intruzvs

oho strasznie drogie płytki 20 pln a jak masz kogoś kto ma zniż w larsonie to bedą pewnie po jakieś 15 . Kolego ADAM M. wymieniłem podstawową czynność pomiar ciśnienia a przy okazji się sprawdza napinacz i luzy . Jak nie mam sprzęta w ręku to jak mam nie zgadywać podpowiadam podstawy . jak się nie widzi nie widzi i nie słyszy to sobie można palcem w bucie pogrzebać .

Możesz zrobić jeden eksperyment na szczelność pierścieni , rozgrzej silnik i odkręć wlew oleju bądz zdejmij wąż z odmy , daj gazu i zobacz czy dym nie leci . Kolego wyżej pierścienie się zużywają a szczególnie w ścigantach (przewarznie nie służą one do turystyki szczególnie za granicą albo jak sprzęt zimuje w nieogrzewanym garażu i takie tam ).

A nie odpalałeś i gasiłeś zimny ? Sprawdz świece gaziory reż bo pewnie zarosły jak lipna wacha . Chodz mało prawdopodobne żeby po miechu zarosły . Mogłeś jednak spalić świece !

No pewnie pierścienie zajechane a jak przekładać górę to i głowicę by się przydało ogarnąć dotrzeć zawory i uszczelniacze wymienić . Jak nie masz kasy to można zrobić mix z pierścieniami aby te majleprze wybrać bo nowe to troche kosztują . A jak nie to MOTRDoKTOR heheheh i po bulu :bigrazz:

Sprawdz siśnienie . Albo zawory albo rozrząd . Ewentualnie moduł . A ile ma przelatame ?? Jakie ciśnienie na garach ? i Jaki kolor świec ?

a żeby było z jajem można zrobiś strumiennicę i wypełnić waę , wtedu jest bardziej basowy głos niema podzwięku rury , na wolnych obrotach ciho ale zato jak odwiniesz manetę to grzmi . Coś ala Wance&Hines . A jeżeli masz przedłużone kolana to wsadz łożysko albo jakiś pierścień . Jest wobule taka fajna stara polska książka jak samemu zbudować wydech tak aby nie obciąć dodatkowo mocy a węcz przeciwnie

vf500 t shit . Nie widziałem w życiu zdrowego silnika one mają probleny ze smarowaniem trzeba je przerabiać bo ciśnienia nie wystarcza na głowice . I jak jedna ( na przykładzie 750 ) pada trzecia korba i wałki w głowicy się zacierają no i palą od h... . VT 500 czy 750 choć troczę mniejsza moc ale się sprawują super bez awaryjnae no i spalanko na poziomie 4l .

rocznik jest nieważny jak kupujesz sprzęta dla siebie . Tylko buby patrzą na rocznik a potem na resztę . Intrudera 800 ani 750 nie polecam jak coś to tylko 1400 jak co tańszy w eksploatacji i mniej problematyczny nietrzeba terz go tak kręcić . A sawage to raczej dla kobiet małeto nała moc no i singiel krutka rzywotność tłoka . Jak coś w małej kasie to tylko Vt 700(750)

Dołuż lepiej trochę kasy i kup magne (rc43) sprzęt nie do zajeżdzenia . Tylko tłumiki oryginalne trzeba wyrzucić bo pierdzi jak ścig i broń cie kobry zakładać . A poza tym spoko pali tyle co skutrr do 120 km/h . Nieźle zaskakuje ścigi na światłach jak zostają w tyle . Jednym słowem Power Custom Pęłną gębą PS. Ja mam Wance&Hines 4w4 i jest super

tak nawet trzeba je rozwiercić tylko ostrożnie pod nimi są śruby reg . A co do kolegi wyrzej co mu buja to sprawdz ciśnienie najpierw bo może zawory wymagają regulacji a w najgorszym przypadku jak ci będzie na ciśnieniomierzu pokazywać na garach różne wartości to sprawdz napinacze bo możesz mieć rozrząd do wymiany . A jaką masz barwę świec ??