nonames

przekladki sie przypalily :/

witam mam maly problem wymienilem olej w skrzyni na motul tarnsoil expert 10w40 zalecany GRO Gear Extreme full synthetic 75W teraz gdy motor sie zagrzeje to slizga mi sprzeglo,daje pierwszy bieg a on wyje i ledwo rusza.Zalalem niby gestszym olejem wiec powinien raczej ciagnac a nie slizgac? mam sprzeglo hydrauliczne [motor trial gas gas]

gas gas 200 txt-trial ....remont robiony na jesien,zmienialem lozyska,uszczelniacze,pierscienie

w sumie nagle,jade jade i wyjechac nie moge.troche ma za bogata mieszanke bo elektroda swiecy okopcona.Filtr wydaje sie byc czysty ale jutro podmienie na inny oleju ubylo,ale zawsze musialem dolewac ,bo gdzies mi dolem lekko kapie,wiec trudno mi stwierdzic czy to moje niedopatrzenie,czy moze przez simering poszlo

kompresje jutro zmierze,silnik normalnie chodzi,wyrywa na kolo,bez zaciec.Tylko jak wjade pod spora gorke to tak jak by mu brakowalo paliwa,a im wiecej odkrece gazu tym bardziej go dusi az do zgasniecia kompresja wynosi 10bar.Zauwazylem ze olej zrobil sie dosc ciemny i pluje czarna mazia spod kolanka wydechu,czyzby simering? robilem remont na jesien wiec juz by siadl?

tak ale co to wnosi do posta??jak przedtem normalnie wyjezdzal pod te gorki.Na 3 biegu szedl jak burza a tu na 2 go dusi

witam jaka moze byc przyczyna ze motor normalnie jedzie po prostej,ladnie przyspiesza,ale jak chce wyjechac pod wieksza gore to zamula?tz nie ma sily wyjechac i czuc ze motor chce zgasnac,tak jak by go cos blokowalo,do tej pory chodzil normalnie.

tak tlok do tego haha a na powaznie jezeli robisz tuning to napewno wydech jezeli masz serie no i lepszy wal,oczywiscie jezeli chcesz dluzej pojezdzic,dysze to wiadomo ewentualnie wiekszy gaznik

sprzeglo ci ciagnie,do sprawdzenia sprezyny sprzegla ,tarcze sprzegla i przekladki,wymiary wedlug serwisowki,a olej lejesz odpowiedni do skrzyni?jak bedzie za gesty tez moze ciagnac

wymienilem pol gaznika zanim doszedlem z tym ssaniem i to przypadkiem widzac zdjecie ze cos jest nie tak.Ale sadzilem ze skoro jest reakcja na odmykanie i zamykanie to pewnie nie to i nie pisalem.....

MOze tak byc ze ssanie przepuszcza badz lapie lewe powietrze ,gdyz moto zapala bez ssania z tym ze jak wlacze mu ssanie to wchodzi na wysokie obroty,wylacze to spada.... czyli ssanie jak by dziala ale mysle ze kupie nowe,bo stare bylo skrocone i mogl dostawac wieksza dawke paliwa.Wydluzylem mu ssanie dorobione z dyszy... ale cholera wie jakie to ma miec parametry.

nie wiem czy to cos wnosi do tematu ale gdy przechyle motor na lewa strone tak z 60' to obroty drastycznie spadaja.....to napewno ma zwiazek z komora plywakowa

jak bylby walniety to nie zalewalo by wtedy np na postoju[wylaczony moto] gaznika i fitra powietrza???

witam ponownie,nie moge wyregulowac tego gaznika,na wolnych obrotach zalewa swiece[dodam ze silnik nie gasnie] na wysokich[podczas jazdy] swieca juz nie jest zalana ale za to okopcona na czarno, odkrecilem srubke od skladu miesz.nawet o 3 obr zeby zmiejszyc mu dawke paliwa i nic.Dalem mniejsza,pozniej wieksza dysze wolnych obrotow..bez zmian.Komora ustawiona poprawnie,iglica 2 rowek od gory.Mierzylem rowniez kompresje wynosi 10 bar [silnik 200cc -2t]

wymienialem ost dysze wolnych obr. [na mniejsza]bo na tamtej zalewalo mi swiece i 4taktowal.Po wymianie chodzil w miare a teraz co odpale to loteria[moze filtr powietrza?niby myty ale wyglada juz..na stary]

witam co jest nie tak?silnik zimny chodzi ok...gdy sie nagrzeje i zgasze ssanie to silnik bardzo powoli bedzie schodzil z obrotow az do zgasniecia,gdy wlacze mu ssanie to wkreca sie na wysokiee obroty[gaznik dellorto phbl]

juz odginalem wczesniej ,czyli zmniejszylem komore pł.moze za duzo?

chyba mam problem z gaznikiem dellorto phbl26,jak przechyle motor na bok to obroty same wzrastaja...dodam ze zalewa mi rowniez swiece[kopci].Nizej zamiescilem rys.z opisem co sie dzieje jak przytkam niektore kanaliki...ssanie moze byc wyrobione i dostaje za duzo powietrza?iglica jest na najwyzszym rowku,dysza glowna 120

63,985-0,015 -[to zurzycie tej tuleji..cos takiego stwierdzil]czyli jak odejme sr.cyl.63,985-0.015 wychodzi selekcja C-63.970??

kupilem moto z tlokiem 63 .960 ale z racji ze kopcil,zalewal swiece ,postanowilem pomierzyc cylinder.....moze poprzedni wlasciciel wsadzil zaciasny tlok???....gosc ktory to mierzyl stwierdzil ze mu wychodzi luz 0.04???i tak wziol zla selekcje tloka bo 63,985-63,970 daje 0.015 podal mi jeszcze wlasnie te [0,015]

to co wychodzi z tego ze mam dac nominalny 63,950?

witam cylinder nicasil pomiar 63,985 obecn y tlok selekcja B-63,960 nastepny tlok C-63,97 gosc ktory mierzyl cylinder twierdzi ze moge zostawic tlok selekcji B????ma racje? motor gasgas txt 200 trial