Filipo_25

Witam wszystkich! Na początku chcę się przywitać jako iż jestem świeży na tym forum. Z motocyklami jestem związany już kilka lat, aktualnie jestem posiadaczem dwóch maszyn: CBF500 i od bardzo niedawna DR350. DR'ke przywiozłem z bratem z niemiec, stała u niemca bardzo długi czas zastana i w ogóle nie odpalana. Temat na forum jest mi dobrze znany, czytałem go z zaangażowaniem i uwagą. Mam kilka problemów dotyczących mojej DR: Na poczatku motor nie chciał odpalać, związane to było z moją niewiedzą jak odpalać DR i z zniszczonym filtrem powietrza. Filt wymieniłem przeczyściłem airbox i gardziel wchodzącą do gaźnika. Te działania troszkę pomogły , DR zaczeła lepiej odpalać, jednak: - rozruch był możliwy tylko bez ssania - po kilku próbach (odpalał na chwilę; gasł) udało się utrzymać obroty - niekiedy jak już na dłużej załapał po kopnięciu pomogło otwarcie ssania Kolejnym problemem jest duszenie się motoru po gwałtownym odkręceniu manetki (w zakresie 2-4 tyś obrotów) oraz po jezdzie nie wracanie na zadane obroty biegu jałowego (raz wraca, raz nie-wtedy po dłuzszej chwili). Zgodnie z informacjami na forum, zacząłem od rozbiórki gaźnika, jego czyszczenia i regulacji. Iglica jest ustawiona na przedostatnim miejscu z dołu (wydech jest wymieniony). Moje działania regulacyjne polegałby na kręceniu śrubką od składu mieszanki (odkręciłem o kilka obrotów). Niby dało to efekt że przy odkręceniu manetki silnik bez duszenia wchodził na obroty (choć jeszcze nie było to "to" co chciałem uzyskac. Następnego dnia znowu miałem problemy przy rozruchu (tylko bez ssania, świeca się nie zalewała) i po odpaleniu znowu motocykl się dusił i nie powracał na obroty biegu jałowego. Proszę o rady, pomoc. Wiem, że kilku użytkowników miało podobne problemy. Pozdrawiam