.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
poolski
-
Postów
114 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez poolski
-
-
Jak zaczniesz rozbierać silnik zaczną wychodzić po drodze nowe zonki to końca nie będzie i majątek do wydania na nowe części ?!
-
Motul 7100 10W40 czerwony zabezpieczony ale to ta nowsza wersja Magny
-
Witam
Też miałem ten problem ale kupiłem podróbę Indiana ze szkłem EU i spokój ale z tego co słyszalem wystaczy naklejka na klosz.
Szukaj reflektor z podobnym mocowaniem - jest tego sporo - trzeba znaleźć tylko szkło z pochyleniem na pobocze
https://allegro.pl/oferta/reflektor-motocyklowy-mocow-dolne-chrom-9691691351
🕵️♀️
-
W dniu 18.11.2019 o 00:51, Adam M. napisał:
Te zaginanie lag to rozumiem ze lekka przenosnia literacka?:)
Witam
No tak kolega który zrobił mi przejściówkę na CNC na zacisk z 2 na 6 tłoków hamulcowych tak mówił a jak to faktycznie może być nie wiem jeszcze tego nie testowałem
ponieważ na razie pompa BKinga radialna przewód w oplocie Hela i klocki niebieskie Brembo robią robotę 😎
Pozdrawiam 🕵️♂️🏍️
-
15 godzin temu, geosmol napisał:
Tak, jeżdżę na Motulu 10w50, ale u mnie prawdopodobnie hałasuje kosz sprzęgłowy, a to dźwięk podobny do rozrządu. Jak sezon zakończę to zrobię mu porządny przegląd wszystkiego. U mnie wszystkie maszyny muszą być doprowadzone technicznie i wizualnie do perfekcji zupełnie jak moje ukochane Junaki i jeszcze kilka innych. Trzeba przyznać, że wczesniej nie miałem nigdy v4 i to tak dużelgo i tak na prawdę jeździ mi się nim najlepiej choć do bezpiecznych motocykli nie należy.
Pozdrawiam
Motul 10W50 występuje w 3 wersjach:
5100 glut do wszystkiego aby tylko lepkość pasowała tani lany do motorynek skutrów i wszelkich nieznających się na olejach (Motul tego oleju nie zabezpiecza)
7100 dobry olej zabezpieczony przez Motula aby go nie podrabiać czerwony mieni się w świetle i pachnie kwiatami
300 V najwyższa półka zielony fluorescencyjny pachnie kwiatami
12 godzin temu, rosomak2000 napisał:Witajcie,
Mam ogromny sentyment do swojej Magny (95 rok, 750) jednak jest jedna kwestia która mnie irytuje - jedna tarcza hamulcowa.
Na tą masę powinny być dwie - zmieniłem przewody na oplot ale niewiele to dało - pytanie czy ktoś dokonywał tutaj przeróbki? Bodajże 1200? ma już 2 tarcze?
Z góry dzięki
Pozdrawiam
Bartek
Pompę zamieniłem od BKinga przewód Hela w oplocie i klocki Brembo dopiero coś hamuje i klamka cham twarda bo oryginał jak guma od majtek ledwo spowalniała moto.
Dodatkowo kolega zrobił mi przejściówkę na zacisk GSXR Srad 6-cio tłokowy ale straszył że mogę lagi pozaginać.
Ewentualnie zmiana koła na 2 tarczowe ale to już inny wygląd widziałem wstawione od Horneta.
NIestety Honda trochę skopała nowszy model jedna tarcza zamiast dwóch łańcuch zamiast kardana i tylko wajcha boczna pomimo łańcucha a starszy model miał stopki centralne które by się super przydały przy smarowaniu łańcucha. No ale nie ma co narzekać silnik ładniejszy 🙂
-
Witam
A czy ktoś posiada jakąś instrukcję z momentami dociągania śrub w Magnie VF750C, C2 ?
Pozdrawiam 😎
-
W vf500 miałem na pompie wody śrubke spustową i jeszcze były 2 na przednich cylindrach. Miałem odpowietrznik na termostacie. Generalnie taki układ się sam odpowietrza możesz mu pomóc przechylając motocykl na bok
Dzięki już zrobione - śrubka na pompie - zalana chłodnica i zbiornik poziomu - sama się odpowietrzyła silnik pochodził do załączenia wiatraka aby była pewność otwarcia termostatu
Pozdrawiam :biggrin:
-
Witam
Mam pytanie czy ktoś już wymieniał płyn chłodniczy ?
Czy jest jakaś śruba spustu czy obejma i wyciągnąć wąż w najniższym miejscu ?
Czy jest przymus odpowietrzania układu jeśli tak to gdzie ?
Pozdrawiam
-
Witam
No Magny się skończyły ?
W mojej bardziej grzała się kostka alternator regler bardziej niż regulator
W związku z powyższym zrobiłem baypas kostki ale kostkę zostawiłem
Jak by miał zamiar paść regler i by padł to odetnę baypas i na kostkę wstwie drugi z Tajwanu
a mam regulator przeniesiony z pod akumulatora przykręcony byl do plastiku i bardzo słabe chłodzenie
na śrubę stopek pasażera gdzie ręką mogę sprawdzić temperaturę i wisi na aluminiowym radiatorze to już się tak nie grzeje.
-
kupiłem taki zestawik "k&g" ale do v65 patent jest zaje...fajny.
A ja musiałem sam wymyślić i zrobić mam jedyny orginał :)
-
Witam
A tak dokładnie to ile NM (jaką siłą) dociąga się śrubę spustową oleju w VF750C2 Magna ?
Może to nie najmądrzejsze ale sam dokręcam na oko :blush:
Pozdrawiam :crossy:
-
A ja szukam miski olejowej po wymianie oleju ...
No można i tak :biggrin:
Można Madzie do góry nogami i wylać którędy się wlało :biggrin: też się da
Ale po co :rolleyes: nie lepiej śrubką spustową :wink:
To coraz rzadsze maszyny.
W mojej jedyna awaria, która mi się przydarzyła, to była usterka regulatora i ugotowanie aku.
Poza tym to był cudowny sprzęt.
Żużu77, R12RT '05, Cieszyn
Też dokładnie to miałem objechałem całą PL do okoła przy granicy a 100km przed domem padł regler
-
Coś tu straszni ucichło - czy poprostu Magny się nie psują :biggrin:
-
Witam
Czy ktoś już robił podpórkę kierowcy pod kręgosłup do Magny ?
Zrobione przykręcone ale jeszcze nie testowane :)
-
Witam,
Czy ktoś kombinował z dodatkową tarczą hamulcową do VF750? Wiem, że w 1100 są dwie tarcze, stąd pytanie czy można przełożyć widelec i koło z tysiączki?
Hamulce tej maszyny są zdecydowanie za słabe w stosunku do jej osiągów.
Z góry dzięki
Pozdrawiam
Bartek
Dokładnie klamka jak guma od majtek dobija do manetki - spowalniacz
Ja już żałożyłem pompę od lokomotywy BKING przewód w oplocie Hella klocki Brembo i lekki awans ze spowalniacza na hamowanie
Ale mam jeszcze przejściówkę na zaciski 6 tłokowy od GSXR Srada - jeszcze nie testowany ale koledzy straszą wygięciem lag przy mocnym hamowaniu.
Sprzęgło nie jest metalowe a ceramizer nie modyfikuje oleju, więc można, po za tym producent ma w ofercie produkt dedykowany do motocykli( przypuszczam że ten sam szajs tylko w innym pudełku).
W necie jest sporo opinii na ten temat, krytycznych też, ale tam ludzie oczekiwali remontu silnika.
Zawsze byłem sceptyczny do wszelkich dodatków do silników, ale też nigdy ich nie stosowałem, tu sie skusiłem i fajnie to wyszło.
Kolego a przekładki w koszu sprzęgłowym to z czego są twoim zdaniem ?! Nie przypadkiem z metalu ???
-
czemu do diesla skoro są środki dedykowane do benzyny?
Kiedyś zalewałem jakiś stp do benzyny ale czy to coś daje, nie mam pojęcia no bo jak to stwiedzić, jak dolewałem nic się nie zatkało jak nie dolewam to też nic sie nie dzieje.
Natomiast skusiłem się na ceramizer do silnika bo strasznie ciężko i twardo biegi wchodziły, efekt mnie zaskoczył na tyle że dodałem go do pozostałych moich pojazdów
Witam
No to ciekawe a sprzęgło się nie ślizga ?
Do motocykla gdzie jest mokre sprzęgło nie wolno lać oleju samochodowego ponieważ posiada modyfikatory tarcia i sprzęgło się może ślizgać a co dopiero ceramizer ?! :icon_question:
Pozdrawiam :crossy:
-
Też kiedyś to wyczytałem, ale mam te maszyny w garażu . Mniejszy gabarytowo to 500 i z niego graty nie będą pasować a wiekszy 1100 . 700 i 750 różnią się skokiem tłoka i tyle, pozostałe części są identyczne
Jak skok tłoka to: korbowód lub skok na wale ale i cylinder jak cylinder to łańcuch rozrządu itd.
W związku z tym ta identyczność może być całkiem różna ;)
Dokładnie to nie wiem ale może to tylko mniejsza średnica tłoka a reszta byłaby wtedy bez zmian ?!
Pozdrawiam :buttrock:
-
Witam
Naciąg hamulca nożnego masz z tyłu przy kole jest dźwignia podkręć śrubę tylko nie zablokuj zmniejszysz skok pedału.
Pozdro :crossy:
-
Kolego ja mam magny 700,750 i 2szt 1100 i faktycznie coś w tym jest co napisałeś w 750 zepsuł mi się przerywacz kierunkowskazów, normalnie tandeta, no 30 lat żeby nie wytrzymał
dobre dobre :biggrin: :buttrock: :clap: :notworthy:
-
No i zrobić 4 WSK-i ?
-
Moja standardowo pali 5l/100km na autostrdzie przy 200 km/h 6l/100km a przy mocnym wajchowaniu manetką potrafi spalić 8l/100km ale to jakaś wersja C2 DELUXE chociaż nie widziałem różnicy ze zwykłą wersją - może gazniki wewnątrz inne i mniej przez to pali. Co do szyby to nic nie nosi jak dobrze zamontowana i nie jest wielkości żagla. :crossy:
Pozdro :cool:
-
Witam
Mam pytanie do naszych Expertów czy nie testowali czegoś takiego (wiem, że to Made In Taiwan) ale cena i jako zapasowy ?!
http://allegro.pl/regulator-napiecia-honda-vf-750-c-magna-rc43-94-03-i4804841567.html
Pozdrawiam "poolski"
Czyli jednak w moim przypadku to sobie daruje szybę. Jakoś tak mam żonę i dzieci, a jednak bez szyby łatwiej trzymać się przyzwoitych prędkości.
Jak nie szybka to klata odbiera ciśnienie muchy i inne brudy pod warunkiem, że nie zafundujesz sobie żagla.
Pozdrawiam :smile:
-
To jest standard instrukcji obsługi i producentów olejów żeby nakręcić sprzedaż.
Ale jak w silniku jest spalony przepracowany olej to czy nie wpływa negatywnie na silnik ?
-
Ale przycichło NAJLEPSZEGO W NOWYM ROKU !!!
Mam pytanie do speców czy wym olej po sezonie czy przed ponieważ słyszałem już takie opinie, że w starym oleju wytrącają się jakieś związki i źle wpływają na silnik ?!
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
w Cruiser/Chopper
Opublikowano · Edytowane przez poolski
Pompa B Kinga przewód w oplocie Hel klocki Brembo i dopiero twarda klamka - oczywiście piszę o nowszej wersji 2K r.
Problem to słaba pompa i puchnący przewód w oryginale klamkę dociskałem do manetki i szału nie było - spowalniacz.
Mam zrobioną przejściówkę na S&S do zacisku 6 tłokowego z GSX Srad po 3 tłoki na stronę ale jeszcze tego nie testowałem