Toczka

Mam pytanie odnośnie sprowadzenia starego motocykla. Chciałbym sprowadzić sobie np. 12 lub 15 letni motorek. Jakie z tym są związane koszty? Dokładnie chodzi mi czy przy tych bardziej wiekowych motorkach też muszę wykupić kartę pojazdu? Bo jezeli za moto zapłacę w Niemczech np. 1500 EURO, to prawie drugie tyle trzeba wydać na opłaty? Ni opłaca sie Pozdrawiam

Sprawdzałem i wygląda na to że to będzie ta tulejka o której mówiliście. Narazie dokręciłem mocniej. Rozkręcę w poniedziałek bo i tak już w sobotę i niedzielę nie kupię części. Mam pytanie tylko jak ta tulejka wyglada, jak się do niej dobrać i .......... najważniejsze ile to cos tak mniej więcej kosztuje? Pozdrawiam Ps. W poniedziałek rozbieram Jaweczkę i jak coś to jeszce będę miał putania ;-)

Witam Serdecznie! Mam problem z Jaweczką. Jak jadę tak powyżej 80-ki i po nierównej drodze (czyli prawie na każdym asfalcie) mam wrażenie że wozi mnie na boki. Motor jest jakiś miękki. Dzisiaj przy około 120 km/h woziło mnie tak, że nie mogłem utrzymać motoru (mało się nie wywaliłem). Co z nim jest nie tak? Kiedys miałem Etke 150 i było stabilniej. Czy to tylne amortyzatory siedza? Myślałem, że coś z przodem jest nie tak, więc wymieniłem olej w przednich amorach, simeringi itp. a tu dalej to samo. Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie tylnych amorów. U mnie są takie czarne bez spręzyny a widzę że inne Jawy mają ze spręzyną. Może są od czegos innego (chociaż czeskie - sprawdzałem napisy)?. Sprawdzałem główkę ramy (kierownicy) i wygląda że jest ok. Czy to możliwe, że tylne amory są sprawcą takich cyrków z motorem i uniemożliwiają normalną jazdę? Z góry dzieki za wszelkie podpowiedzi! Pozdro dla wszystkich Toczka

:) Bardzo ładnie się uśmiecham :D Tylko o numerek GG bym poprosił albo przynajmiej emalię :) [ Dopisane: 27-07-2005, 14:08 ] Sorki, już mam Nie zauwałyłem że pod postem jest. Wypaczcie jeszcze świeży na forum jestem :oops:

Wielkie dzięki! Zabieram sie do spuszczania oleju. Tak coś mi sie wydawało, że przesadziłem z tym 0,375l. Mam jeszcze pytanie skąd można skombinować taką instrukcję obsługi ;-) ? Jak kupowałem motorek to poprzedni właściciel takiej nie posiadał. W serwisie ściągnietym z netu informacji o ilości wlewanego oleju nie było. Jeszce raz wielkie dzięki :)

To super!? A jak ja wlałem po 0,375 ml na lage to musze odlać (spuścić)? Czy też może byc? Inaczej - czy mi nic nie rozwali, np. czy nie wywali simeringów i nie zacznie olej wyciekać?

Witam Serdecznie! Mam problem z wymiana oleju w amortyzatorach. Pisałem juz wczesniej ale z racji, że nikt nie odpowiada postanowiłem umiescic nowy post (sorki za to przegięcie). Podajcie ile oleju, lub raczej mieszanki amortyzolu z olejem silnikowym trzeba zalać do amortyzatora w jawie. Bardzo, bardzo proszę o szybką odpowiedź. Wlałem po 0,375 ml na amor i nie wiem czy nie za mało. Jeżdżę tak i nie chcę czegoś rozwalic Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki Toczka

Dzięki wielkie za wszystkie podpowiedzi! Wczoraj operacja zakończocna powodzeniem. Mam jeszcze tylko jedne pytanie. Ile trzeba tego oleju wlać do amortyzatora? Ja wlałem 0,375 ml na a mortyzator i nie wiem czy nie za mało, za dużo?

Wielkie Dzieki, ale w takim razie co mam zalać do tych amortyzatorów?

Mam problem z przodem w Jawie. Podczas przeglądu okazao się, że przednia opona wygląda jak kolo zębate. Na środku opona jest w jednym miejscu starta, potem ok. i tak dalej. Facet stwierdzil że najprawdopodobniej trzeba uzupelnic olej w amorach. Mam pytanie - jaki olej sie leje do tych amorów i jak to zrobić?! Od niedawna mam Jaweczke i powoli coś mnie trafia. Co chwila cos jest nie tak. Mam jeszcze jedno pytanie z tym zwiazane. Do tej pory jak jeździem to przy prędkości 75-85 km/h moto wpadao w dziwne wibracje i mialem uczucie jakbym jeździl po tarce, poza tym byl jakiś (miekki) tak jakby jechal troche bokiem i niestabilnie. Czy to jest wina tego trafionego przodu? Będę bardzo wdzieczny za wszelkie podpowiedzi, sugestie i informacje Pozdawiam Toczka ;)

Dzięki za podpowiedzi! Wszysto jest już ok. Sprzęgiełkodziała elegancko. Może nie da się wcisnąć jednym palcem, ale całą ręką bez problemu i wysiłku. Okazało się że przesmaraowanie automatu i linki, która mimo że nowa smaru nigdy chyba nie widziała, rozwiązało cały problem ;)

Do tej pory miałem cyrk ze sprzegłem. Teraz jest wyregulowane i wszystko byłoby ok. gdyby nie te opory z wciskaniem klamki. Myślałem, że mam za słabą łąpę, ale dałem poganiać ojcu, który ma rękę jak niedźwiedź i też wymiękł. Naprawdę nie wiem co z tym zrobić

Witam serdecznie! Mam pytanie odnośnie sprzęgła w Jawie. W moim sprzęcie jest bardzo ciężko wcisnąć klamkę od sprzęgłą. Mam nową linkę i wszystko jest dobrze nasmarowane. Słyszałem, że to z powodu kształtu klamki, który tworzy zbyt małą dźwignię? Co z tym fantem zrobić? Tak jak jest bardzo cięzko się jeździ. Czy np. wstawienie klamki od MZ ETZ rozwiąże mój problem? A może trzeba zrobić coś innego. Jestem świeżym użytkownikiem Jawy i próbuję doprowadzić ją do stanu umożliwiającego wygodną jazdę. Kiedyś miałem MZ ETZ 150 i tam takich cyrków ze sprzęgłem nie miałem. Mam nadzieję, że pomożecie mi rozwiązać problem i polubię mojego sprzęta. Z góry wielkie dzięk i :cry: