losiak59

Nareszcie dobre wieści :) Wróciłem od mechanika, problemem był jak słusznie pierwszy zauważył @Asmodan (dzieki) regulator ciśnienia paliwa. Po wymianie motocykl chodzi jak złoto. Problem z cykaniem występował ponieważ motocykl był zalany. Akumulator był i jest w porządku. Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam. LWG

pit Trochę się przestraszyłem po twoim poście. Udało się i motocykl już za tydzień pójdzie do naprawy w dobre ręce. Dam znać jak wróci - co i jak.

Limo - Dobry pomysł, zajmę się tym jutro.

Panowie dzięki wszystkim za wsparcie. Właśnie ładuję akumulator :) Przedmiot rozmowy Akumulator ładował się kilka godzin. (tryb SLOW Prostownik automatyczny dla aku zelowych) Światła, klakson elegancko. Niestety wciąż to samo - słychać pompę a później przy próbie odpalenia tylko takie -cyk i rozrusznik nie kreci. Wiec może mechanik miał rację i motocykl jest zalany? ( winny regulator ciśnienia paliwa? wtryski?) a może to np przez bezpiecznik?

Tak się właśnie zastanawiam bo wydaje mi się, że nawet w zalanym motocyklu rozrusznik by kręcił. Ale mogę się mylić. Nie wiem jak to jest z motocyklem na wtrysku. Odbiorę motocykl . pierwsze co zrobię to podładuje akumulator i zobaczymy.

Zamówiłem fajki, regulator ciśnienia paliwa i świece. Poszedłem do mechanika po odbiór motocykla. (chciałem sobie sam to założyć) Niestety nie odpalił - akumulator był naładowany dosyć dobrze, wstawała pompa paliwa. Było tylko takie cyk a rozrusznik nawet nie zakręcił. Diagnoza - (zalany) czyli coś nie tak z wtryskami - motocykl został u mechanika. Co o tym sądzicie?

Asmodan _Monter_ Ogromne dzięki za zainteresowanie :) Taak to by miało bardzo dużo sensu. Spalanie nawet kiedy chodził w miarę normalnie oscylowało w okolicy 10-13l I faktycznie kopci na czarno i czuć benzyne. Btw diagnoza mechanika to - uszkodzone dwie fajkocewki. Co o tym sądzicie? Wymieniać? Cena nowych w hondzie to 400zł za sztukę. Znalazłem nowe zamienniki w USA za $30 Ewentualnie skłaniałbym się ku używanym krajowym tutaj pytanie czy cewki mają swój porządek? czy mogę zwyczajnie kupić byle dwie sztuki.

ZTłumik fabryczny. Tak wciąż te same cylindry. Motocykl u mechanika.

Dziękuję za zainteresowanie. Trudno mi odpowiedzieć na te pytania. Nie widziałem świec. Jeżeli chodzi o luzy zaworowe - motocykl mam pierwszy sezon, nie ustawiałem ich. Jest nawinięte około 40 tys. km. Mechanik stwierdził, że luzów nie trzeba ustawiać. Co do gaźnika to motocykl jest na wtrysku.

Hej! Mam problem - motocykl (CBR 600 F4i sport) Przestał palić na wszystkie cylindry. Zaprowadziłem do mechanika - wymieniono komplet świec, fajko-cewkę. Problem pojawił się ponownie po przejechaniu kilkuset kilometrów. Pojechałem do mechanika - wypalone dwie świece. Wymiana. Teraz zrobiłem 30 km i powtórka z rozrywki - zaprowadziłem od mechanika. Czym może być spowodowane takie wypalanie się świec? Zdarza się, że przy odpalaniu motocykl zakręci tylko przez 1 s rozrusznikiem i to wszystko (jakby się blokowało i później nie kręci). dopiero po przekręceniu stacyjki drugi, czasami 3 raz kręci normalnie i odpala od strzała.

Olej Motul 10W40 co do sprzęgła to tak jak napisałeś tarcze + przekładki + sprężynki Został stary kosz sprzęgła. Może spróbuję z tą linką- to nie majątek. Dzięki

Witam serdecznie Mam pewien problem z baanditem 600 2001'. 2 miesiące temu wymieniłem w nim kompletne sprzęgło (ślizgało się). W tej chwili przy wcisnięciu w opór sprzęgła i dodaniu gazu motocykl delikatnie rusza. Jest też często problem ze zmianą biegów. (wskakują gdy dodam gazu na wcisnietym sprzęgle) Wszystkie problemy ustępują kiedy motocykl jest bardzo rozgrzany. Byłem kilka razy z reklamacją u mechanika. Regulował sprzęgło i wymienił sprężynę. trochę pomogło. Wymieniłem też olej. Czy jest możliwe, że to ustąpi samo? Sprzęgło może się dotrzeć? Przez te 2 miesiące jeździłem dosyć mało i na bardzo krótkie dystanse ok 5km po mieście. Pozdrawiam serdecznie.

Były moczone i właśnie wróciłem od mechanika wyregulował linke. Zobaczymy jak wystygnie,

Witajcie Kilka dni temu wymieniłem sprzęgło w motocyklu i pojawił się pewien problem. Na drugi dzień po wymianie przestały mi wchodzić biegi gdy motocykl miał zimny silnik. Kiedy silnik się nagrzeje biegi wchodzą bez problemu. Dodatkowo przy zapiętym biegu i wciśniętym sprzęgle do końca-- delikatnie ciągnie do przodu. Miał ktoś podobny problem? Co to może być?

Przepaliła mi się prawa żarówka w bandicie 600s (przy przełączeniu na drogowe obie żarówki świecą czyli przepaliło się jedno włókno) bandit z 2001r. z owiewką. Wg moich ustaleń potrzebuję żarówki 12V 65W HB4 ale nie jestem pewien. Może wymieniał już ktoś żarówkę? Szukam instrukcji jak to zrobić. Czy muszę rozebrać cały przód? Może ktoś mógłby polecic dobre zarówki? Pozdrawiam serdecznie Paweł. Żarówka wymieniona. Nic nie rozkręcałem. Włożyłem rękę pod owiewkę i przekręciłem obudowę żarówki w strone przeciwna do ruchu wskazówek zegara. Po lewej stronie mamy żarówkę HB4 po prawej jest HB3