.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Motoradzio
-
Postów
115 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Motoradzio
-
-
sam niewiem co zrobić w sumie wydac 17tys albo prawie drugie tyle 30tys to jest roźnica
Ja tez doradzam jednak jakies używane moto tylko w dobrym stanie żebyś sie nie zniechęcił ogólnie do motocykli :(
w sumie ja mam kupować kawaski er 6 lub suzuki sv650s za 25tys to wolę dołożyć te 4tys i kupić nową YAMAHA FZ6 2006?Heh jak masz zamiar kupic FZ6 to wolałbym miec 4 tyś w kieszeni :? Moim zdaniem FZ6 pod wzgędem wyglądu to niewypał, masakryczny niewypał, poprostu renkloda jakich mało :!: ;) Natomiast jeśli chodziłoby o Fazera to faktycznie 4 tyś bym nie żałował.
Pozdr
-
A ja kupiłem w sobotę w Intercars kask AGV Vale Mugello Top przecena z 2500zł na 700zł' date=' 3 lata gwarancji, coolmax, antyfog, pokrowiec, zrywki, lekki, wypasiony na maxa [/quote']
Coś w ten deseń? http://www.agv.it/prodotto.asp?Id_Prodotto..._FotoGrafica=58
Kurde cena niezła 8O
pzdr
heh niestety to nie jest ten, :) podejrzewam, ze ten mój to jest jakiś starszy model...
Tu są fotki:
http://sm-motor.com/sale/safe-brand/agv/x-...mugello%20L.htm
i jeszcze tu które sam robiłem:
http://forum.motocyklistow.pl/album_person...hp?user_id=6188
Najpierw była przecena na 1350, postał z 2 miesiące i teraz zrobili na 700 :lol:
Sklep:
Pozdr
-
hehe a najlepsza i tak byłaby SV ! :) Jeśli chcesz używac motocykl turystycznie to w golasa bym sie nie pakował, tylko moto z owiewką co najmniej taka jak np. w Sv albo Fazerze
Pozdr
-
A ja kupiłem w sobotę w Intercars kask AGV Vale Mugello Top przecena z 2500zł na 700zł, 3 lata gwarancji, coolmax, antyfog, pokrowiec, zrywki, lekki, wypasiony na maxa :)
Pozdrawiam
P.S jeszcze mieli 2 na stanie tylko inne malowanie od mojego
-
Rok temu kupiłem na allegro nówke tłumik Leo Vince do SV-ki za 700 zł i jest orginalny. Jedyną różnice jaka tu zauważam to że na moim znaczek jest do tłumika przynitowany a tu chyba jest naklejka...
-
Motoradzio napisał:
Natomiast po założeniu filtra powietrza K&N nawet przy seryjnej końcówce wydechu odczuwalnie poprawiła sie praca silnika na średnich obrotach.
Myśle' date=' że to sprawa tylko psychicznego efektu. Filtr K&N dokłada w GSXR 1000 0,2 km nie 2km tylko 0,2 km! O wzroście momentu też nie warto pisać.[/quote']
Nie sądze, żeby chodziło tu o psychike, to raczej realne odczucia potwiedzone nietylko przeze mnie. Zaznaczam, ze mówie konkretnie o SV nie wiem jak jest w GSXR ani innych rzędówkach.
A dla tego to już nie ma chyba żadnego racjonalnego wytłumaczenia.Z tego co wiem to generalnie w V-kach lepiej hamuje się silnikiem, a załozenie pusej końcówki w mojej Sv jeszcze bardzej pogłębiło ten efekt.
Pozdr
-
W mojej SV-ce wymiana końcówki wydechu ( na LeoVince ) nie dała zupełnie nic jesli chodzi o elastycznosc, przyspieszenia i prekosć max, jedenie poprawiły się efekty dzwiękowe ;).
Praca silnika przy założonej pustej końcówce jest jakby mniej płynna, minimalne odjecie gazu powoduje mocne hamowanie silnikiem, jak wykona sie tak manewr w zakrecie to można sie zdrowo spocić bo motorek robi sie lekko niestabilny... ;)
Natomiast po założeniu filtra powietrza K&N nawet przy seryjnej końcówce wydechu odczuwalnie poprawiła sie praca silnika na średnich obrotach.
Pozdr
-
Czemu na tym forum jak ktos napisze obojetnie jaki post zwiazany z takimi motocyklami jak R1, GRX-R i reszta spotrowych litówek to przeważnie od razu padaja pytania typu: a czy to Twój pierwszy moto ? czy drugi ? czy dziesiaty ? czy piaty?! :D Za przeproszeniem gów.. to kogoś powinno obchodzic, jak chce to niech kupuje przecież to motocykle dla ludzi a nie dla kosmitów... Jak koles pyta:
"Witam wszystkich!!! Chciał bym Sie zapytać jak to właśnie jest z tymi cenami po za sezonem dużo spadają czy tylko nielicznie. Właśnie planuje kupno Yamahy R1 tylko czekam do Stycznia następnego roku. I z tym również mam 2 pytanie, czy odraz gdy motor straci ten jeden rok spadnie cena czy to się dzieje stopniowo po jakimś czasie??? "
To po co zaraz 5 typa go j*b.. Postów ze zjebkami ze ktos chce kupic R1 jest juz chyba z milion
BEZ SENSU
Pozdr
-
Łańcuch może i był OK jakims cudem ale zębatki raczej nie, no i ten piekny dzwięk jak nie nasmarujesz = skrzypienie, piszczenie i inne odgłosy których nie potrafie nazwac :D Ja wole jednak posmarowac ;) Pozdr
-
FZ6 ma silnik na wtrysku(od nowej R6), rame aluminiowa, inne hamulce, inne zawieszenie, inne owiewki, lepiej wypada od poprzednika w testach. Nie widze tu podobienstw- sorry jest jedno, jest najlepszy w swojej klasie
Moim zdaniem oprócz aluminiowej ramy znaczaco zmienil sie w tym motocyklu jeszcze tylko design i moze poprawiła sie aerodynamika a reszta zmian które tu wymieniłes to tylko zabiegi kosmetyczne bo: wtrysk spowodował tylko to, ze jest płynniejsze oddawanie mocy, ani spalanie, ani osiagi (moc) nie uległy poprawie, siła hamowania identyczna jak w poprzedniku ale za to w starszym modelu hamulce wygladaja bosko a w nowym słabo. W zawieszeniu założe sie że jakbys przejachał sie starym modelem i nowym to nie wyczuł byś żadnej różnicy. Jeździłem nowym ale zaledwie kilkadziesiat km z pasażerem i jest jedna ciekawa rzecz tłumiki pod zadupkiem (wygladaja wg mnie super) ale jeżeli nie masz zamontowanego kufra to spaliny pieknie leca pasażerce na plecki ;) Mozliwe ze jest lepszy ale nie pod kazdym wzgledem.
Jak zrobia fazera z silniczkiem 115-120 kM, włożą upside down, znowu heble od R1 i bede chciał jeździć z pasażerem to wtedy go kupie :twisted: a narazie jak jeżdze sam to wybieram V-Twin POWER :D
Pozdr
-
ale Fazer z 2000 r a FZ6 to dwa rozne motocykle
dwa różne ale jednak bardzo podobne
a ze to 600 to trzeba krecic go wysoko, taki juz ich urokTu sie nie zgodze tez mam 600 a nie trzeba jej krecic :P
Ale z tym"kręceniem" to jest najmniejszy problem kwestia przyzwyczajenia i tyle.
Jezdziłem tymi motocyklami i dlatego to co tu napisałem, jest w 100% wiarygodne :D
Poprostu nie mam motocykla uniwsersalnego do wszystkiego, w każdym można znaleść zalety i wady. Należałoby tylko tak wybrać żeby podpasować moto do własnych upodobań, a dzieki powyższym opiniom kolega napewno dokona właściwego wyboru ;)
Pozdr
-
Mam Sv 2003r moj kolega ma Fazerka 2000r w sezonie jeździmy razem bardzo czesto, przynajmiej kika razy w tygodniu czasami zamieniamy sie motocyklami wiec znam bardzo dobrze oba motocykle. Osiągi są porównywalne, fazer przeważa w prędkości max. Silnik fazera pracuje bardzo miekko, tak jakos gładko ;) ogólnie bardzo przyjemnie jest dosyc elastyczny ale fakt ze przy wyzszych obrotach dopiero zaczyna sie prawdziwa jazda. Moja V-ka ciagnie bardzo ładnie od ok 4 tyś, super jazda jest w przedziale 7-9 tys obr. max moment przypada na ok 7200 obr i to czuc. Cenie ten silniczek za cudowny dzwiek, elastycznosc i za to ze zacheca do głupkowania :P Obydwa motorki bez problemu ida na gume. Spalanie podobne. Zawieszenia i hamulce bardzo podobne. W Sv przy mojej wadze 95 kg za miekki przód!
Na koniec to co najbardziej różni oba motocykle to pozycja za sterami i pozyc pasażera. Fazer jest bardziej turystyczny, Sv bardziej spotrowy. Do miasta nadaja sie obydwa, do turystyki plus dla fazera, do pośmigania po torze plus dla Sv takie jest moje zdanie :D
Pozdrawiam
-
Motocykle sa wprawdzie lzejsze od samochodow' date=' jednak przy hamowaniu maja jeden (duzy) problem - powierzchnia kontaktu opony z asfaltem.
Wiekszosc motocykli jezdzi na 120/70 oponach w przodzie.Jako ze tylne kolo raczej zaduzo nie pomaga przy hamowaniu (probuje sie do gory uniesc) cala szybkosc (i masa) motocykla musi byc przejeta przez przednia opone.A teraz niech ktos wyliczy jaka jest powierzchnia kontaktu z asfaltem................... [/quote']
I tu się zgadzam w 100% z kolegą, to jest sedno sprawy :!: :)
Duzo ludzi uważa, ze motocykl lepiej hamuje niz samochod i sa w błedzie.
Podobnie spotkałem sie z opiniami, ze motocykle bankowo jeżdzą szybciej po torach niż samochody. To też nie jest prawda! Tu również chodzi m.in. o przyczepnosc opon wiadomo, że im wieksza powierzchnia przylegania opony do asfaltu tym lepsze trzymanie na zakretach. Kiedyś sprawdzałem z ciekawosci jakie czasy kreci Formuła 1 na tych samych torach co MotoGP. Formułki na każdym okrazeniu są o ok 30s lepsze od motocykli :!:
Pozdr
-
Różnica polega na tym' date=' że autem byle matoł potrafi zahamować na takim dystansie (ABS)[/quote']
Sam ABS w swoim dzialaniu nie skraca drogi hamowania, moze nawet ewentualnie wydłużyc ( np podczas hamowania na pofałdowanej drodze )ABS zapobiega blokowaniu kół i sprawia że mozemy pojazdem sterowac i to jest jego funkcja :!: :idea:
Mam Sv 03r i czasami też śmigam MEGANE 2 ten samochod ma tak zaj****te hamulce ze SV nie ma szans.... sprawdziłem.
POZDR
-
Ja bym odrzucł TL'a za sam dzwięk nie ma to jak rzędowa czwórka na wysokich obrotach :)Tak jak DUCATI- podobalo mi się do momentu gdy je usłyszałem
Dzwiek jaki wydają rzędowe 4 dziele na 2 kategorie:
1. młynki do kawy :)
2. odkurzacze :)
(żarcik :P..)
Jeżdze v-ka od 2 lat i jeszcze nikt mi nie powiedzial, ze to brzydko brzmi 8) :!: natomiast wiele osob twierdzi, ze dzwiek jest poprostu zaj****ty :!: :!: :!: ;)
Moim zdaniem i zdaniem jeszcze kilku osób które miały okazje przejeździc chociaż jeden sezon V-ka przyjemnosc z jazdy jest o wiele wieksza niż rzedowa 4, a jeżeli charakterystyka tego silniczka w triumph'ie jest taka jak koledzy wyżej pisza to z tych 2 moto zdecydowanie wybieram Triumpha.
Chyba, ze zamiast TL kupisz SV1000s - to byłby w ogóle najlepszy wybór ;) :!:
Pozdr
-
Hihi a ja jak poczytałem Wasze posty i pooglądałem fotki to stwierdziłem, że nie bede czekał do przyszłego roku :twisted: zrobie wszystko zeby sie we wtorek pojawic :!: tylko żeby pogoda dopisała :? :!: bo w 3miescie aktualnie wszysko płynie...
-
Zdecydowanie polecam MOTUL CHAIN LUBE ROAD PLUS super trzyma sie łańcucha, nie brudzi felgi, jeżeli nie ma kontaktu z woda to smaruje co 1000 km.
Pozdr
-
Jeżeli podlecisz na tor to zgłoś się do mnie to tyle ile wiem to ci przekaże (o flagasz, zasadach itd) Sam zaczynałem w tym roku na GSX600F 92r. więc chyba prawde mówie
No to super :!: Chyba skombinuje busika, zapakuje moto i podjade we wtorek :) Wezme moja panne i kamere :P
Z pomocy napewno skozystam i sam tez cosik poczytam na necie o zasadach :twisted: Moze podpowiesz mi tez cos na tamat samej jezdy... :D
Pozdr
-
Temat pojechania na tor ciagnie sie za mna od poczatku sezonu :) BARDZO BYM CHCIŁAŁ POŚMIGAĆ ale mieszkam w Gdyni wiec jest mały kłopot z dotarciem, motorek mam średnio sportowy Suzuki Sv 650S i oponki D220 ST tez raczej nie na tor :?
Podobno jak ktos jedzie 1 raz na tor to na 90% wywinie dzwonka, nie wiem ile w tym prawdy :?: ale obawiam sie, ze nie bede miał czym wrocic do domu jakby cos takiego sie przytrafiło 8O
W każdym razie NOSI MNIE STRASZLIWIE i nie wiem czy w przyszły wtorek nie przybędę :D Tylko musze wiedzieć dokładnie o której mozna wjechać na tor i ile to kosztuje :?:
Prosze o info i pozdrawiam wszystkich :P !
-
Z Wiela to niedaleko już do Borska hehe :-) a tam jest bardzo pięknie :) Ja jutro obieram kurs na Kąty Rybackie 11 na Skwerze start !
Pozdr
-
Moje odczucia odnośnie zlotu : Zlot dla emerytów, familijny, ogólnie nuuuudddda, atrakcje słabe, bez przytupu, pod scena taka muzyka w piatek ze usypiałem 8O i główna atrakcja wieczoru rozciaganie spreżyny :?: dla mnie bomba :P Ta impreze ratuje jedynie to, ze ma dumne hasło "zakończenie sezonu" i wydaje mi sie, że tylko dlatego bylo tyle maszyn, no bo "zakończenie" to wszyscy jada :roll:
Byłem na poczatku sezonu na zlocie organizowanym przez Pape w TOLKMICKU polecam każdemu :!: :!: :!: A zakończenie sezonu w przyszłym roku na bank gdzie indziej :!:
pozdr
-
czy takie wynalazki jak dymiące Kamazy tudzież Ikarusy to mogą jeździć tą ulicą Moim zdaniem generują one znacznie więcej hałasu niż motocykle. Jeśli tak jest to ów zakaz jest li tylko dyskryminacją motocyklistów
Kamazy moze żadziej ale IKARUSY jak najbardziej :!: Większość nocnych autobusów w Gdyni to poczciwe IKARUSY :) Huczą o 4 nad ranem aż miło po Świetojańskiej, wiem bo nie raz sie z imprezki wracało ;)
Pozdr
-
o. zobaczylem zdjecie tegoi znaku z podanego linku-wlasnie to widzialem bedac w trakcie likendowej trasy...oczywiscie wjechalem pomimo zakazu, ale jechalem powoli i po cichu. Wspolczuje motocyklistom ktorzy urzywaja sprzetu normalnie, spelniajacego normy halasu - podziekujecie swoim kolegom jezdzacym na pelnych obrotach z glosnymi wydechami...
Widzisz niebardzo chyba rozumiesz sedno sprawy... Wiec naświetlam zaistniałą sytuację :idea: :
- samochody z przerobionymi wydechami i 10000W głośnikami jeżdzą ? - TAK JEŻDŻĄ I HAŁASUJĄ,
- samochody dostawcze, cięzarówki, trajtki, nocne autobusy jeżdżą ? - TAK JEŻDŻĄ I HAŁASUJĄ
- na koniec najlepsze motocykle jeżdżą ? - NIE JEŻDŻĄ :) I tu nasuwa się proste pytanie WHY :?: ( Dlaczego :P :?: ).
Odp: BO HAŁASUJĄ hihi haha hehe ;)
P.S
A wydechu i tak nie zmienie bo już kilka razy przekonałem się, ze wpływa on bezpośrednio na moje bezpieczeństo w ruchu ulicznym :) i przychodzi mi na myśl takie porównanie: że przytkać tak piękny dzwięk jaki wydobywa się z mojej V-ki, to tak samo jak powszwchnie lubionemu i cenionemu Włoskiemu tenorowi Luciano Pawarotti'emu kazać włożyć szmatę do buźki i wtedy śpiewać.... :-) :-D :-)
Pozdr
-
Moze bez przesady z blokadami, nie zanizajmy sie do poziomu Leppera...
Andriu sypał zboze na tory :-) ja proponuje rozlać zużyty olej :!:
Pozdr
Prosze o poradę!!!!!
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
A no to spoko o gustach sie nie dyskutuje :(
pozdr udanych zakupów