.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
alfonso
-
Postów
396 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez alfonso
-
-
Zobacz Nitro 347, w Anglii kupiłem go za 450 zł razem z przesyłką, w Polsce chodzi po jakieś 700 zł. Cichy może nie jest przy dużych prędkościach ale jak za taką kasę ja jestem zadowolony.
-
http://www.e-grajewo.pl/wiadomosci,6703,.html
Wypadek który był kilka dni temu w moich stronach... Aż się boję na moto wsiadać żeby jakiś młody rozpędzony kierowca z puszki nie wjechał ;)
-
motocombo albo motobot - kup uszczelke Athene ( taka firma makaroniarska, co to robi rozne uszczelki i uszczelniacze) . odradzam uszczelke z Klasy bo to jakies gowno nie uszczelka.
Nitomen dobrze doradza ;) też kupywałem w sklepie motocombo firma ze szczecina załatwiają od ręki kurierem paczkę miałem następnego dnia w południe z nowym tłokiem.
Uszczelki brałem też w tym sklepie. Efekt remontu silnika jest bardzo widoczny motocykl jest silniejszy i nie pije oloeju :( pozdr.
-
Witam wszystkich!
Jak w temacie. Cena do max. 2000 eur. Czytalem sporo na temat tych motorkow i kazdy ma swoje minusy i lusy. W podsumowaniu na oko amatora (czyli mnie) wychodzi na to samo-cenowo tez. Oba podolaja moim planom tj. odkrywanie na nowo roznych czesci trudno dostepnych terenow naszego pieknego kraju. Tylko ze kazdy chce miec cos dobrego, lepszego. No i jest ale. Generalizujac Suzuki ma prosta budowe, silnik sprawdzony i niezawodny- do tego Dr ke posiada dumnie moj kumpel i jest z niej calkowicie zadowolony. Honda z kolei przechodzila modyfikacje ktore spowodowaly ze na poczatku lat 90 wysunal sie na prowadzenie w testach motocykli enduro tej klasy.
Kupic Dr ke "rasowe"enduro czy Nx a motor b. dopracowany i "wyglaskany". Prosze o wasze opinie i porady, zwlaszcza tych co moga cos powiedziec wiecej na temat NX a.
PS. Niech mi ktos powie co to jest w NXsie na dole silnika z lewej taka czarna skrzynka do czego sluzy.
Z gory dziekuje S
Ta czarna skrzynka to klucze do naprawy motocykla jest przykręcona śrubą do ramy a otwiera się kluczykiem zamek dosyć fajnie i pomysłowo jest to umieszczone w NX. Co by Ci doradzić ja dominatora z 93 roku mam już z czwarty sezon, jest to fajny motocykl wg mnie. Wymieniłem w nim już sporo łożyska w tylnym kole, linkę prędkościomierza, łańcuch z kołami napędu przez zimę motocykl był w naprawie wymiana tłoka koszt około 1600 zł) teraz opony musze zmienić bo są słabe. No ale efekt jest nieporównywalny ze stanem poprzednim silnik jest bardzo mocny obecnie ma więcej siły, praca silnika jest cichsza nie ma stuków myślałem że to automatyczny odprężnik zaworu wydechowego a to pierścienie tak najprawdopodobniej dzwoniły, stabilne wolne obroty. Z dominatora jestem bardzo zadowolony i nie zamierzam go sprzedawać. Teraz po remoncie silnika bede nim jeździł jeszcze parę dobrych lat. A jak sobie moto inne kupię to te sobie zachowam też :buttrock: Dominatora oczywiście polecam.
Jak masz więcej kasy możesz pomyśleć nad zakupem afryki twin bardzo fajny motocykl ale też finansowo kosztuje więcej.
Z suzuki DR nie miałem doczynienia. Pozdr.
-
Dobrze wyżej radzą, sprawdź filter powietrza i gaźnik. Masz tam pewno wodę a może masz słaby akumulator? Kiedyś miałem taką starą padakę baterię to kręcił niby silnik ale moto nie mogło odpalić, kupiłem nową baterię i było po problemie. U Ciebie będzie raczej problem z wodą w gaźniku i filtrze ale warto i akumulator sprawdzić :)
Jak odpaliłeś domino i co było przyczyną napisz w tym temacie.
-
OK dziękuję kiler za wyjaśnienia chyba wszytko jasne kolega afrykańczyk będzie chyba już wiedział co i jak.
-
bardzo ciekawe że nic nie znalazłeś - są co najmniej 2 tematy e których sposoby dławienia , oddławiania z 27KM , 50KM są dokładnie opisane łącznie z omówieniem "optycznych " różnic . omówione też tam są sposoby na to żeby własnie ER 5 osiągało 60 KM zamiast oryginalnych 50
.......
a właśnie 27 KM er 5 do takiej prędkości się rozpędza
Kiler jeśli znalazłeś dwa tematy dotyczace dławienia kawy w archiwum wklej jeśli możesz te dwa linki. Trzeba jokoś pomóc koledze motocykliście.
Na forum jest sporo profesjonalnych mechaników motocyklowych może jeszcze ktoś coś podpowie?
-
Witam forumowych motocyklistów.
Znajomy kolega motocyklista ma problem ze swoją kawasaki er 5 zapytuję w jego imieniu o ten motocykl.
Posiada Kawasaki er 5 która mogła być zdławiona w niemczech.
Moto osiąga max 155km/h i ewidentnie słabo wkręca się na obroty. Jako, że pochodziło z nauki jazdy
w Niemczech jest podejrzenie, że zostało zdławione. Czy ktoś z Was może podpowiedzieć co mogło być przerobione jak mogła być zdławiona?
-
Przy kutym tłoku wossner 0,07 mm jest naprawdę super ja bym nic nie kombinował inaczej spasowanie jest odpowiednie jak do silnika chłodzonego powietrzem. Taki luz zaleca sam producent podając go na opakowaniu. Wydałem trochę kasy na naprawę silnika i było warto, moto też nie powinno pić oleju tak jak poprzednio (wymiana uszczelniaczy zaworowych i obecna kompresja sinika). Motocykl ma stabilne wolne obroty nie gaśnie na skrzyżowaniach czy światłach.
-
Tak ,podany przez producenta luz to 0,06 ,ale tłok jest tuningowany i podnosi stopien sprezania z 8,6:1 do 10:1(orginał na szlif nie jest osiagalny) Specjalista od szlifu zaleca w tym przypadku 0,07 -0,08 Miałem plan zdjecia materiału z denka tłoka i ew. podłozenia dodatkowej uszczelki pod cylinder (co niestety znieni nieco rozrząd) bo pod głowice raczej pomysł sredni...Okazuje sie ze max.jakie mozna zebrac z denka to jedynie ok 0.5 mm
Pozdrawiam
Jak odpalam zimny motocykl przy luzie 0,07 mm spasowania taki jaki był podany na pudełku przy dzisiejszych temperaturach ciężko jest rozrusznikowi przekrecić tłok lecz dosłownie ruch tłoka i silnik odpala. Nie jest to samo co było że kreciłem silnik jak by tam nic nie było teraz czuć te sprężanie znakomicie. Moim zdaniem spasowanie 0,07mm jest w sam raz.
-
wossner zdaje sie jest grafitowany??? ale kosztuje trochę , ja wybrałem troszke taniszą opcje Wiseco :icon_mrgreen: Odnosnie uszczelki pod głowice to pamietam ze w dominatorze jest stalowa wielowarstwowa i wazne jest by taka zastosowac...
Pozdrawiam
Czy grafitowany nie jestem pewnien tego, był bardzo błyszczący. Uszczelka pod głowice jest stalowa się zgadza, jest też uszczelka pod cylinder która była porwana - uszkodzona przy rozbieraniu motocykla, mechanik miał coś tam dorobić ale wolałem już i ją też kupić żeby potem w sezonie do tego nie wracać i rozbierać ponownie z tego powodu motocykla.
-
alfonso, jaki tłok zastosowałes orginał czy ktorys z tuningowanych ??? na jaki luz zrobili ci szlif???
Pozdrawiam
http://www.motocombo.pl/produkt-3185-1_2_210_225.html
Tłok kupiłem wossnera ten w podanym linku ze sklepu w Szczecinie 570 zł + 20 zł koszty wysyłki kurierem UPS na drugi dzień w południe kurier już był u mnie w robocie z przesyłką. Polecam ten sklep jest super, załatwiają od ręki. Kupiłem też u nich uszczelki pod cylinder i głowicę.
Luz na szlif wynosi 0,07 mm taki luz jest wskazany tez przez producenta tłoka i podany na opakowaniu. Koszt naprawy wyszedł około 1600 zł. Trochę kosztowało ale było warto motocykl jest super o wiele łatwiej zapala i jest silniejszy.
-
Motocykl już jest poskładany i siły mu przybyło :icon_rolleyes: Duża różnica jest po wymianie tłoka.
-
"szkol docierania jest tyle ile firm produkujacych motocykle - wazne tylko aby nie zajechac silnika"
Właśnie też to chciałem napisać :icon_biggrin:
Za wolno źle, za dużo w palnik też źle chyba trzeba wyśrodkować w takim razie :buttrock:
-
Rozumiem, że przy zmianie oleju po etapie docierania za jakieś
60-100 km zmienia się olej razem z filtrem oleju?
Spodziewam się, że moto będzie miało więcej mocy niż poprzednio :banghead: i lepiej będzie można odpalać silnik ;)
-
Dzisiaj wybrałem się specjalnie do Białegostoku na ul. Kujawską żeby zrobić szlif cylindra. Około południa już był gotowy cylinder do odebrania cena tak jak wcześniej pisałem 70 zł. Pytałem się specjalnie o honowanie :icon_mrgreen: chłopaki są w temacie to profesjonalny zakład. Teraz pozostało mi poskładać motocykl :banghead: Jak zrobię pierwszą jazdę dam znać w tym temacie. Pozdrowienia
-
Dzięki wszystkim za pomoc i wyjaśnienia.
W przyszłym tygodniu mam zaplanowane zrobić szlif cylindra w Białymstoku. Dobrze, że zapytałem na forum o te luzy i powierzchnie teraz wszystko jest jasne :icon_twisted:
Pozdrowienia
-
Jest kilka dominatorów na forum więc może się komuś przyda w przyszłości.
Na opakowaniu tłoka wossner jest podany luz do spasowania między tłokiem a cylindrem 0,07 mm.
Nitomen jeszcze raz wielkie dzięki za rady o polerowaniu też nie wiedziałem zwrócę na to uwagę.
Ten zakład w Białymstoku specjalizuje się w szlifach cylindrów motocykli cena szlifu do domina 70 zł. Powinni zrobić wszystko profesjonalnie tak mi się przynajmniej wydaje.
-
bedziesz mial na pudelku napisane jali luz http://www.bikepics.com/pictures/1033421/ , za uszczlke glowicy dalem jakos 80 zl , pod cylinder nie pamietam ale jakos 10 czy 20 zl , za uszczelki zaworkow dalem jakos 60 zl ale nie wiem dlaczego dostalem ich az 10 sztuk....
Dzięki nitomen za informacje. Na to bym nie wpadł, że na pudełku będzie napisane :wink: pozdrawiam i lewa w górze.
-
tez tam bralem tlok i uszczelki - gosc jest bardzo ok i polecam go kazdemu - zalatwia szybko i pewnie w niskich cenach
Nitomen ile płaciłeś za uszczelki?
Może ktoś z mechaników mi podpowie jaki luz powinien być przy szlifie cylindra do nowego wossnera w Hondzie Dominator NX 650?
Szlif będzie robiony w białostockim zakładzie przy ul. Kujawskiej chłopaki wiedzą tam co robią się specjalizują w motocyklach ale jak jest forum warto zapytać.
-
http://www.motocombo.pl/produkt-3185-1_2_210_225.html
www.motocombo.pl
Polecam ten sklep, kupiłem u nich tłok do mojej Hondy Dominator NX 650 super obsługa i spory wybór mają.
Przy okazji wszystkiego dobrego, życzę wszystkim motocyklistom w Nowym Roku 2008. :crossy:
-
GRATULACJE!!!
Super wiadomość :)
-
Miło było Was osobiście poznać Paffcio. To był dobry pomysł na taką wyprawę. Pozdrawiam Was i lewa w górze :flesje:
-
Ja ostatnio też się z tym spotkałem. W moim mondeo pukało stukało w katalizatorze katalizator został w końcu rozcięty właśnie w środku gruchotały te elementy wszystko wysypałem do reklamówki żeby to sprzedać ponoć około 200 zł to jest warte też tak słyszałem, że to ma sporo srebra. Katalizator został zaspawany migomatem i jeżdżę dalej autkiem :) Nie wiem za bardzo gdzie to sprzedać chyba na skupach złomu? Majstrzy bardzo chętnie się podejmują takich napraw bo mało kto wie o tych wartościach i nie dość że skasują za naprawę to i jeszcze mają kasę za sprzedanie środka katalizatora. Tak mi mówił jeden znajomy mechanik inaczej bym na to nie wpadł :) Naprawę ta robiłem sam zaspawanie migomatem zapłaciłem 20 zł a nowy katalizator kosztuje kupę kasy. Bym jeździł i się nie odzywał do niego ale strasznie gruchotało w nim w środku.
radary na mazurach
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
Z Grajewa odcinek Łomża -Augustów czesto lata czarna vectra nieoznakowana nr rej BGR miejscowa. Kangoo zielone straz miejska robi piękne zdjęcia z tyłu pojazdu laserówką. W ełku srebrna megan cywilna i niebieski cywilny ford fiusion też robią też piękne zdjęcia.
Ogólnie kierowcy mówią że Polskę przejedziesz a w Grajewie mandat dowalą. Na mazurach lepiej uważać :)