harii

Krzysiek , byłem wczoraj u ciebie , chciałem obejrzeć twoje nowe sprzęcicho , ale minelismy sie gdzies po drodze

Witam wszystkich trampkaży po długiej zimowej przerwie Przemyśl na pewno jest piekny i niech taki pozostanie, piszcie o wiosennych wrażeniach po pierwszych przejazdach, ja latam juz drugi tydzień i ciągle mi mało ( poza dziewczynami to chyba najwspanialsza życiowa atrakcja ) dzisiaj tez przepędzilem moją daytonke ponad 250 km szkoda ze na razie z powodu braku chetnych doginam sam ale mysle ze i to sie zmieni ( Lider trzeba sie domówic ) w zyciu nie mialem żadnego sprzeta o takim bucie, to prawdziwy znikający punkt aż strach odkręcic na maxa a te jej mruczenie miodzio. tylko jeden ,ale to mało znaczący problem, moja żonka ledwie moje eskapady znosi ale daje rade , hehehe

dzieki wszystkim wymiana rozrządu to żadna filozofia (jak sie ma ociupinke pojęcia i częsci ) na to pierwsze nie narzekam , łańcuszki są do zdobycia bez problemu , jeszcze mószę poszukać płytki zaworowe (chociarz nie zdziwiłbym sie gdyby miał chydrauliczne szklaneczki) , ale najpierw pomierzę luzy troszeczke w silnikach nagrzebałem się juz ale trampek to ewenement Ksylo, na moje ucho to typowy jazgot łańcucha, tylko poprzedni właściciel ponoc zmienił , ale jak Krzysiek słusznie zauważył, przezorny ubezpieczony , nie znam goscia naped rozrządu sie nie reguluje ( jedynie naciąg łancucha ) no i przy wymianie dobrze ustawic, ale to inna para kaloszy pomału zaczynam ogarniac elektronike ( TuneEcu ) mozna naprawde dużo tym narzędziem zrobic, poprzedni właściciel niezle tam namotał ( pewnie dlatego sprzedał za dobre pieniądze )

mam pytanko: co ile tysięcy w daytonie 955i trzeba wymieniać rozrząd? pytam bo na wolnych obrotach słyszę jakies delikatne żecholenie , ktos kiedys napisał że to normalne ale wolę się upewnić nie mam książki serwisowej a do wiosny muszę mojego trampka doprowadzić do porządku Lider czy chłopaki w długołęce znaja się na rzeczy ?

witam Cie serdecznie w gronie trampkarzy macie niezły gust skąd jestescie? jak gdzies blisko to może w przyszły sezon zorganizujemy jakis wspólny wypad, (juz kilku posiadaczy trampków sie znalazło )

piekny sprzęcik ,gratuluje, powiedzcie mi jakie macie obroty na biegu jałowym i gdzie w TuneECU ustawia sie obroty jak nazwa wskazuje to w opcji Idle Fuel Trim , ale nie wiem jakie powinny byc tam wartości. miałem 00 ale miałem wrażenie że sie lekko zalewał na wolnych obrotach , chodził nie równo , obniżyłem do -5,5 chodzi zdecydowanie lepiej a obroty ustabilizowały sie na 1300 min, jest dobrze ale nie wiem jaki to ma wpływ na silnik nie chciałbym czegoś przedobrzyc jest jeszcze jedna sprawa , nie wiem co to jest Adjust IACV. to coś miałem ustawione na 18, zmniejszylem do 12 ale nie zauważyłem żadnej różnicy jakby ktoś zechciałby mi to wytłumaczyć , dobry browar gwarantowany Krzysiek , jutro zrobiłem sobie wolny dzień , to może coś popstrykam i wsadze fotki nara

nowa kierownica założona , całkiem niezle sie prezentuje , szkoda że pogoda całkiem sie załamała.

no to chyba wszystkie trampki mają mały skret , tz w czasie jazdy jest ok nie zauważa sie tego, ale jak trzeba zawrócić na drodze albo na podwórku to trochę brakuje co do masy to na daytonie nie wyczuwam różnicy po hondzie, ale za to moment obrotowy ma dosłownie wsciekły, ciągnie od samego dołu a w hondzie musiałem miec dobre 6-7 k obrotów dopiero zaczynała się zbierac. w sumie kupiłem trampka pod koniec sezonu i nie za wiele latałem góra 1k km jak na razie super

domaniów , to żut beretem czesto tamtedy jeżdżę, na wiosne na bank gdzie smigniemy. jak sie sprincik sprawował tego sezonu ?

może jutro sie uda teraz ide nowa kiere zakładać

no jakoś tak wyszło, ale miło słyszec że po sąsiedzku są jeszcze inne trampki długo na nim latasz? opisz wrażenia harii

lol dziewczyny, jestem pod wrażeniem, umiecie sie zorganizowac, super. co prawda nie ta płeć ,ale z checia bym kiedyś z wami polatał ( jak nie to może chociaż moto popilnuje ) zaproście dziadka (jak na razie jeszcze nim nie jestem ) pozdrawiam harii

strzelin-łagiewniki -kłodzko-nowa ruda-srebna góra-ząbkowice- strzelin

fajnie sie dzisiaj latało , sporo chłopaków było na drodze ( jak na te pore roku ) zrobiłem jeszcze prawie 200 km oby do wiosny harii

I oto nadeszła nowa kierownica, bedzie troche czasu to założę , do wiosny mam czas

Noo wreszcie dopasowałem idealną mapke, dziura znikneła całkowicie , super pali na zimno i ciepło. najlepsza jednak dedykowana mapa harii

fajne dane mogą sie przydać http://www.tuneecu.com/Tune_List.html harii

jak wracałem dzisiaj od ciebie przetestowałem "szerszenia" na winklach, przy tych oponach całkiem niezle. teraz dwie godziny szukałem jak w tym monowachaczu naciąga sie głupi łańcuch, już wiem ale trzebabyło sie troche nagłówkowac

to mój pierwszy trampek, i nie wiem czy to normalne że na wolnych obrotach ( tak do 2,5k ) dżwięk silnika jest troche dziwny (jak by miał kilo śrub w srodku) po przekroczeniu 2,5k natychmiast cichutko ? Oglądałem ze 100 filmów w necie ale trudno sie z tego zorientowac. harii Ksylo a jak sie orientujesz która mapa jest wyczynowa a która spokojna? harii Jeżeli ktos cos wie o uzytkowaniu programu Tune ECU , jego funkcjach itp. to bardzo proszę o podzielenie się tymi wiadomosciami . każda wiadomośc mile widziana harii

no własnie, kontrolki sugerujące zmianę biegów to zupełnie inna para kaloszy, w Triumph silniki sa bardzo elastyczne i nie musisz podciagać aż pod czerwone pole żeby zmienić bieg. ja jestem już po pierwszych doswiadczeniach z ECU, z zapisanej historii dowiedziałem się że w moim trampku mapa była zmieniana aż 17 razy ( to bez znaczenia) ale doczytałem tam że do mojego modelu są dedykowane dwie mapy , jedną z nich wgrałem i widzę efekty w pracy na wolnych obrotach,pracuje zdecydowanie równiej, dziura w mocy jest znacznie krótsza (ale niestety ciągle jest )na poprzedniej mapie lubiał przy schodzeniu z obrotów zgasnąć, teraz juz tego nie ma ( i to poczytuje za sukces ) harii

możesz odpowiednim programem wejsć w ustawienia twojego komputera pokładowego tam korygujesz różne ustawienia miedzy innymi mapę wtrysków która jest odpowiedzialna za pracę, moc, i wiele innych rzeczy, ale do połączenia komputera ECU z twoim laptopem jest potrzebny kabelek OBD2-USB ja juz mam wszystko tylko na razie zaznajamiam sie z tym programem, bo łatwo coś skopac harii

w mojej Daytonie 955i z obrotami jest identycznie jak u Seby , spalanie na przyzwoitym poziomie około 5.5-6l własnie dostałem dostałem kabelek obd2 -USB wieczorem spróbuje pokombinować . wie ktoś jak dobierac odpowiednie mapki? a wrażenie to ta bestia robi DUUUże, mnie też szczena opadła. Jak tu przetrwać do wiosny? harii

Goguś daj fotke to zobaczymy ten "sprzęcik"

nie wiem dlaczego ,wydaje sie że to całkiem niezły sprzęcik a ja na tym forum jestem dopiero kilka dni i szczerze mówiąc chętnie bym z kimś pogadał o trampkach ale sam ze sobą mi nie wychodzi

widzę ze codziennie zaglądają tu całe tłumy porażka