.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
chevy
-
Postów
42 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez chevy
-
-
Cześc
Mam pytanie odnośnie podłączenia gaźnika do motocykla Yamaha Tenere 3YF, kupiłem jakiś czas używane moto postanowiłem zrobić mu generalny przegląd, rozebrałem cały a teraz jestem w trakcjie składania, został mi tylko do podlączenia gażnik, jednak mimo że zrobiłem kilka fotek przed demontażem nie mam pojecia jak podlączyć gażnik.
Mam w sumie 5 gumowych przewodów do podlączenia
3 sztuki idą z pompy paliwa
Na poniższym zdjęciu gażnik ma dwie rurki wejsciowe, w ta górna oznaczona 1 jest wlożony węzyk trójnik ktory z obu stron jest wolny, czy to jest prawidłowe podpięcie?. A ktory przewód z pompy powinien być podlaczony do wejscia nr 2?
Jest jeszcze podlączenie do krócca, czy do niego podlączamy ktoryś z węzy pompy? A jesli tak to ktory ponieważ nie mam pojecia co zrobic z pozostałymi węzykami
Jeszcze pozostała sprawa z węzami trojnika, one nie maja zadnych obejm, ma być to puszczono luzem gdzieś na dol pod motocykl?
A jesli już podlącze wszytko powyżej, zostaj mi nadal jedem wolny węzyk z pompy paliwowej ale nie moge znalezc zadnego dodatkowego miejsca w ktorym mialbybyc zamontowany, bo w gazniku sa tylko te 3 wejsca,a moze cos pominalem.
Na koniec jest jeszcze drugi trojnik ktory jest nigdzie nie podlaczony, skoro byl też musiał do czegoś sluzyc.
Prosiłbym o pomoc moze jakies zdjecie waszego moto w tym miejscu lub opis jak to podlaczyć, motocykl juz caly zlozylem ale ta jedna rzecz okazałą sie problemem :)
-
Stare nosza slady starcia i halasuja szukam nowych. jak w temacie kupie wszytkie 4
-
Działac bedzie, ale jezeli komp bedzie uzywany kilka godzin dziennie do gier to taki zasilacz latwego zycia miec niebedzie, ja na swoim Taganie 700 wat ktory kupiłem dobre kilka lat i troche wydałem temu mam juz trzeci komputer a zasilacz tez latwego zycia nie ma ale naadal trzyma napiecia wymieniałem w nim tylko wentylator na firmowy a kompy wymieniałem ze starosci nie z awarii, syn znajomego zapalenie gra w rozne gry Lola i inne online, i juz zabił dwie płyty głowne przez tani zasilacz, ale u nich komp chodził kilkanascie godzin dziennie.
W sumie mozesz tego kompa wziac ale za jakis czas dokupił bym jakis porządny zasilacz, chlodzenie procesora i jakies z 2 wentylatory 12 cm i by było git, a najwazniejsze cisza, a i temperatura max 45 stopni w testach obciazeniowych
-
A ten windows 450żł smieszne oferty w tych sklepach wciskaja? A czy win 7 czy 8 czy 10 to jeden piernik
A ztym kompem to bym sie wstrzymał i sam cos poskładał, zasilacz 500 wat mysle ze tu bylo oszczedzane, , kolejna rzecza jest cisza i kultura pracy, do tego jak znam zycie w takim kompie zainstalowane chłodzenie fabryczne procka a to moze denerwowac i niskiej jakosci wentaylatorów w obudowie, szczegolnie jak to ma byc do gier jest to wazne, dysk ssd 120 gb tez malo przydatny, zainstaluje ejdna gre i koniec, a granie na hdd mija sie z celem, bo jednak na ładowanie gry , i płynnosc gry dysk tez ma znaczenie.
Kompa nie trzebna odrazu kupowac w sklepie , karte graficzna mozna kupic w dobre cenie uzywana, starsza ale z tzw hi-end, ceny aktualnych sklepowychkart sa nie adekwatne do ich mocy.
Polecam zakup porzadnej obudowy i zasilacza, nastepnie dobra płyte głowną, jak juz to mamy szukamy jakies karty ze starszej generacji, a testów kart graficznych w internecie jest pełno.
Z gotowcami jest taki problem ze dostajemy czesc podzespołow dobrych a reszta to totalna sciera, bo cena musi sie zgadzac, a skladany komp zawsze taniej wyjdzie.
-
Zaczalem mierzyc kable miernikiem i niby wszystko gra, zmierzyłem wszytko od przelaczników, kierunkow do tego modułu pod akumulatorem, odpiałem moduł zwany tsm, pozniej podpiałem i wsadziłem akumulator, po wlaczeniu stacyjki na predkosciomierzu widze czerwony klucz i nic oprocz pompy swiateł nie działa, jak to obejsc? czy to jakis uszkodozony moduł kierunkow czy jaki tryb serwis itp.?
-
Sportster 2007 Wersja Nightster, mam problem, dzisiaj podczas jazdy w gorach przetarł mi sie kabel od kierunkow i powstało zwarcie, predkosciomierz sie wylaczyl, stan licznika poswietlenie,a motocykl nie chciał odpalic ( zasilanie do rozrusznika wogole nie dochodziło), oczywiscie bezpiecznik poszedl, bezpiecznik wymieniłem kupiony na stacji, po wymianie motocykl odpalil bez problemu licznik wszytkie kontrolki dzialaja, wlaczylem znowu kierunek i znowu zwarcie zalozylem kolejny bezpiecznik i dojechalem 200 km bez wlaczania kierunku a motocykl zapieprzał jak normalnie, w domu zlokalizowałem przetarty kabelek i niby wszsyto ok, moto pali kontrolki, swieca prawy kierunek miga ten co byl przetarty i zielona strzałka tez pod licznikiem, ale lewy po wcisnieciu przycisku nie reaguje, odpialem przerywacz ta kostka po siedzeniem zobaczyc co sie stanie, i prawy kierunek przedni z kotrolka miga ale lewy nadal nie,
I teraz pytanie serwisówka mi zgineła a tam bym fajny schemat.
Jak biegna kable od tych swiatel, czy w tych nowyszych elektronicznych to wszytko gdzies do tego komputera czy jest to jaakas prostsza budowa tego układu, a moze to wina jakies glupiej zarowki w kontrolce i dlatego przycisk nie reaguje na wlaczenie układu, jak patrze na te wiazki elektroniki pod bakiem to az mi sie odechciewa grzebania a taka ładna pogoda była.
A moze jest to wina tego przerywacza ,tylko jak po odpiecu go wogole, prawy kierunek miga sobie poprawnie i badz tu madry
-
Ja juz 6 lat jezdze z taka opaska i moge powiedziec ze nigdy mi sie nie urwała wiec smiało nawet spece w HD nie opracowali takich technologii, polecam nakupic trytek bo jezeli HD opatetntuje ten sposob to trytka z logiem HD moze kosztować nawet i 30zł stockowa
-
Piękna robota, aby takich wiecej osob na forum i problemy z moto by sie rozwiązały, a motocykl piekny jak sie oglada to samemu przychodzi ochota na wyciagniecie motocykla z garazu
-
12 kk bez wymiany, niestety w tym sezonie bede bardzo mało jezdził spowodu wyjazdu, chciałem sie wstrzymac do nastepnego sezonu z wymiana, jednak martwi mnie te dzwięk, bo jesli to wina oleju to niezwlocznie wymienie na ktorys z polecanych olejów, jesli nie szkoda mi lac na 500 km nowy olej ktory ma przestac do wiosny.
Slyszałem tez opinie od gosci ze na niektorych olejach klekota a na niektorych jest cisza, ciekawe ile w tym prawdy.
-
Mam aktualnie zalany olej ten z postu Lany HD, Screamin Eagle, przejechałem na nim 12 tys km, zmieniać czy nie?
Sportster 1200, 2007 rok
A jak to jest ze zmiana oleju w skrzyni biegów w sportsterze , co ile wymieniać.
Mam jeszcze jedno pytanie do posiadaczy sportsterów, od jakiegos czasu slysze z silnika lub skryzni biegów takie pykanie, zawsze ono bylo ale teraz jest jakby duzo bardziej slyszalne, jest to wina starego oleju? Strasznei to denerwuje bo przeszkadza w odluchu dzwięków z wydechów. A moze to normalne w tych motocyklach.
-
Witam
Własnie nabyłem podnozki do przodu do sportstera, wszytko pasuje niestety nie mam ciegna do hamulca nożnego, postanowiłem samemu dorobić dluzsze ramie ze starego cięgna ktore bylo w podnożkach na srodku motocykla , stare cięgno na tocze na tokarce i dospawam dluzsze ramię.Niechce mierzyć też na pałe ponieważ dlugość zalezy od polozenie dzwiigni hamulca ktora bez ciega sie obraca.
Prosiłbym kogoś o zmierzenie dlugości tego poziomogo pręta, szuakłem na necie jednak nigdzie nie podaja wymiarów.
Dzieki z gory za pomoc.
-
Witam
Mam model sportster 2007 xl N, fabrycznie motocykl miał krótszy błotnik.
Motocykl był sprowadzony bo małej wywrotce dlatego ma zalożony błotnik od zwykłego sporta.
Wczesniej kabel byl przyklejony do błotnika, jednak gdy przerabiałem swiatła na europejskie musiałem go odkleić.
Wczoraj rozkreciłem błotnik, tylne koło, kierunki. I teraz mam problem jak zamontować ten kabel po błotnikiem.
Zadnych zaczepów tam nie widze, dlatego prosiłbym o jakies informacje jak taki kabel idzie fabrycznie w zwykłym sporsterze na wzór tego dorobie sobie jakies uchwyty czy coś.
A moze przykleic go jakims silikonem.
Jesli ktos dysponowoałby jakimis zdjeciemi.
Ewentualnei może ma ktoś jakis pomysł na poprowadzenie tego kabla. Ładna pogoda, nowe opony a moto stoi przez głupi kabel.
-
-
Dzieki za pomoc, juz ze zdjęcia wiem że winą jest ukruszony ten trzpien. W kazdym razie nalezy uwazac na prog zwalniajacy na Warszawskim Moto targu na Slużewcu obizony sporster wlasnie tak skonczy jak moj.
-
Dzisiaj jadać przez próg zwalniający zawadzilem stopką o niego, efekt - spręzyna trzymająca stopke odpadła, a stopka wisi i nie dała się już zlozyc, narazie stopka jest odmontowana, motocykl stoi oparty, mam takie pytani, czy ktoś dysponowałby zdjęciem , lub informacją umieszczenia konców spręzyny do stopki i do ramy, jedna dziura znajduje się w stopce, drugiej neistety nie udało się znalezć a takze innych mozliwosci zaczepenia takze tam nie widze, byc moze coś się tam ułamało, za kazda pomoc dzięki.
-
Witam
O co chodzi z tym między gazem, jezdze motocyklem od tamtego roku i pierwsze slysze, ja przy redukcji sobie poprostuz awsze zwalniałem ( lekko hamowałem) gdy byla odpowiednia prędkość do redukcji to poprostu nnaciskałem sprzęgło wbijałem nizszy bieg i puszczałem sprzęgło ew zwalniałem do następnego biegu i to samo.Ale nigdy mi na mysl nie przyszlo żeby gazu dodwać podczas zwalniania.Chciałbym wytlumaczenie takie proste jak do cepa, ile tego gazu dodawać/kiedy, jezdze sporsterem wiec on ma silnik V czy ma to znaczenie, a przy wbijaniu wyzszego biegu takze takie cuda trzeba robic?
-
Jako ze temat podwieszony został zamkniety i nei moge tam napisać pytania, to tworze nowy.
Mam upatrzonych kilka kaskow poniżej linki
http://allegro.pl/kask-scorpion-titan-mat-m-harley-chopper-i2091930348.html
http://allegro.pl/kask-drag-custom-bobber-chopper-hd-harley-bober-i2058311374.html
http://allegro.pl/harley-oraz-inne-kask-motocyklowy-nowy-wawa-i2109323702.html
czy warto takie brać te po uwage?, neiche wydawać dużo pieniedzy maksymalnie 300 350 zł
Moze jakis inny warty uwagi, lub przynajmniej firma, interesuja mnie kaski otwarte bez szczeki takie jak na tych aukcjach i szyby poniewaz posiadam okulary do jazdy nocnej i dziennej, za kazda pomoc dzieki.
-
Ostatnia jazde motocyklem odbywałem w Listopadzie jak jeszcze czasem pojawialy sie temperatury 7 -10 stopni, jednak do dzisiaj stoi w garażu.
Postanowiłem go dzisiaj odpalić na kilka minut (jakie mrozy są aktualnei kazdy wie) zapalił na tyk , wszytko bylpo wporzadku po paru minutach go zgasiłem i zaczalem odkręcac akumulator. jednak zauwazylem niepokojacą rzecz, na jednej glowicy zobaczyłem ślady oleju wyplywajacego spod uszczelki, nie bylo tego duzo ale nigdy nie bylo zadnych wycieków, neiwiem czy nalezy sie tym martwic, na wiosne bede zmieniał olej oczywiscie, aktualnie zalany jest olejem Screamin Eagle rekomendowanym do tego typu motocykli.
Czy jest coś złego w odpaleniu motocykla na mrozie, i czy nalezy sie martwic tym lekkim wyciekiem?
Problem z odpaleniem motocykla
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano · Edytowane przez chevy
KIedys mialem podobne problemy, sprawdzalem, ładowanie, gaznik, pompe paliwa, czyszczenie przewodów paliwowych, kabli, wtyczek, masy cewke wysokiego napiecia, wymienilem przewód do swiecy, mimo ze iskra byla to byly problemy z odpalaniem. Ostatecznie okazalo sie ze fajka swiecy miala przebicie i iskra szla tam gdzie nie trzeba. ( Mowa o motocyklu jednocylindrowym) mozesz to zaobserwowac w ciemnosciach patrzac na okolice kabli do swiecy i fajki krecac rozrusznikiem
A jesli brak paliwa to sprawdz w jakis sposob pompke czy pompuje, niestety ciezko mi cos powiedziec bo jaki rodzaj pompy paliwa jest w twoim motocyklu. A ten keeway posiada gaznik czy wtrysk?