kowal g

No i mam następną usterkę, tym razem nic się nie odkręciło tylko pękł mi drucik od pływaka poziomu paliwa i wskażnik zamarł w połowie poziomu, myślę że przyczyną jest to że, przy niskim pożiomię pływak wiśiał w powiętrzu zamiat pływać po powiszchni paliwa i wykończyły go wibracje. Warto chyba będzie od poczaku wymontować pływak i dogiąć tak by przy pustym zbiorniku sfobodnie opierał się o dno, a pozatym już od tygodnią muszę odpalać na sprzęgle bo niedziała mi kątrolka luzu i tak chyba już tak zostanie bo niechcę rozbierać silnika. [ Dopisane: 25-06-2005, 15:43 ] A zpomniąłem powiedzieć ktoś mi zapier***** tablicę rejestracyjną był to wczoraj wieczorem gdy zostawiłem go na piętnaście min. w okolicy starego rynku w Poznaniu. Po prostu chamstwo! :D

DoNseries Pytanko będziesz mił jednocylindrową czy dwu cykindrową wersję?

Moc i moment ni emają tu większego znaczenia,wszystko zależy od układu korbowo tłokowego. Prosta zasda im krutsze ramie wykorbienia wału tym trudniej wprowadzić silnik na obroty i takie silniki hamują intensywniej. Dóżą rolę też spełnia skrzyni i jej przełorzenia oraz układ dolotowy to znaczy jaki jest przepływ mieszanki paliwowo powietrznej do cylindra przy zamkniętej przepustnicy.

Wektora mam w firmie zamiast skuterka latam nim po drobne części szybko potrzebne do wozów w warsztacie i świetnie się sprawuje natomiast na większe trasy biorę cokolwiek innego. Wszystko zalezy od tego czy ktoś chce kupić sobie motor za 8tys. czy może ma być to nowy motocykl za 8tys. W tym drugim przypadku niema zbyt wiele do wyboru, dla mnie oferta mootobi wydała się najbardziej atrakcyjna. Pożyjemy zobaczymy puki co wsystkie usunięte niedoruby i usterki się nie powtażają. Czas i kilometry pokażą co to dziwadztwo naprawdę jest warte.

No więc przez pierwsze 1000km spotkały mnie wszyskie niespodzianki opisane w świecie motocykli, ale jest na to pewna rada solidnie poskręcać wg. zasady" przed urwaniem skończyć ", zdemontować kufry i szybę, porządnie ustawić gaźniki i jeżdzić. Moja maszyna chyba jest już dobrz dotarta spokojnie rozwija 130 km/h a wolne są ruwne i stabilne lusterka nawet nie drgną , a wibrację z biegiem czasu mijają, no i co do spalania jestem bardzo zdziwiony bo w moim nie przekracza 3l. to mniej niż podaje producent, a wcale go nie oszczędzam wiec dziwi mnie te 4l. jakie widnieje w Ś.M. Zrobię następny tys. i zobaczymy co będzie dalej. POZDRO.

Napewno będę i całkiem spora ekipa, wybieramy się w 9 osub.

Proponuje farbę do malowania piecy C.O kolektory mogą wręcz świecić a farba nie złazi.

Proponuje ten link http://www.chopperworks.com/choppers.php

Dzwięk faktycznie do bani więc rozwieciłem tłumiki poprostu na wylocie zrobiłem drusztak chodzi bardziej basowo . [ Dodano: Dzisiaj, 21:50 ] Pytanko czy ktoś wybiera się swoim wektorem do Wrześni na zlocik?

Oczywiście że beben wystarczy, ale liczy się pomysł i uważam ze tarcz z tyłu jest ok.

Oczywiście że beben wystarczy, ale liczy się pomysł i uważam ze tarcz z tyłu jest ok.

Naszczęście w wektorku niema chromowanego plastiku jest telko prawdziwy chrom i trochę niklu na zegarze dlatego jest taki żułtawy

Po ostygnięciu jest Ok. pewnie dłuższe odciki go męczą , możę się dotrze i będzi ok.

U mnie jest tylko jeden zegar i niejest plastikowy tylko niklowany.

U mnie do tej pory niebyło problemów , a teraz nawet kontrolka luzu szwankuje , świeci raz na luzie raz na drugim biegu. Zobaczymy rano jak będzie zupełnie zimny.