Jak to mowia, nieszczescia chodza parami ;) Wiec powodzenia w dalszych wojazach, mam nadzieje juz bezstresowych. Pozdrawiam
-
Wracajac jeszcze do mojego wgniotka to chyba niepotrzebnie sie martwie. Polatałem troszke dzisiaj i motocykl zachowuje sie tak samo jak wczesniej i nic sie z nim zlego nie dzieje. Jedynie wizualnie zaczyna mi to przeszkadzac , ale wole tego nie ruszac.
-
Nie bądz indywidualistą, bierz to co ci sie bardziej podoba. O moto jakie by to nie bylo i tak trzeba dbac. Cokolwiek bys wzial to zycze szczesliwej jazdy.
-
W okolicy Olsztyna forumowy Fabiq i jego ekipa się kręcą więc moze z nimi się skontaktuj
www.motobracia.pl
-
e tam jak do lasu to bierz 2T 125 albo 250 :)
E tam te 2T to mnie wykonczą psychicznie z tymi wymianami pozatym ten dym ciagnacy sie za moto :P
Poczytalem o XR 250R i to powinien byc dobry i tani wybor. Pozatym to ma byc poczatek przygody z błotem :)
Jest sens kupić starszego crossa?
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano · Edytowane przez the-one
Dzieki za wyczerpujaca wypowiedz.
Czyli nadal zostaje przy enduro. Myslalem nad XT600, mialem okazje sie przejechac Teneree 600. Poczytalem troche o XTkach i bardzo dobrze jakosciowo i stosunek moc\waga wychodzi XT 350 oraz XR 250\600. To by mi wystarczylo do polnych przejazdzek wokol lasu. Zostane przy wyborze jednego z nich.
Dzieki i pozdrawiam.