-
Postów
274 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez BLACKY4
-
-
jesteś pewien,że chodzi o gaznik w tym przypadku ? może to sprawa jakiegoś czujnika,na przykład pochylenia motocykla lub wyłącznika w stopce bocznej ?
-
-
3 godziny temu, Adam M. napisał:
Ten mniejszy krociec to zintegrowane odpowietrzanie obu komor plywakowych powinien byc tam wezyk otwarty idacy pod motocykl, ale filterek nie zaszkodzi. Widocznie podlaczony do puchy filtra powietrza przestawal odpowietrzac z jakiegos powodu przy wyzszych obrotach silnika.
dziękuję,wszystko wyjaśnione
-
Godzinę temu, Adam M. napisał:
Jesli gazniki nie dostaja paliwa to ich wymiana nic nie pomoze. Zdejmij wezk paliwowy z gaznika, wsadz do kubka i sprawdz jakim strumieniem paliwo leci.
Strumien ma byc dosc spory i silny. Kranik w polozenie PRI.
Dziękuję za odpowiedz Adamie,motocykl został naprawiony przeze mnie,sprzedałem go kumplowi,który już nakręcił od tamtego czasu kilka tyś. kilometrów i chodzi w dalszym ciągu bez zarzutów.
Zlokalizowałem problem wtedy,mianowicie,ten wąż od cieńszego króća z drugiego zdjęcia podłączyłem za pierwszym razem do króćca o podobnej średnicy,który znajdował się w obudowie filtra powietrza,w tej wersji silnik kręcił do 5000 obrotów i nic więcej,gdy w końcu po wielu różnych próbach przyszło mi na myśl,aby go odłączyć od tego,to okazało się strzałem w 10tkę,silnik zaczął pracować normalnie i tak jest do dziś,ten króciec w obudowie filtra powietrza zaślepiłem,a na koniec tego węża założyłem na wszelki wypadek mały uniwrsalny filterek podobny do tego
Problem polega na tym,że ja w dalszym ciągu tak naprawdę nie wiem jaką rolę spełnia ten wąż,czy na przykład,gdy silnik zaczyna przekraczać te 5000 tys. obrotów,to wzrasta ciśnienie w tych gaznikach i wtedy nadmiar uchodzi tym wężem,
czy może coś innego,dlatego zadałem to pytanie na forum,bo naprawiłem ,ale nie znam konkretnej przyczyny tego problemu ?
-
czy ktoś z Was wie jakie zadanie spełniają te króćce pod węże w kolorze ciemnym z drugiego zdjęcia,
bo na pierwszym zdjęciu,o ile pamiętam to jest króciec dolotowy paliwa ?
Na końcu węża ,który osadzony jest na tym najgrubszym króćcu znajduje się gąbkowy filterek.
pozdrawiam
image;s=1000x7008888888888888888888888888888888.webp image;s=1000x7009999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999.webp
-
może na tej stronie,ten facet naprawia takie rzeczy
-
4 godziny temu, zielorz napisał:
A tam nie ma przypadkiem membranowej pompki paliwa ?
normalnie, membrana jest w kraniku w tym modelu,ale u mnie została wyjęta wcześniej
-
5 godzin temu, konrad1f napisał:
czy motocykl wcześniej jeździł normalnie?
mam ten motocykl od dobrych kilku lat,jako taki rezerwowy,w sumie zrobiłem na nim kiedyś może z 300 km,parę lat stał,no i teraz podjąłem decyzję,aby go sprzedać
raczej nie było wcześniej takich problemów(nie jestem pewien na 100%),tylko że teraz po tym długim postoju zmieniłem gażniki(miałem drugi komplet),bo na tych starych w ogóle nie chciał palić,potem je wyczyściłem i działają poprawnie teraz też,ale problem pozostaje,bez względu na to które są w danym momencie włożone
w miedzyczasie zmieniłem alternator i akumulator na nowy i to by było na tyle
czytałem o tych zdławionych wersjach,ale u mnie nie ma ograniczników w króćcach,dysze mają srednice,takie jak podaje serwisówka
-
dzisiaj sprawdziłem filtry,wszystko wygląda dobrze, podmieniłem gazniki na inne,niestety nic to nie zmieniło,dalej pozostaje ten sam problem nawet na innych gaznikach,zastanawiam się nad wymianą modułu ?
-
cześć
mam problem z moją hondą cb500 z 2001r.,mianowicie,motocykl zapala na dotyk ,trzyma wolne obroty,wkręca się na obroty płynnie,ale tylko do 5-6 tys.,potem zaczyna przerywać,
tak dzieje się na każdym biegu,jadąc na ostatnim biegu osiąga prędkość 100 km/h,potem zaczyna przerywać,
myłem gażniki w myjce ultradżwiękowej,ustawiłem je według manuala,zmieniałem świece i nic,cały czas tak samo ?
-
W dniu 11.01.2020 o 23:21, konrad1f napisał:
odpowiadam samemu sobie 😛 ale odnośnie ori dysz mam coś takiego:
https://harleydavidsonmaintenance.com/maintenance/sportster-carburetor-jet-sizes/
myślę,że odpowiednia by była max.160,ja mam 155
-
zakupiłem tester diagnostyczny,podłączyłem i pokazuje mi błąd
sub-throttle sensor
-
cześć
problem z kawasaki er6 z 2010r,przebieg 16000 mil
podczas jazdy ,powyżej 4000 obrotów,przy nagłym zmniejszeniu gazu zapala się czerwona kontrolka Fl i po chwili znika
na postoju to samo,gdy wkręcam silnik na obroty 4000 i więcej,nagle zmniejszam gaz,zapala się ta kontrolka Fl i po chwili gaśnie
niestety,nie wiem co złego się dzieje,może ktoś z Was miał już podobny problem ?
pozdrawiam
-
miałem kiedyś podobny problem w kawasaki i okazało sie,że trzeba było wymienic korek chłodnicy na nowy
-
-
mam pytanie do kolegow
gdy odpalalem po postoju cb500 to zauwazylem,ze prawy cylinder nagrzewa sie w miare szybko,natomiast lewy znacznie wolniej
czy jest to normalne zjawisko,czy dzieje sie cos zlego,jezeli tak,to co moze byc przyczyna ?
pozdrawiam
-
pompka jest wewnatrz zbiornika paliwa,najlepiej bedzie zakupic zestaw naprawczy pompki http://allegro.pl/2007-2015-yamaha-ybr-125-250-pompa-paliwa-benzyny-i6558379618.html
(bedzie taniej,niz wymiana calej kompletnej,wraz z obudowa) i to wymienic
problem powinien zniknac
mialem okazje robic cos takiego jakis czas temu
-
moze ktos posiada stary,zniszczony(zerwany) pas do Sporta z lat 91-2003 ?
-
czesc
moze ktos z kolegow orientuje sie w temacie tanszego pasa,zamiennika oryginalu,chodzi mi konkretnie o pas
do Sportstera z 2000 roku
Oryginal posiada chyba 127 zebow i szerokosc 1 1/8 cala
niestety nie posiadam starego pasa na wzor,ani nie znam tez konkretnych parametrow takiego pasa,aby zasiegnac
informacji na temat zamiennika w firmach,ktore sprzedaja rozne pasy ?
-
czesc
poszukuje schematu instalacji elektrycznej do tego motocykla ?
pozdrawiam
-
-
czesc
moze ktos podpowie,gdzie podlaczyc skaner diagnostyczny w tym motocyklu ?
-
Pogadaj z jakimś mechanikiem , może pożyczy Ci zestaw do samodzielnego odpowietrzania. Do odpowietrzania potrzeba dwóch osób - z czego jedna musi się na tym znać.
Ja odp. czymś podobnym http://archiwum.allegro.pl/oferta/pompa-prozniowa-do-odpowietrzania-hamulcow-a1023-i4673965982.html
powracajac do tematu
udalo mi sie odpowietrzyc samemu,pompka do samodzielnego odpowietrzania okazala sie zbedna,
natomiast swietnie nadaje sie do tego zabiegu taka nieco wieksza strzykawka http://allegro.pl/nastrzykiwarka-do-miesa-kielbasy-2-igly-strzykawka-i5963986321.html
,cala operacja trwala jakies 10-20 min,uzywajac strzykawki
-
dzieki za odpowiedzi
niestety jakos nie moge odpowietrzyc tego ukladu w sposob klasyczny,ktory podaliscie
zakupilem te pompe do odpowietrzania na allegro,jak dojdzie to sprobuje z nia,na wszelki wypadek kupilem rowniez reperaturke pompki
dziwi mnie tylko to,ze w motocyklu z przebiegiem 11000 mil pompka bylaby do naprawy juz,bo wyciekow nie ma,
chociaz kto wie,moze nie przebieg,a czas zrobil swoje,w koncu minelo mu juz 10 lat
BMW K1200rs czy to dobry wybór? ogłoszenie
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano · Edytowane przez BLACKY4
cześć
jeżeli chciałbyś się dowiedzieć czegoś więcej o motocyklach BMW,to radzę zarejestrować się na forum BMW,znajdziesz tam wiedzę kompletną na temat tego typu modeli,są tam dobrzy fachowcy,którzy znają temat,sam jestem posiadaczem modelu K100 i korzystam z tego forum gdy jestem w potrzebie,polecam
http://forum.bmw-klub-motocykle.pl/index.php