Dorsześ

Dobrze utrzymana Virago powinna osiagac ok 150km/h czesto sie zdarza ze to krucce dolotowe, badz jakies inne wynalazki w motocyklach z zachodu. Spotkalem sie tez z dlawikiem w ukladzie wydechowym jak w dwu suwie. sprawdz najelepiej wszystko po koleji a rozrzadu lepiej nie ruszac.

Byc moze mogles i odniesc takie wrazenie, ale wlasnie chcialem sie poradzic Was o to czym o i jak sie jezdzi w/g dlaczego to a nie co innnego, Chcialem zaciagnac tych rad z racji tego ze w moim miescie za bardzo nie ma w czym wybierac i poto pytam by pojechac juz z jakas wiedza.

Wejdzie sobie na moją storne, tam sa fotki Virago juz po mozolnej polerce, www-tomek-dorszewsky.webpark.pl i powiedzialem sobie, ze nigdy ale to przegnidy wiecej sie za to dranstwo nie zabiore. Kilka dni temu naszlo mnie by doprowadzic wyglad kap do porzadku. I pomyslalem sobir ze zapytm Was. I Widze ze ch...to pomoglo bo kazdy pierd...sie z tym tak samo jak ja.

Mam do wypolerwania kapy silnikowe, jakie narzedzia polerskie i jakie pasty. Czym potraktowac po robocie aby nie sniedzialo? Pozdrawiam!

:biggrin: Jestem posiadaczem YAMAHY Virago z 1994 roku. Przebieg mojej babuni to 33329km. Pewnego razu podczas jazdy, poprostu zablokowało się tylne koło, sprzętu jeszcze nie rozbierałem, a chcę sie poradzić Was motoniów o to co mogło nawalić. Dodam, że wał napędowy jak i jego przekładnia są sprawne, bo na sprzęgle lub jałowcu moto da się przepchac. Jak bedziecie mieli jakies pomysły do dajcie znać!! Pozdrawiam Dorsześ www.tomek-dorszewsky.webpark.pl

No to w porządku. Dzięki za rady. Pozdrawiam.

Stan, :biggrin: nie chcialem Cie w zadnym razie urazic moja wypowiedzia, poprostu zaskoczylo mnie to z tego wzgledu iz pierwszy raz spotkalem sie by ktos na pas mowil, ze to jakies zboczenie, niechcialem zebys zrozumial to zle. Macie racje, ze nie ma co pieprzyc o teorii, tylko trzeba wszystkie te sprzety przebadac osobiscie. Co do VTX'ow no fakt faktem w sumie wrazenie robia, ale to nie to czego szukam, padnie jednak NA XV1600 albo VN 2000.

No więc jesli chodzi o stylistyke, to XV1600 moc to VN2000, nie royumiem tylko dlaczego dla niektorych pas nepdowy to jakies zboczenie_

No też właśnie, sęk jest w tym, że podobają mi sie oba, choć jestem bardziej za YAMAHĄ,a zdrugiej strony ciagnie mnie zeby sprobowac z innym logiem na zbiorniku. Jedno jest pewne Virówki nie sprzedam :clap:

Zgadzam się z Pompką, ale z tym wyciąganiem byle czego też trzeba czasem uważać, bo często sie zdaża że po takiej operacji moto głośno gada, ale dzwiek nie ma charakteru,no ale gusta są różne. Każdy dodadkowy decybel to kwestia bezpieczenstwa. Szkoda tylko, ze policija ma na ten temat inne zdanie :clap:

A więc w ubiegłym roku sprzedałem V-Stara 110A z 2000r. Została mi tylko Virago 535 z 1994r na ktorej jezdzi żona, czasem ojciec. Jak zapewne nie długo się trzeba domyślać, że chodzi mi po głowie duży ciurser. I co tu wybrac? Yamahe XV1600 czy może VN1600? (myśałem też o VN2000 ale cena....) Z góry dzięki za rade, skrobnijcie coś co rozwieje moje wątpliwości! Pozdro. www.tomek-dorszewsky.webpark.pl

Witajcie Maniacy :) Rozglądam się za KAVASAKi VN2000 i chętnie przeczytałbym opinie (Wasze) na temat tego motocykla! Dzięki i pozdrawiam Byle do wiosny!!

Okej okej, problem rozwiazany lezal on w promieniu kola a nie srednicy(jak mowil sprzedawca wiec niech go ch***) dzieki za rady i pozdrawiam! [ Dopisane: 06-07-2005, 10:48 ]

Wszystko wpisalem dobrze...mam nadzieje no ale dzieki za rady jutro zakupie stosowna ilosc piwa i bede z tym walczyc od now :D

zaniza i to bardzo, chociaz zdaza mu sie tez pokazywac glupoty...co robic?

Moj motocykl jak napisalem to V-Star a malo zabawne jest przeliczanie przebiegu z mil na km. zwlaszcza kiedy konczy sie paliwo. pozdr.

a czy moze problem lezy w tym ze licznik jest zainstalowany na tarczy hamulcowej a nie na szprychach? I gdzie w ogole powiniene byc ten j****anyt magnes zainstalowany zeby dzialalo to poprawnie?

mowiac poprawnie to powinno byc wal napedowy, zeby nie popadac w dyskuje na temat kto byl tworca tego zacnego wynalazku :(

Zalecil bym tez sprawdzic stan membran w gaznikach kiedy moto czka, przy takich zdazeniach membrany ostro dostaja po dupie. Pozdrawiam

A wiec moj problem jest taki ze zainstalowalem licznik rowerowy w V-Starze na prodze, niestety licznik myli sie sakramencko nawet po ustawieniu rozmariow kola... co robic? Ma ktos jakis patent na to??

mialem na mysli wskaznik paliwa taki ktory pokazuje ile tej cennej zupy w zbiorniku jest, chociaz kontrolka tez bym sie zadowolil ulatwilo by mi to sporo moje wojadze ktore sa dosc dlugo dystansowe.

hmm a to pech bo moja 535 kontrolki rezerwy nie posiada. tak samo jak V-Star i musze przyznac ze jest to uciazliwe. Ktos moze zna jakis patent montazu wskaznika paliwa w drag starze 1.1? Chetnie poczytam o tym.

PRAWDA!! Tez posiadam V-Stara 1100 classic (Drag star) i u mnie tez oscyluje w ok 5l no ale to chyba dobrze? :notworthy: www.dorszes.prv.pl <--- fotki mojego cacka

U mnie tez nie dziala i nie mam pojecia o co z tym chodzi

Prawda moja wiraza ktora juz zmienilem na xvs to maszynka z 94r i ma przejechane 40tys jedyne co robic to dbac i nie katowac, mimo ze to tylko liczba nie zachecam do skracania zywota tego wspanialego motocykla. Moja co prawda nie knoci ale skrzynie biegow mam do wymiany :/