WhiteFunk

do góry, dla zdecydowanych możliwość negocjacji :)

Chyba żartujesz, płytki są typowe, a regulacja to koszt około 180 zł (ja tyle płaciłem) Tutaj nawet masz cennik - http://motorakowski.pl/cennik

widziałeś mój temat w sprzedam? Kawasaki ZR-7...

Nikt nie chce takiego fajnego i uczciwego moto?

Rocznik 1999, kolor czerwony, przebieg 40kkm, stan bdb po bardzo duzym przeglądzie, nowy olej w lagach, ustawione gazniki i zawory, po wymianie oleju i filtra. Motocykl bezwypadkowy o czym świadczy delikatnie wyblakły lakier na zadupku, ale niestety TTTM :) Po zakupie miał wymieniony materiał siedziska (jak widać było zaklejone mini przecięcie) oraz dołożone w serwisie odważniki na kierownicy. Motocykl jest kompletny, praktycznie całkowicie oryginalny, tak jak wyjechał z fabryki bez tuningów... Motocykl posiada bardzo dobre opony Michelin. Ogólnie wszystko jest w bardzo dobrym stanie, nic nie domaga się wymiany, łącznie z łańcuchem zuzytym jedynie w 30%, oczywiście cyklicznie smarowanym specjalnymi specyfikami :) Ja miałem na nim ostatnio mini szlifa, prawie parkingowego, czego efektem są wymienione kierunkowskazy, rysa na deklu alternatora i raczce tył. Moto ma założone crash-pady, dlatego nic więcej się nie stało, cały szlif wzięły na siebie. Motocykl kupiony i serwisowany u Julka w Moto Rakowski w Konstancinie więc źródło pewne i solidne... Sprzedaje dlatego, że po wywrotce moja druga połówka zaparła się i mam nakaz go sprzedać, twierdzi, że nie jest mi to dane, zwłaszcza przed spłodzeniem potomka :) Może kiedyś jeszcze do tego wrócę, na razie muszę jednak poddać się presji otoczenia... A tak wygląda moja maszyna Oczywiście motocykl zarejestrowany na mnie i ubezpieczony, w pełni sprawny i do jazdy! Cena dla Was 6500 raczej do kosmetycznej negocjacji, motocykl jest na prawdę bardzo dobry i jeszcze ktoś się nim nacieszy w tym sezonie! Póki co nie wystawiam go na portalach z ogłoszeniami, chciałbym aby trafił w dobre ręcę, szukałem go przez 3 miesiące oglądając po drodze kilkanaście złomów i jego stanu jestem pewien! Świetny motocykl zarówno dla początkująch jak i doświadczonych, przyzwoita moc (78km) i równo rozwijany moment, w linku poniżej artykuł o nim do poczytania Telefon kontaktowy: 508 128 508 https://picasaweb.google.com/kpietraszek/KawasakiZR7

Hej, Na szczęście okazało się, że nic nie jest przekoszone, wystarczyło ustawienie półki dolnej względem górnej no i nowe lagi... Motocykl jeździ pięknie, idealnie prosto! Jestem bardzo zadowolony, aż musiałem się podzielić... :D

Ok, na samochodach się znam bardzo dobrze, na motocyklach w ogóle - sporo wiem, ale zawsze lepiej spytać... No nic jutro przystąpie do składania wszystkie i zobaczymy jak wyjdzie, najwyżej oddam półkę do prostowania jak nie znajdę nowego we w miarę przyzwoitej cenie... Jak się pojawią jakieś pytania, będę pytał :D

No niestety tak, w krawężnik i oberwały właśnie lagi (przednie koło uderzyło). Nie były wiele zgięte, ale i tak postanowiłem kupić nowe i wczoraj zacząłem składanie motocykla do kupy... Ale tak właśnie w trakcie tego tematu przypomniałem sobie, że jak wybijałem lagi z półek to lewa wyszła dość ładnie, prosto, a prawa po wyjściu z górnej półki od razu odskoczyła o około 0,5 cm (koło była odkręcone, więc chyba naprężeń nie powinno być...) :( Troszkę się martwię, bo myślałem, że wymiana samych lag wystarczy... Ewentualnie co się mogło jeszcze zgiąć? Rama raczej nie ucierpiała, nie widać żadnych pęknięć ani zagięć, jedynie ogranicznik dostał "po dupsku" :(

No bo wyjściowe pytanie było inne, jednak fakt- miałem małego szlifa i zgieły mi się obie lagi poniżej dolnej półki - rama raczej nieruszona, chcę to złożyć do kupy i zrobić jazdę próbną, żeby zobaczyć czy wszystko ok... Tylko teraz zacząłem się martwić, że prócz przednich lag, krzywę będą jeszcze półki :(

A jak lagi są nowe? To oznacząc to może jedynie skrzywioną półkę?

No właśnie jak wyjmowałem lagi, to prawa wychodziłą z oporem, jak wyszła z górnej półki to od razu odskoczyła jakby w tył motocykla (lewa była już wyjęta w tym czasie) - dlatego się zastawiam i chciałbym to sprawdzić...

Nie, półki zostały nieruszone aczkolwiek jak naprościej sprawdzić ich ustawienie? Założyć pewnie kompletne lagi i przed założeniem koła zobaczyć, czy są one idealnie równo prawda? Wolę wszystko dokładnie sprawdzić na początku niż poprawiać w trakcie...

Dzięki Wam wielkie za informacje :) Lagi mam wyjęte z motocykla więc będę działał na zdjętych, jak zakończę z nimi zabawę to wrzucę z powrotem na motocykl i może tutaj podpowiecie, co dalej... Jak łopatologicznie rozumiem, lewa i prawa laga muszą być założone identycznie (idelanie płasko na pierwsze półce i w takiej samej odległości pomiędzy półką górną, a dolną) - czy tutaj można coś schrzanić? :) Bo nie chciałbym powtarzać tej operacji ponownie...

Hej, Jako, że musiałem wymienić lagi, rozebrałem wszystko na elementy pierwsze, wymyłem zmywaczem do hamulców (cały brud, stary olej, jakieś paprochy) wszystko pięknie zeszło, złożyłem lagi na nowych uszczelniaczach no i jutro chcę je na spokojnie już zalać olejem - musiałem do tego celu dzisiaj kupić nawet skrzykawkę bo w serwisówce jest, że jedna laga połyka około 470ml. Pytanie bardziej tyczy się tego, jak wlewać olej? Rozumiem, że śrubę na dole zakręcam, wlewam od góry w złożoną lagę, ale czy podczas uzupełniania oleju od czasu do czasu zakręcić i poruszać na ile dam radę? Czy może wejdzie od razu wszystko? Wlewać do lagi zciągniętej, czy rozciągniętej na maksa? Jakieś rady przy pierwsze wymianie z kompletnym rozbieraniem? :)

zalicytowalem :)

No ale ile mm muszę wlać do jednej lagi? czyli le mililitrów?

Taki, żeby pasował do motocykla z: - prędkościomierz na linkę (jeżeli ma jakiś sensor też chyba będzie ok, ale wolałbym coś wpinane w linkę) - wskaźnik ilości paliwa w baku - obrotomierz do min. 10 tys obr. - kontrolkę biegu jałowego, kierunkowskazów - podświetlenie Cena nie gra zbytnio roli, musi pasować do nowej lampy i tyle...

nikt nie pomoże? :(

Hej, Chciałem sobie wymienić olej oraz uszczelniacze w lagach, co nie co poczytałem już na temat ich wyciągania (w innych motocyklach) i nie wydaje się to szczególnie skomplikowane ;) Zwłaszcza, że mam duże zdolności manualne, ale nigdzie nie mogę znaleźć info ile oleju do jednej lagi mam wlać - czy 1 litr na dwie wystarczy? Ile konkretnie wlać do jednej, żeby było w porządku? Kolejne pytanie to, jaki olej wybrać? Moja kawa ma miękkie zawieszenie przednie, co czuję przy składaniu się w zakrętach (buja), więc może zainwestować w coś "twardszego" niż 10W? Co sądzicie? Pozdrawiam, Krzysiek

To jest fakt, ze wieje właśnie głównie przez ta nieszczęsna osłonę podbródka... Ale czy jest jakaś mozliwość wymiany tego? Chyba nie w tym kasku...

szymonk988, dokładnie tak jak piszesz - to po prostu czasami przeszkadza, ale jak są osoby takie jak ja, które lubią "wiatr" w kasku (np, mój serdeczny kolega nienawidzi) to jest to ok. Syrek - oglądałem różne kaski, na prawdę, Na warszawskim targu motocyklowym naprzymierzałem się ich niemiłosiernie dużo, a ten LS2 na prawdę odstaje jakościowo na plus od przykładowo NAXY za 300-350 zł.

Hej, chciałem się z Wami podzielić moimi wrażeniami na temat kasku LS2. Dla czepliwych mam porównanie z następującymi markami, w których jeżdziłem: Nolan, Airoh, GREX, Lazer Co do LS2 - kupiłem go bo dobrze wypada w testach 4/5 gwiazdek, podoba mi się wygląd, brak wzorów, fajna stylistyka i kolor biały mat, który niełatwo znaleźć :) Kask ogólnie wykonany bardzo dobrze, częściowo skórzane wnętrze, dobre materiały, środek całkowicie wyjmowany i "pierny" w pralce - to duża zaleta, dla kogoś kto ja ja nie jeździ w kominiarce. Co mi się podoba: - wcześniej wspomniana stylistyka - materiał na spodzie brody wentylowany - duża ilość wywietrzników (w kasku cały czas wyczuwalny jest ruch powietrza, nawiew z brody jest ukierunkowany tak, że nie ma szansy, żeby szybka zaparowała - ja lubię czuć cały czas "wiatr") - bardzo dobre dopasowanie kasku do głowy, bardzo fajnie się układa z czasem - duży kąt widzenia Minusy: - ciężko chodzący mechanizm szybki (tutaj widać niską cenę tego kasku) - mimo, że w kasku wieje i mi się to podoba, nie ma możliwości zupełnego zablokowania tego zjawiska, niezależnie czy pozamykamy wszystkie nawiewy czy nie i tak czuje się wiatr we włosach - od 80 km/h kask staje się po prostu głośny, co prawda nie skrzypi i nie wydaje obcnych dzwięków, ale słychać dość dosanie szum powietrza. - zapięcię czasami cięzko jest po prosty zapiąc, czyli trafić paskiem w dziurkę :) Ogolnie podsumowując cenę w stosunku do jakości wypada nadzwyczaj na plus! Przymierzałem różne "tanie" kaski jak NAXA i ten wypada jakościowo najlepiej... Napisałem to, bo wiem, że ciężko znaleźć info w necie na temat konkretnego kasku, może się komuś przyda... Ogólnie polecam kaski LS2, nie wyglądają jak badziew i każdy kto oglądał był pod wrażeniem wykonania i jakości... Pozdrawiam!

W przyszłą środę tak samo? :)

Jeżdzę przed praca, do pracy i po pracy - przez ostatnie dni ani razi nei siedziałem w samochodzie :)

Hej :) Niedawno kupiłem moto i załapałem bakcyla, można powiedzieć, że uczę się ponownie mimo, że wcześniejsze doświadczenie już mam ;) Chętnie bym się gdzieś spotkał, podjechał i pojeździł bo samemu tak średnio.... Pozdro!