ucizze

ja kupiłem 2003 co miał przebieh 34tys teraz już ma 41tys :D więc dlamnie takie gadanie 1tys na sezon to troche lipa...

nie chodzi o kase tylko o to gdzie znajde dobry amor... A nowy kosztuje 4tys a ohlins nowy 4,5 wiec jesli mi znajdziesz amor odrazu wezme ale taka prawda ze jak nie załorze to nie sprawdzeczy czy jest ok. dwa powiedzcie mi czy warto robić serwis typu robota z wtryskami wymiana oleju w lagach ustawienie jakiś tam iglic czy czegoś wymiana świec, taki grubszy remont przed zima zeby motocykl był już gotowy na przyszły sezon? czy niema sensu robić tego przed zimą? i dopiero na wiosne sie zabrać?

Nie to nie jest ten co na fotach :D ale dam moto do mechanika i on oceni czy trzba wymieac czy nie spręzyna jest na maxa skręcona i może pusci :) zawsze by sie coś do amora skrętu zaoszczedziło :D

Tu zdjecia amora z 2005 r niby tak samo wygląda zdje 1,2,3. Bo ja sie przyjzęć budowie amora z roku 2002 lu 2001 nie maja tej stalowe główki takiej http://allegro.pl/kawasaki-zx6r-636-02r-amortyzator-i1847459275.html a tu amor z 2003 w górnym roku ostatnie zdjęćie tak mam gwarancje rozruchowa z motocykla co zrobić 6tys km.

a regneracja to ksozt 300zł a sam amor kosztuje 150.. I jest ogromna różnica w budowie amora z 2002 a 2003 niestety..

a sruba sie kręci wysztko ok tylko ta złota co ja widac ona jest do regulacji i ona jest wkręcona na maaxa i ani drgnie..

Przesyła zdjęcia tego nie da się wyregulować ani drgnie.. Próbowałem wd i wszystkiego..

Przesyła zdjęcia tego nie da się wyregulować ani drgnie.. Próbowałem wd i wszystkiego.. Przesyła zdjęcia tego nie da się wyregulować ani drgnie.. Próbowałem wd i wszystkiego..

bo sa lepiej dostępne niż z 2003r. Ale znalazłem amor z motocykla co zrobił 6tys za 150zł i chyba go wezme

Witam czy jest to możliwe bez większej przeróbki motocykla tzn. Chce wymienić tylni amortyzator wraz z regulacja oraz sprężyna obecnie mam motocykl kawasaki zx636 który posiada amor z 2003r oryginalny. Moje pytanie czy moge wymienić ten amor na amor z 2005r? I czy wiąże sie to z większą przeróbka czy nie? Pozdrawiam!

A ja idę w kombiku berika w którym mam pozdzierane slidery + buty adrenalina wysokie rękawice rocket i wezme kask ari :) Ciekawe jaka będzie mina egzaminatora :)

czyli teraz mechanika i ponaprawiac to wszystko co jest zje*ane. Potem Cwiczyć cwiczyć trzec kolana i wtedy szukać czegoś do podnoszenia jakości.

A co sądzicie na dokladaniem to takiego motocykla jak Kawasaki zx 636 2003r. Sportowego centralnego amora typu ohlins, amor skrętu LSL? Opłaca sie wkładac w taki sprzęt takie sprawy czy jednak kupić coś nowego i wtedy inwestować?

tylko czy zrobi mi to mechanik czy muszę do jakiegoś serwisu gnać? bo koło krakowa nie znam nikogo kto by to ogarnął..

kawa 636 oleju tyle i serwisówka zaleca. i olej to właśnie 10w

A jaki amorek do jazdy winklowanie typu obidowa :D i nie stawiam na koło! i czy ma sens kupować taki amorek

czyli co spróbować z tym 5w? motocykl to kawasaki zx636

A mam pytanie tego rodzaju. Czy jest to normalne, że po wlaniu oleju do lag 10w motocykl dobrze nurkuje, ale przy wychodzeniu w górę zawieszenie jest mega twarde. Jeśli siedzę na motocyklu i chce sobie na postoju zanurkować robie napór na kiere, ale ona praktycznie nic sie nie chowa tzn. jakby nie działało tłumieni z przodu, dopiero podczas ostrej napinki czuje, że coś pracuje, a w tyle mam zapieczona śrubkę ustawienia Amora tylniego i nie da sie regulować cos sam kombinowałem z tym zawieszeniem, ale nie czuje zmiany, dodam, że nie przeszkadza mi to w zamykaniu opony i winklowaniu może temu, że sie przyzwyczaiłem? Mankament jest taki, że przy 10km/h moto jest mega toporne i zakręt przy ej prędkości jest mega wysiłkiem dodatkowo każda dziurkę wymuldzenie czuję na drodze.. Czy zmiana płyny na 5w w przednim zawieszeniu da coś? Czy kupić nowy Amor do tyłu, bo ta zapieczona śrubka od regulacji ani drgnie...

A mam pytanie tego rodzaju. Czy jest to normalne, że po wlaniu oleju do lag 10w motocykl dobrze nurkuje, ale przy wychodzeniu w górę zawieszenie jest mega twarde. Jeśli siedzę na motocyklu i chce sobie na postoju zanurkować robie napór na kiere, ale ona praktycznie nic sie nie chowa tzn. jakby nie działało tłumieni z przodu, dopiero podczas ostrej napinki czuje, że coś pracuje, a w tyle mam zapieczona śrubkę ustawienia Amora tylniego i nie da sie regulować cos sam kombinowałem z tym zawieszeniem, ale nie czuje zmiany, dodam, że nie przeszkadza mi to w zamykaniu opony i winklowaniu może temu, że sie przyzwyczaiłem? Mankament jest taki, że przy 10km/h moto jest mega toporne i zakręt przy ej prędkości jest mega wysiłkiem dodatkowo każda dziurkę wymuldzenie czuję na drodze.. Czy zmiana płyny na 5w w przednim zawieszeniu da coś? Czy kupić nowy Amor do tyłu, bo ta zapieczona śrubka od regulacji ani drgnie...

Witam, szukam jakiegoś moto do max 4500zł nie musi być super nowy itp.. Chodzi mi o moto na winkle cwiczenie kolana ew tor kartingowy albo coś większego. Onecnie mam kawe 636 z 2003r ale szkoa mi jej jakbym glebił, temu szukam czegoś do ostrej pocinki na winkle itp nie musi być rejestrowany jakoś to przeżyje :D Macie coś na okU?? albo może coś poradzicie czego szukać i jakich modeli? nie celuje w 1000 bo to nie jest dobra opcja do winklowania. Pozdrawiam

nie to tak twardo nie jest :D teraz mam ustawienie ok że aż moto się samo w winklu składa dobrze twarde ale tez sprężyste i kierownica nie chodzi twardo tylko tak w sam raz że przy 130 miło się w winkiel składa :D tylko przy 20km/h to już się ciężko manewruje :D ale chyba sporty tak maja... ale myślałem czy tak może być :D ustawienie mam spisane na kartce bo jak daje moto do mechanika to boje się coś mi ku*wa przestawi albo przykręci w ladze i będę znowu ustawiał tydzień a tak to w notesiku ile linijek ile kliknięć ...

oj nie uprzedziłeś :D niechcę robić off topa więc pytam tu. Czy to normalne że mam tak twarde zawieszenie albo oco biega? gdy jadę tak 130-150 a nawet 70-80 wjadę na jakaś muldę albo łatane dziury to tak mną trzepnie raz się zdało ze prawie z moto spadnę... I moje pytanie czy to normalne dodam że w winkle się jeździ miodzio :D

Ok to teraz zbieram pieniądze tylko a po zimie coś będę robił. Moje pytanie czy to prawda że trzeba co 2-3 dni jak moto stoi w garażu trochę przejechać przód tył żeby oponki nie stały w jednym miejscu? i opuścić powietrza poniżej serwisowej normy?

Dziś po tygodniu deszczu nie pogody zimna... Myślę odpalę moto zobaczę jak zaskoczy, I mam pytanie czy jest sens wymieniać świece albo coś robić z moto mechanicznie tzn regulacje albo wymiana świec, skoro po tygodniu zimna i nie odpalania moto bez ssania i dodawania gazu odpala za pierwszym razem do strzału?

nie nie przez śrubę bo to cieknie tylko jak motocykl jest rozgrzany...jak stoi luzem to nie.. Ale może źle mi się wydaje a jak jest tak jak mówisz to co może być nie teges? co wnioskujesz? I z śruby jak zaobserwowałem nie cieknie bo to dokładnie na łączeniu po jeździe jest kropla dwie wytrę po jeździe i wszystko cacy :)