adi805

Gorzej będzie z tym czy np.mechanik samochodowy podjął by sie takiej pracy przy nietypowym silniku.Ja na dzień dzisiejszy nie mam takiego mechanika w dyspozycji by mógł przejrzeć silnik.Spróbuje sam sie za to zabrać ,bynajmniej za przrjrzenie gazników,świec itp. A potem sie odezwę...

To jest kawasaki kz750e, 4r z napędem kardana. kod silnika:khi kz750ne019460 Tu mam tylko taki link: http://chudzikj.republika.pl/KZ750.htm Bo więcej na temat tego motocykla piszą na forach, ale w języku angielskim.

Nie mam nic takiego. Ten model jest na kardanie i ciężko go znalezć na necie, tą samą wersję.Piszą na forach że to niby taki sam silnik jak w gpz, tyle że gpz na łańcuchu.

Dostałem moto w rozliczeniu tzn.za grosze i wiem tyle że jestem 4właścicielem w kraju na podstawie karty pojazdu i moto jest w polsce od 2006roku.Wyjąłem filtr i gaznik. Z tego co widze dawno przy tym nikt nic nie robił. Tylko olej był wymieniany.Nie znam sie na mechanice 4 suwów także zostaje mi jakis mechanik o którego ciężko w mojej okolicy a mój znajomy naprawia tylko nowe sprzęty bo stwierdził że tym sie nie będzie brudził.

Witam. Posiadam motocykl z 1987r,olejak. Problem z odpaleniem nawet na ssaniu.Gdy już zapali na tym ssaniu i dodam mu gazu trzymajac manetkę silnik zaskoczy.Ale gdy puszcze manetke silnik gaśnie.Musze trzymać z 5minut by sie zagrzał,wyłączam ssanie ale silnik nie pracuje równo,gdy sie zagrzeje to zaś dostaje dużych obrotów.Pod gaznikami jest pokrętło którym reguluje obroty i silnik schodzi z wysokich obrotów,jakoś potem pracuje lecz znów nie równo.Po za tym dymi z lewej rury i słychać w okolicy cylindrów tak jakby kompresja uciekała ale nie wiem skąd.Z lewej strony cylindrów poci sie spod cylindra, głowicy i pokrywy zaworów.A jak wyciągałem filtr powietrza to wyglądał jakby był wytopiony,cały poskurczany z dziurami.Prosze o porady, jaką diagnoze stawiacie???

Dzięki za porade:)

Bo chodzi mi o to że do kz750e nie ma za wiele części na polskim rynku. I pytam o to właśnie bo gdybym miał kupować teraz np.głowice,gazniki itd.to musze znalezć odpowiedniki z innych modeli motocykli o które jest łatwiej dostać.Podkreślam że mam wersje z kardanem.

Czy np. silnik gpz750 sie różni czymś od kz?

Witam. Czy kawasaki kz750e ma wspólnych protoplastów? Chodzi mi o wspólne silnikii części.

Widze że masz podobne upodobania do mnie:)Ja cały czas rozmyślam co kupić i wiekszość z was przekonuje mnie do ntv. Będe szukał ntv gt hawk.

A mieliście jakieś doświadczenia z vx-em?

Większość z was pisze że tls jest brzydki. Ja sie z tym nie zgodzę. Jest ciekawy i nie przypomina pospolitych rzędówek. Jedyne pytanie jest odnośnie mechaniki,trwałości itp. zastanawiam sie czy nie zakupic czegos starszego doinwestowanego np.vx800

Dzięki za propozycje:) Mam pytanie...dlaczego sie maszyny pozbywasz?

Wole jezdzić rozważnie, nie szaleć. Ale chce miec tych koni w zapasie. Koleś z mojego osiedla ma 18lat i kupił jako 1 moto kawe z1000...jezdzi od początku sezonu i nie szaleje jak widze.Pytając go dlaczego jak na poczatek zakupił litrówkę to odpowiedział że nie ma zamiaru zmieniac moto co sezon. A ja jakby nie było mam jakies doświadczenie z moto w porównaniu do niego i nie chciałbym pokazywac sie na jakiejs 500-ce ale na czyms solidniejszym.Problem jest taki że mam mały wybór do 6000-6500zł by cos w miare dobrego kupić w układzie V.

Jak bym mial tyle siana to bym kupił sobie v-maxa, bulldoga albo intruza 1400. Ale ja musze jeszcze zakupic ubiór nie byle jaki,kask i rękawice a to też wydatek.Za 10, 15tyś.jest w czym wybierać jeśli chodzi o moto,ale nie do 6000zl.Dlatego to też pytam na forum co kupie za to co mam i w jakim stanie.

Dzięki za link:) Jak będzie taka tlr w mojej cenie i w stanie bez wkladu to nie wykluczam takiego zakupu.

Masz racje co do tego spalania bo w sumie ja nie zamierzam jezdzic często dzień w dzień ale od czasu do czasu przy ładnej pogodzie.Także nie powinienem mieć żalu do litrowych v-ek że tyle palą. Ja należe do takich ludzi co lubia dbać o sprzęt(czyścić,polerować itp.)Lubie siedziec w garażu i majstrować,ale nie niszczyć:) Jak jeszcze miałem moja yamahe eleven to moto sie świeciło jak psu j...No ale jak pisałem wcześniej musialem sie maszyny pozbyc bo po operacji kolana długo dochodziłem do siebie zanim stanąłem na nogi. To co pamiętam w tym motorze to że często musiałem lać do baku,i ta waga 270kg. Niewiem czy to była wina gazników że mi to paliło prawie 15litrów czy poprostu tak te moto paliły.

A czy laski znają sie na moto??? Nie sądze. Dla przeciętnej dziewczyny ścigacz to sportowy, chopper dla staruszków a enduro czy cross w teren. Jeżeli o mnie chodzi to też mam oczy i widze co jest ciekawe i ładne. Podoba mi sie tl,sv,vx,bulldog,v-max. A jesli chodzi o laski to chyba kwestia ich gustu co im sie podoba.

Dzięki za troske ale wiem co to strach i wyobraznia:) Jak będe miał pecha to i na skuterze sie zabije jak tak dalej kierowcy 4kółek będą zajeżdżać drogi nie patrząc 2 razy w jedną i drugą strone. Ale masz może i rację bo tych sv jest więcej a i mniej palą.Tylko jest takie szczególne pytanie dlaczego tak szybko sv i tl-ki tracą na wartości i czytam w ogłoszeniach że ludzie z takich maszyn szybko rezygnują i sprzedawaja za bezcen lub zamieniaja na cokolwiek innego?

Czytam wszędzie tu i tam...i pisze że każde moto ma jakieś wady mniejsze lub wieksze. Liczy sie stan motocykla i potem po zakupie to jak sie o niego dba.Doszedłem do wniosku że powinienem wybrać to co mi sie podoba i jak łatwo jest o nie drogie części. Myśle nad tl1000s lub tl1000r i sv650. Będe w najbliższym czasie próbował dosiąść tych maszyn i przetestować je.

A jak z częściami do tl i sv? ceny itd.

Zapomniałem dopisać że tl1000 lub sv650

No niby na wtrysku a pali jednak dość sporo w porównaniu z większościa v-twinów.Ale cóż, coś za coś...w sumie nie jezdzi sie codziennie jak autem. Także jak narazie mam dwie kandydatki suzi tl i sv.

Moze i sie z tobą Saltus zgodzę że nikt za mnie moto nie wybierze,ale wezmę pod uwage wasze opinie i na podstawie tego przeanalizuje co racjonalnie wybrać a potem kupić. Zapomniałem dodać że miałem okazje miesiąc temu jechać suzuki 750 inazuma od kolegi i wszystko dopasowane do mnie ale silnik pracuje jak suszarka bezpłciowo. Jak to jest z tl1000?, bo piszą użytkownicy że pali jak smok.

Pytasz dlaczego v-ka, dlatego że te silniki mają klase w sensie takim że wywodza sie z stylu harleya? i mają to coś pomimo że to tylko japońce. Niewiem czemu tak sie uparłem na te v ale miałem cx500 z v poprzecznym i ten dzwięk silnika mnie zaraził. A rzędówki to jak w aucie klank.