serwer

kupiłem motocykl w lutym od pseudo przyjaciela, jednak uszkodzony. Gdy mówiłem mu o problemie, to pitolił ze pewnie chu*owe paliwo wlałem itd.Jednak po tankowaniu na innych stacjach dalej nie chodził jak trzeba pojechałem na serwis. Tam wyszło że to skrzynia, teraz koleś się już nie odzywa. Czyli wiedział, że władował mnie na minę... szkoda gadać....ch...j mu w oko! I tak, problem tylko 2 biegu, wywalona jest zebatka. Dzieki za rady chłopaki, i nie życzę nikomu takiego przyjaciela.

dlaczego błednie, objawy sa jak opisałem. Mechanik z Nowego Tomysla zdziwiony, do tej pory nie mial takirego przypadku. Dla niego to bylo cos z zaplonem....jednak nawet on sie zdziwil ze to skrzynia. było jedno i drugie..i szarpanie i dławiemie

niestety,okazało się że jest walnięta skrzynia biegów. Znaczy zjechana zębatka 2 biegu. Poprzedni właściciel musiał ją baaardzo mocno katować na 2 biegu.....az żal dupe ściska :(

co to nie będzie, sprawdze i dam wam znać. Dzięki

tak, ale tylko przy predkosciach do 100 km/h. Powyżej nie mam tego problemu. Powiedz jak to sprawdzic bez bez komputera??zalewa czy nie??

pomijając wypowiedzi poprzedników. Latam na motocyklu od 7 lat. Teraz mam K1200R, wcześniej latałem GSX650F,a jeszcze wczesniej co tylko bylo dostępne.Zaczynałem od CZ 350. Jak na pierwszy motocykl, nie bierz BMW. Nie ważne ze chcesz jezdzic wolno, spokojnie itd. Tym motocyklem nie da sie latac spokojnie. NAwet bez owiewki predkosc spacerowa to 170. Jak wspomnialem wczesniej, latalem GSXFem, i tam predkosc 130 byla ok. Silnik nie wył, i kultura prowadzenia była dobra. BMW to inny przypadek. Czujesz sie bardzo pewnie i szybko mozna przesadzić. Skoro juz bardzo chcesz BMW, to kup jakies GS800. Co do wyglądu K1200R zgadzam sie z Toba:) Reasumując , na pierwszy motocykl odradzam K1200R. Torpeda czy nie, bardzo szybko wchodzi na obroty.

wszystko wymienilem 2 dni temu. zrobilem nawet regulacje zaworow..i dalej nic. Zostaje mi chyba jechanie do serwisu bmw i podpiecie pod komputer. a przebieg 39000 Gdyby to było cos z podawaniem paliwa, to przy równomiernym operowaniu manetą tez dławilby sie na obrotach. Tu jest inaczej, jezeli odkrecam spokojnie to bez zajakniecia idzie w góre

niestety bez zmian. Pierwsze 2 biegi , przy odkręcaniu manetki do porażka . Tak jest do 100 km/h, a później jak złoto chodzi.

Witam, latam K1200R ,i mam mały problem. Przy gwałtownym odkręceniu manetki dławi się przy obrotach miedzy 3000-5000. Nie ma znaczenia czy silnik jest rozgrzany czy nie. Objaw zawsze ten sam. Problem nie występuje przy predkowciach powyzej 100km/h. Dodam ze filtry,oleje wymienilem. Bak mam wyczyszcowny...i nie mam juz pomysłow co to moze byc :( spotkał się ktoś z takim problemem w BMW?? Prosze o pomoc i rady. pozdrawiam